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久しぶりに、車ネタを
Ｗｏｒｌｄ　Ｃａｒ　Ｆｏｒｕｍによると、もうすでに次期5シリーズの試作車が走り始めたらしいですね。

しかもスクープされたのはセダンではなくツーリング。
今まで例からいえばセダン発売後半年程度遅れて発売されるツーリングですが、すでに試作車のテストが始まっているということは、すでにセダンの開発も進んでいるのか。
それともスバルレガシィーのようにボディ剛性で不利になるワゴンの剛性を完成させて、セダンの開発に入るのか。


いずれにしても、早いペースで開発が進んでいるようです。

個人的に気になっているのは１シリーズＧＴの7シーターバージョンですね。

数年前からＢＭＷがミニバンを開発しているという噂はあり、ちょうど5シリーズＧＴがスクープされ始めた頃、ミニバンの開発が凍結されたといううわさも流ました。


ただ、案の定ＢＭＷのファンからは批判の声が多いですね。
また、面白い見解として、このモデル、実はトヨタウィッシュの次期モデルじゃないのかという見方もありましたね。（爆）

昨日、品川のサービスまで、引き取りに行ってきました。
結果からいうと、ある意味で予想外の結果でした。
私の予想ではブレーキ系やタイヤなど、高額な出費があるかなと思っていたのですが、数値的にぎりぎりで交換しないで済む数値だったみたいです。
（あんまり喜べないんですけどね…。）
その代り、エンジンオイルの漏れがひどかったらしく、バキュームポンプやエンジンチェーンテンショナーのピストンなど、いろいろ好感されて、整備費用が部品代込みで約７３０００円ほど請求され、昨日クレジットカードで精算してしまいました。
？？？
今日になって、一つ疑問が…。
あれ、新車の３年延長保証って効かないんだっけ？
まだ１８７００ｋｍくらいしか走行していないし、５年のＡＬＬ　ｉｎ 　ａｌｌ契約なので、有償で５年間の延長保証も結んでいるのに、部品代の請求が来ちゃうわけ？
じゃあ、どこを保証しているんだ？
消耗部品の請求ならともかく、バキュームポンプって、いつから消耗部品になったんだっけ？
そんな疑問が今頭の中で回っています。
明日、品川サービスの担当者にＴＥＬしてみます。

現在、Ｅ９１が車検中です。
早いもので、ＬＣＩにしてから３年が経ったんですね。
で、代車としてＦ２０　１１６ｉのモダンラインをお借りしております。

（アルピンホワイトではなくミネラルホワイトのようです。）
３泊４日の車検中に横浜の前職の残務整理のために２往復しました。
（ＥＴＣ車載器が標準でないのはちょっと…。スマートじゃないですね。）
以前、青山周辺で一般道のみの試乗しましたが、今回はスピードレンジが少し早くなる首都高を中心に移動しました。
結論から言うと、Ｆ２０の１１６ｉでＥ９１　３２０ｉの代役は十分対応できますね。
どうしても馬力のほうに目がいってしまうのですが、トルクがテンロクとしてはかなり高い数値なんですよね。
１３６ＰＳだって、２０年前のトヨタの１Ｇ－ＦＥ（直６　２０００㏄ハイメカツインカム）と同じ性能ですが、車重はＧＸ７１マークⅡワゴンより１２０㎏ほど重いんですね。
２９日に品川サービスでＦ２０をピックした後、ほぼエコプロモードをメインに走行していますが、不満なく走行できています。
瞬発的な加速がほしい時はスポーツモードにすれば、問題ないですね。
荷室もリアシートを畳めば、段ボール箱（３５ｃｍ×５０ｃｍ×２６ｃｍ）７箱を平積みできるので十分だと思います。
ただ、アイドリングストップに関してはどうやら、気温が３５度以上になると機能がストップするようですね。

また、以前から気になっていたｉＰｈｏｎｅとｉ－ＤｒｉｖｅのＢｌｕｅｔｏｏｔｈハンズフリーとの関係ですが、Ｆ２０との相性はばっちりで、ちゃんと電話帳も転送できました。
また、同乗者の証言によると、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオの機能は車外に出ても、エンジンがかかっていれば、多少移動（車から離れる）しても再生したままになるみたいです。

今回の車検でナビのアップデートをしようと思ったのですが、担当者のアドバイスによると今年末にリリース予定のデータでは第２東名のデータが掲載されると思われるのでもう少し待った方が良いとのことでした。

Ｃａｒｖｉｅｗにも出ていますが、３２０ｄが発表されましたね。
価格は３２０ｉに対して＋２０万円とのこと…。
う～ん、微妙～！
で、Ｆ３１で気になっていたトノカバーの件ですが、モーターマガジン誌の９月号に掲載されている菰田潔氏の試乗記によると、どうやらＥ９１の最終モデルと同様、完全手動式のようですね。
ということはＦ３０との価格差は意外と少ないのかも…。

などと失業中でも、やっぱり気になるんです、Ｆ３１のことが…。
一応、前職の残務整理の目途が今月中につきそうで、また、月末にＥ９１の車検があり、代車の引き取りがあったりするので、来月からリスタートしようかと思っています。

追記
ｗｅｂＣＧの記事内容によるとＸ５のディーゼルと異なり、アドブルーを使用しないとのこと。
意外と、お買い得なのかも…。

とうとう出ましたね。



とりあえず、ガソリンモデルは３２８iのみですが、いずれ３２０iも追加されるでしょう。
その代り、ディーゼルはスタートから３３０ｄと３２０ｄが用意されています。
さすが、ディーゼル優勢の欧州ですね。

また内装、特に後席からテールゲートまでの装備内容は４０：２０：４０の可倒シートや新世代のコンフォートアクセスの選択が可能になるなど、充実しているようです。
(おそらく３２０系はOP扱いになりそうなんですけど…。)
ただ、テールゲートからリアシートを倒すリモートフォールティングはないみたいですね。
ということはセダンと価格差は意外と少ないのかも…。

それからF20/F21 M１３５iも同時期にデビューするようです。




３ドアモデルのほうがかっこいい感じがしますが、日本には来ないんでしょうね。
ロングルーフの３ドアHBというと１５～３０年前の(ワンダー/グランド/スポーツ)シビックを思い出してしまいそうですが、決して嫌いじゃないです。
何の制約もないなら、３ドアのM１３５ｉがいいかも…。