もぐやんψ(｀∇´)ψのブログ一覧

GWですね！
自分はまだ入りませんが…
休んで良くねε-(´∀｀; )？的な


135iですが、実はチェックランプが付いておりました( ；´Д｀)


黄色いのがいぱいσ^_^;笑

いろいろ調べると、舵角センサーが悪くなり、こんな感じに付くらしい…
で清掃したら治るとか…(^O^)
早速やってみる！

バッテリーを外す！

バッテリーでかww
トランクの半分ぐらいww


エアバッグ外す、ハンドル外す


ユニット外す



バラす！！

ディスク面に汚れが！！！
無い…( ；´Д｀)
めっちゃ綺麗でした…
望みは無くなりました。
一応清掃して組む！
チェックランプは消えませんでした…

マセラティのツレに電話して、お店に行くことにww

診断機繋ぐ！
ABS故障…(O_O)
ユニットかぁー( ；´Д｀)！？

もっと詳しく見てみる！
・右フロントABSセンサー信号なし
・右リヤABSセンサー信号なし

センサーかユニットか…

センサー替えてみることに！




ヤフオクで買ったら怪しいのが届きました( ；´Д｀)笑

交換します！
交換はタイヤを外してセンサーはずして取り付けて終了です（＾ν＾）




試運転！




消えましたー(OvO)

ユニットだったら10万オーバーコースだったので、本当よかったです( ；´Д｀)


マセラティすごい車いっぱいありました（＾ν＾）

こんばんは！
桜が満開ですね！
夜桜と愛車をと思ったんですが、スポットがわかりません…´д` ;

さて、本題に入ります。
次期スープラが発表になりましたね(・ω・)ノ

直列6気筒3リッターターボ！
エンジンはBMW製のb58b30！

これが自分がトヨタ好きになれない理由なのかな(;^_^A
フラグシップクーペに自社のエンジンを載せないのか…
1JZ、2JZもヤマハ製だしな(´・ω・`)

それでそれで
b58b30というエンジンですが、現行のBMW3シリーズなどに搭載されているエンジンで326馬力だそうです。
これはドイツ馬力なので最大瞬間馬力ではなく、なんだっけ？巡行できる馬力だったかな？です。
それを340馬力にパワーアップさせたエンジンがどうやら搭載させるみたいです。

BMWの直列6気筒3リッターターボエンジンは、n54b30に始まります。
そう、私が乗ってる135iクーペ前期に搭載されているエンジンです！

335iに初めて搭載されたんですが、BMWも思い切りまして、ほぼ5ナンバーサイズの1シリーズに積んだのが、135iです。
そして3シリーズには無いMT設定も発売されました。

2010のマイナーチェンジでn55b30にエンジンもマイナーチェンジしました。
あまり知られてないかも知れないけど、これが結構なエンジンのチェンジです。



ざっと違いはこんな感じです。
n54の方がめちゃくちゃお金かかっています。
ツインターボに鍛造クランク、コンロッド、ピストン！

n55はシングルターボのツインスクロール…
そしてコスト削減か鋳造に…

それで今度のスープラに搭載されるのがb58b30でこれはn55b30の改良版です。
ってことは鋳造ピストンとかってことか…🤔

次期スープラの車重は1600kgは超えてくるかな…

MT設定がなければ、ほぼ同じエンジンを積まれたスープラよりも軽量でMT設定がある135iの人気が向上しそうやなε-(´∀｀; )

価格が高騰する前にMT車を手に入れておかないと…かな(;^_^A

こんにちは！
しごとをやってもやっても終わらない私ですε-(´∀｀; )
終わらないけど投げてきましたw
今日もいい天気で20度ぐらいまであがるみたいですね(^o^)/

一昨日は仕事を早めに投げたので、早く帰れまして、届いてた物を取り付けました(OvO)




こいつです！

トゥデイ用です！
嘘です！
はい！

135iようです(*^^*)

帰ってから作業開始！
取り外し！



ドライカーボンディフューザーに引っかかって、クソ重たいし、ディフューザーを割らないように、1人で死にかけてました(;^_^A

外してみた初めて知りました…




アクチュエータみたいなのが付いてるΣ（ﾟдﾟlll）
なんじゃこりゃ…
調べてみるとBMWの2本出し以上のは付いてる機構みたいです！

なんか低速トルクを太らせたり、高速で気持ちの良い音を奏でるとかなんとか…



4本出しはこんな感じ

そういえば言われてみれば、4500以上回したら中々良い音がしてたな(;^_^A
こいつのおかげというか、それまで1本出しなのかw
小加工で常にオープンにも出来るらしいけど、まぁマフラー買ってしまったしwww

て事で、交換！

取り付けは二分割だったし、軽かったし、楽勝でした(*^^*)



うほw
いい色(^ω^)



出口の位置も作りもなかなか良さげです(・ω・)ノ

エンジンスタート！
爆音wwww
135iは冷機時は超爆音なんですよね、純正の時もそこそこの音がしてました(;^_^A

エンジン温まって音が落ち着くと、すげー良い音！
圧縮比が10ぐらいある為に、ターボだけど、回せばNAみたいな音がします( *｀ω´)

こりゃ、つい踏んでしまうので、燃費が悪くなりそうですε-(´∀｀; )

こんばんは！

135iを久々に動かしましたε-(´∀｀; )
というのも、ほんと雪ばっかりで、道路は雪か塩カリかわからないぐらい塩カリまみれで、乗りたくなかったのです(;^_^A





車検受けてからほんと数回しか乗ってないな…
バッテリー上がらないように週一でエンジンはかけてたけど！

久々に乗ったらやっぱ恐ろしいな…
速い、トルク半端ない…(;^_^A

燃費測定



3リッターツインターボオートマにしては優秀！
田舎はリッター10は軽く超えてくれます(OvO)

こんばんは！！
昨日で20代ラストになりました(~_~;)

特になにもない誕生日でしたよーε-(´∀｀; )

こいつ拾いましたー(OvO)


トゥデイすε-(´∀｀; )

jw2のRi-Z！
550ccのインジェクションですw
しかもサンルーフ付き( *｀ω´)笑




内装が素晴らしく綺麗です！




錆び等もほとんどありませんε-(´∀｀; )




説明書からメンテナンスノートまで残っていますww

年式は



昭和63年12月…
私が平成元年式なので、年上です(~_~;)
学年はタメか(´･Д･)」

走行距離は驚異の4万キロw
N-ONEより走ってないww

メーター何周もしてるんじゃね？って思ったんですが、メンテナンスノートやら車検証を見ると、本当の距離ですねσ^_^;

エンジンの中もめちゃ綺麗だし、内装がほんとに綺麗←二回目

残念ながらオートマなんですがね…
まぁ、それはサンルーフが付いてるので我慢です(OvO)笑




このステッカー、残りわずかです…

横のPGM-Fiステッカーは廃盤で…
どこか作ってくれるところないかな…

鈑金ができません´д` ;