Cross Overのブログ一覧

うちの息子ならぬワンコ、昨年暮から何やら皮膚病になってしまいまして、近いと言う理由で近所の病院に通っていましたが、良くならず逆に悪化の様相。先生は首をかしげてばかり、1日でも通院が遅れると、嫌味の雨あられ😓
さすがに6ヶ月もかかって治らないし、アレルギーですか?と聞いても「分からないけど、そうかも。。。」みたいな曖昧な対応等、色々あり不信感が。😯
さすがの自分も転院を決断。
昭島の獣医が良いと聞き診察を受けました。
昭島の獣医は見てすぐに、「アトピーじゃないですね、典型的な細菌感染ですね。」等テキパキと解りやすく明確に説明をして頂きました。その際、前医の治療に問題があることも分かり、ずっとモヤモヤしていた気持ちがなくなりました。
結構時間をかけて処置して頂いたり、処方薬も貰ったのに、近所の獣医よりお安いのも治療を続ける上で良かった。
まだ良くなるかどうか結果は出ていませんので、何とも言えませんが、今までの診察と治療は何だったんだろうと思うとともに、早く元気になって欲しいと思う今日この頃です。
人にも言えることですが、医者はよく選ばないと意味がないですね。

最近、色々ありまして更新をサボっておりました。
久々なので、前回のキリ番に続き、ゾロ目であります(^^)/
嬉しかったので、ベストカーにも投稿しちゃいましたʕ•̀ω•́ʔ✧

縁数字起が良さそうなのでアップしてみました。33000キロです。

スバルが軽の製造を撤退して暫く経ちますが、スバル製のセカンドカーに相応しい車がない。

ダイハツ製のステラやトヨタ製のトレジアじゃいまいちなんだよね。
スバル大好きな皆さんもそう思っているのではないでしょうか?
スバルは個性が大切なブランドです。ですから皆さんOEMじゃ購入しない。その実績はダイハツ製ステラ、DEX、トレジアが語っています。

スバルにはかつてジャスティと言うコンパクトカーがありました。

自分は最初の愛車の候補としてジャスティの新車を考えましたが、エンジンが直4だったこととパワーが無さすぎなので、フルモデルチェンジしたら考えようとやめました。しかし、フルモデルチェンジすることなく絶版に😇。

で現代ですが、個人的にトレジアのデザインは嫌いじゃないです。
でもボクサーじゃない。


かつて、トヨタにはスターレットターボなる尖った車がありました。


個別開発が難しいのなら、トレジアみたいな車を設計する際にマルチエンジンベイにしてトヨタは直4、スバルはボクサーに出来るといいのですが。。。コスト云々が引っかかるのなら、ボディを往年の360デザイン、かつてのビストロデザイン、コンパクトSUVの3車種を派生させてコストを分散するってどうでしょう。
1000ccボクサーのスバル製のコンパクト出てこないかな🤗
売れると思うんですが、スバルさんどうでしょう？

我がエクシーガを正月にゴッツンコしてバンパーを換えたのですが、バンパーフェースだけの交換でOKだなって自分もメカニックチーフも思っていたら、何と新品のバンパーがちゃんと着かず、僅かに浮いてしまいました。😱

言われないと気づかないレベルなので、金欠もあり暫く放置していたのですが、財務省との交渉失敗により、板金修理代金は有りもしないポケットマネーから(カードで分割払い）捻出することとなり😣、半分勢いで行ってしまえと、2月に入間市のBPコーポレーションへ出向き予約していたのでした。

このお店を利用するのは2回目です。一度目は、前車のSF5(ギリギリ修復歴車じゃない)を購入して直ぐにスバルへ持って行ったところ、コアサポートの溶接が剥がれていたり、フェンダーの内側が切れていたままだったり、板金修理が超いい加減だったのを指摘され、腕のいい板金屋さんを探しまくってここに辿り着きました。(修理代金は販売店もちでした。)

このお店の良い所はとにかく極力パテに頼らないこと、MIGだけじゃなくTIGもスポット溶接も出来ること、溶接した裏側までしっかり塗装もすること等、他のお店では到底出来てもしない修理を手抜きをせず確実にしてくれる点です。

因みにこちらのお店は中古車も販売されれいるのですが、その納入品質の高さと拘り方が、畑は違えど航空機を修理する者として共感するものがあります。気になる方は一度覗い見て下さい。🤗