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http://www.japan-lotusday.com/
・・・・ってイベントが5月10日にある事を今知りました。

早速参加を～！っと思ったらチケットは売り切れ。
残ってるのはロータス以外の車両が停まれる一般駐車場券のみ・・・
富士まで行ってそれはあまりに悲しすぎる・・・・

ってかみんなどうやってこう言うイベントがある事知るんだろう？？

行きたいのは山々だけど、チケット持ってないコンサートに行って野外で聞く様な
ものだからやめておきます。

京都ではあまりに有名なドライブコースでありながら一回も行った事がない「宇治川ライン」。

先日携帯アプリの「ハイドラ」をダウンロードしたのでそのテストも兼ねて出発です。

さて「宇治川ライン」ですが・・・・
私もはじめて行くだけあって全然詳しくないんですが、明確なスタート・ゴールがあるわけでもなく、周回コースで無い様で周回も出来る様な・・・なんとも定義が曖昧なんですね～

取りあえず府道3号線の宇治川に面してる道路を宇治川ラインと呼ぶって事で・・・（あってる？）


取りあえずドライブ経路。
途中で電波が途切れたのかワープしてる事になってますが、おおむねこんなカンジで周回していました。

まぁただ何と言うか・・・車が少なくて非常に爽快なドライブが楽しめましたが、途中でコーヒー飲んで一息・・・って場所が無いのが残念と言うか。

2時間ほど走りまわって帰って来ました。


昨日の全ドライブ経路・・・

ゴッチャリしててわかりづらいですね・・・。

エリーゼを買ってそろそろ１年になりますが、日本車と比べたその行き届いて無い粗雑な車づくりと頻発する細かなトラブルにそろそろ飽きてきました。

日本人に生まれた以上やっぱり車は日本車かな～っと。

そんな風に思っていた矢先「軽自動車増税！」と言う明るいニュースが飛び込んできました。

私、今まで軽自動車ってのは走行場所や時間に制限が無いにも係らず普通自動車に比べて不当に安い税金である事に疑問を持っていました。

ですが、まだまだ普通自動車に及ばないとは言え、増税されたとなれば肩身の狭い思いをせずに堂々と軽自動車で公道を走れるようになったと言えるのかも知れません。




そんな訳でちょうど良いタイミングで発売となったホンダＳ660を成約しました！

いや～こんな車待ってました。
コンセプトはエリーゼと非常によく似た車重1ｔ未満の後輪駆動タルガトップ・オープンカー。
それでいて完全国内生産と言う安心の「日本車」です。

排気量こそ660ccとエリーゼの1/3程度に過ぎませんが、車重は830kgとエリーゼより約120kg重いだけ。全高も1,180mmとエリーゼよりわずか6.3cm高いに留まっています。これはもう充分スポーツカーらしいと言えるのではないでしょうか？？



面構えも「インサイト」から引き継がれる「FIT」や「ジェイド」そっくりのホンダのアイデンティティがあふれ出す様な精悍な顔つきです。

サスガに即納車と言う訳には行きませんが、奇跡的に早く約３カ月後の６月３１日の納車となりました。

今から楽しみでしようがないですww