タイヤ裏組

今日はエリーゼのオイル交換にいつもの日産に行ってきたんですが、その際にタイヤがかなり偏減りしている事が判明。

担当さんのオススメで裏組みをしてもらう事にしました。

裏組みとは回転方向が決まっててローテーション出来ないタイヤを、脱着して左右を入れ替える事です。

本当は新品交換するのが良いんですが、新品とて偏減りする訳ですからモノの試しでやってみることにしました。

で、お世話してもらってるのが「日産」なわけなので当然エリーゼなんて言う珍妙な車種は未経験なモンでして、ジャッキアップするのも恐る恐るです。

何しろエリーゼと言う車は車輛重量の前後配分が38：62とかなりリアが重いもので、普通にリフトで上げるとバックドロップを食らうそうです。




あんまりなじみのないリフトでジャッキポイントを探りながら持ち上げてます。
この時点ですでに後に落っこちそうだったとか・・・・


結局は
　

ロアアームに鰐口かましてしのぎましたとさ。


で、エリーゼ買ってから初めてタイヤ外したんですが、普通の日本車とホイールナットがオスメス逆なんですね・・

しかも4穴にＰＣＤ100と言う昔のスバル車みたいなホイール種類。
社外品に交換してる人が極端に少ないわけです。

そして無事に裏組みを終了した訳ですが、タイヤの製造年が2007年だったと判明（ってか表に書いてあるんですけどね）。

結構キてるそうなので、冬が明けたらタイヤ交換をしたいと思います。

やっぱりネオバAD08Rかなぁ～