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S15シルビアの事　その2です。

Ｓ14を事故で潰して2カ月後、ついに夢見ていたＳ15シルビアが納車となりました！

これは納車日の記念写真です。

買ったモデルはspec-S bパッケージ・オプション「ハンドリングパッケージ」です。

・・・はい、いかにも車の事をなんにも解って無い人が買いそうな内容です。

当時はターボとNAの違いも解ってませんでした。予算の関係で自動的にスペＳ。
しかも「bパッケージ限定色」と言う文言につられて「ライトブルーウィッシュシルバー」にしました。

さらに購入と同時にエアロフォルムバンパーとspec-Rと同じ足回りにする「ハンドリングパッケージ」と言う謎オプションまで選択する始末。

今だったら間違いなくスペＲの黄色をノンオプションで買ってましたけどね～

ちなみにＳ14はATでしたが、Ｓ15はＭＴにしました。これも実は予算の関係だったりしますがね。


そんな事で、ここから私の車好き改造ライフが始まったのです！


Ｓ15シルビアの事　　その2　終り

私の2代前の愛車Ｓ15シルビアについて。

15年ほど前、以前勤めていた会社に入社するために東京から京都に引っ越してきたのですが、京都に越してきて最初にやった事と言えば車を買いに行った事です。


東京で自分の車を買うのは非常にハードルが高い事ですが、京都・・・しかも亀岡市と言えば車を買う事は「必然」であり、生活に「不可欠」な事になります。

当時はあんまり車に詳しくなく、おぼろげにナイト2000っぽい車ならいいなぁと思ってたほどなので、最初の車は中古車屋の店頭で衝動的に買いました。

条件は「黒いスポーツカー」のみでしたので、黒いＳ14シルビア前期・AT・NA・を40万ぐらいで購入しました。

ただ、本当に「走れればいいや」ぐらいで買ったので実は愛着はほとんどありませんでした。


でも初めて買った「自分の車」ってヤツは特別で、それまでは「自分の足」ぐらいにしか思ってなかった「車の価値」が、「誰にも邪魔されない時間を持てる自分だけの空間」と言うかけがいのない喜びに変わって行ったのです。



そんなある日、近所の郵便局の駐車場で見た事もない精悍な顔つきをした1台のスポーツカーにめぐり合います。

それがＳ15シルビア。
当時発売したばっかりでほとんど道を走って無かったので非常に珍しく新鮮だったと思います。

なんて言う車か調べるために、ぐるっと1周してみると、トランクハッチに書かれているその名前は「SILVIA」。

自分の車と同じ名前なのにこの見た目の違いは！衝撃とともにその車の事を詳しく調べる事にしたのです。

よくよく調べるとＳ15シルビアの発売は1999年1月。
私がＳ14を買ったのが1999年3月。

その事実だけでＳ14を衝動買いした事を激しく後悔する事になったのです。

やっぱり高い買い物は良く調べてからじゃないとダメよね・・・

・・・と痛感したものの、買いかえる訳にも行かずＳ14に乗り続けていたんですが、9カ月ほどたったある日、大事故に遭ったのでした。

大事故とは・・・

田んぼの間の見通しの良い1本道を快調に飛ばしてた所、路外の民家から4ｔトラックが急に出てきて、急ブレーキの甲斐無く衝突・・・・そのまま田んぼの中腹まで吹き飛ばされてあえなく全損。

Ｓ14シルビアはバルクヘッドから前がどこかに行ってしまったかのように見る影もなくバランバランになってしまったのです。

私はと言えば運がよく、ブレーキを踏んでいた右足親指を脱臼しただけですみました。

買った事を後悔していたＳ14シルビアとの車生活はこの時終止符がうたれたのです。


この後事故処理や警察関連、勤め始めたばかりの会社への対応など結構しんどいやり取りがあったのですが、過失割合が6：4と辛うじて有利な事故になった事と、なぜか40万で買った車なのに保険査定が70万出たと言うちょっとラッキーな展開に。

その保険差益を頭金にさっそくＳ15シルビアを買いに行ったのでした！




Ｓ15シルビアの事　その1　終り

名古屋にひつまぶしを食べに行ったついでの道すがら、さすが名古屋県と言う施設「トヨタ博物館」に行ってきました。

池袋のサンシャイン60は斜向かいにあるアムラックスみたいなものだと勝手に決め付けてましたが、内容は全然違い、とてつもなく真っ当な「自動車」の博物館でした。

てっきり歴代トヨタ車が展示されてると思ってたんですが、8割方「昔の世界の名車」です。

それはもう自動車が蒸気で走るより以前の開発黎明期からってヤツでした。



車好きである以上興味が無いわけでは無いですが、ちょっと見たい内容と違っていたのでややしょんぼりです。

産業革命の歴史をながめるかのような展示を見て行くと、終りの方の1/4ぐらいでやっと登場。


ヨタハチ！
そうそう、このぐらいの年代ならなじみがあるんですよね～
しかもヨタハチなら高雄山で走ってる現車も見た事あるのでこのピカピカさはさすがトヨタ保存と言った感じでしょうか？

このぐらいからやっとテンション高まります。


初代シルビア！
昔Ｓ15シルビアに乗っていたのでコレは見れて感激です。


初代フェアレディＺ！
京都では意外と現役で走ってる個体が多いです。
こちらも元Ｚ乗りとしては感慨深いですね。


トヨタ2000ＧＴ！
最近倒れた木の下敷きになったそうですが、あれからいったいどうなったのか・・・


初代ソアラ！
このパキッとしてる角が魅力的ですね。


LFA！
初めて現物見ました。しかも青。
もうちょっと近寄り型雰囲気してるかと思ってましたが、さすがトヨタ、解りやすいスタイルをしています。


AW11！
日本初の市販ミッドシップスポーツカーですね。エリーゼに通ずるものが確かにあります。
それにしても角のある車はカッコイイですね。


ユーノスロードスター！
昔この色のロードスターに憧れてました。Mr.カラ―65番インディﾌﾞﾙｰがまぶしいですね。
こう言ったコンパクトでキビキビ走る車ってのは何ともかわいいもんなのです。

・・・でここで展示終了なんですが、トヨタの最新スポーツカー「86」とか一切なし。

そりゃ商売っ気だすと嫌われますが、もうちょっと押しても良いのではないかな？と思うのでした。



帰りは・・・ってかこちらが本命でしたが、「あつた蓬莱軒」でひつまぶしを食べてきました。

40分ほどならんでひつまぶし。これで3,500円です。

昨日はこのみんカラで、もう10年以上昔にやってたホームページの相互リンクをしていたsim'氏と再会を果たしました。

いやいやなんというか、小学校の同級生に高校で再会したような感じでしょうか？

きっかけはみんカラで車の他にプラモデルを趣味としてる人なんているのかな～と思って
「Hi-νガンダム」で検索をかけた結果でした。

私のホムペ全盛はだいたい2003～2006年ぐらいでしたが、ある日突然ホムペを畳まれて、以来連絡の取りようも無かったのですが「車が好き」と言う事を続けていたおかげでこうしてまためぐり合うことが出来ました。

http://royalhouse.jp/2galleryhome.htm
実はまだひっそり残ってる私のホムペのリンク集にsim'氏のリンクバナーが残っていたりします。


現在はトヨタの86に乗られているとの事で、セリカGT-FOURからの乗り換えなら凄く真っ当にスポーツカー好きを貫いているという感じでしょうか？

リアルであった事は無いですが、こう言った趣味趣向でつながってる人達との絆が切れて無いって事になんだか心温まる気分になれました。

京都・・・に限った事ではないと思いますが、市街地の一方通行の細い道などで、よく路外または交差点から後方確認もせず勢いよく飛び出してくる自転車がいます。

車に乗ってる方からするとたまったものではありませんが、肝心の自転車はこちらを一瞥する事もなく何事も無かったかのように走り去ってしまいます。

・・・・子供の乗る自転車ならまぁわからないでも無いですが、そう言う自転車はどういうわけだか年配の方が非常に多い！

で、良く思うのが

「そんな運転してて良くその年まで生き延びてるな～」

って事なんですが、それがあまりにも多く見かけるものなので、私の中で一つの
疑惑が湧いてきました。

つまりは飛び出してくる自転車は目視しなくても近づいてくる障害物を察知出来るのでは・・・と。

自分が生まれつき持っていないだけで、普通の人には第六感的にそう言う能力があって、それであの人らは事故に遭わないのだと。


・・・・そういう風に結論付けないと間尺が合わないというか。

自分にはそう言う能力が無いのでなるべく第六感能力者とは関わらないように運転しようと思う今日この頃でした。