もぐやんψ(｀∇´)ψのブログ一覧

4ミニのエンジンに手を加えたので、タコメーターが必要になりました(´・ω・`)
とりあえず慣らしで、回転数をみたかったので、取り付け！





初のオートゲージを購入(´・ω・`)
武川のDNメーターが良かったけど、高い´д` ;

とりあえず電源を探す。
キーシリンダー裏、エンジンかけながら黒白線に触れたら、パチンと、感電しました(´・ω・`)
痛かった…

電源をさがし、接続…
電源入りませんww
ワークスで確認してみる、電源入る…
バッテリーが完全に死んでるので、電力不足でしたww
ちょろっと吹かすと電源入りました(￣▽￣)




なかなかレスポンスも良いし、昔のオートゲージに比べたら物凄く良くなってる模様(￣ー￣)




ここにつけました(*^^*)

エンジン組んで100km走ったので、オイル交換をして、暖機して全開走行！

まぁまぁ速いかな(´・ω・`)
んーセッティングしてないし、マフラー純正なので、伸びが…σ^_^;

それでも10000rpm以上は軽く回る(￣ー￣)


しかしタコメーターは10000rpmまでしかない(´・ω・`)笑
振り切るのかとおもったら、回転は上がるが、メーターは10000rpmまでで、振り切らない´д` ;

んー、、、お金に余裕が出来たら武川のメーター買おう(´・ω・`)

タコメーターは振り切りらずに回転数不明…
スピードメーターは振り切り過ぎて速度不明…

メーターの意味(´・ω・`)笑

ジョルカブ用の武川メーター廃盤だからなぁ…
クリッピングポイントからジョルカブ用でてるけど、スケルトンダサいし、160kmスケールは多過ぎるし…(;^_^A

右側に追加スピードメーターつけようか(´･_･`)

マフラー変えたい！
しかしジョルカブ用マフラーなんか無い！
ボディカバーがある為に、形状がかぎられる！
んー、ショート菅にしよう(´・ω・`)

みなさんこんばんはー！

一ヶ月1回ペースぐらいになってますσ^_^;


お盆におもちゃを買ってきたんですが、買ったその日にエンジン焼き付いてしまいましたε-(´∀｀; )

現状ノークレームなので、クレームは言ってませんがσ^_^;

原付きですが…
ボアアップするので別に焼き付いても、問題は無いんですけどね(・ω・)ノ

焼き付きの原因は、オイルレスww
さすがにオイルが入ってないとは思わなかった(￣▽￣)

部品を整えた！








・シフトアップの88ccハイレボリューション、ハイカム付き
・キタコ 強化遠心クラッチ
・シフトアップ 強化オイルポンプ
・キタコ ビッグキャブ PC20







鍛造ピストンがギラギラしています\(//∇//)\
オブジェにしたいぐらいw

整ったので、早速バラします！



はい、いきなりピストン登場！
ガッツリ焼き付いておりますσ^_^;

焼き付いてて、、ピストンピンが抜けません…
先にクラッチを替えようとおもい、カバーを外そうとしたらフレームがじゃまで、カバーが外れない…
ので、エンジン降ろしました(´・ω・`)



クラッチ周りをバラします


オイルポンプまで外したところです。
オイルのオリフィスを広げます


これを


こうこうこう。
2mmまで広げますた！






オイルポンプを取り付けて、強化クラッチを取り付けて、完成！

ピストンピンは、気合いで抜きました(´・ω・`)





純正との比較





なにもかもがデカイですww

サクサクっと組んで、載せました(￣▽￣)





ついでにカブ90のCDIにつけかえまして、エンジンスタート！

1発始動\(//∇//)\

原付きは簡単でよいです(￣ー￣)
あとは、慣らし運転を終えてから、セッティングを煮詰めるのみ！

ピストンピンプーラが届く前にピストンピンが抜けて、無駄な出費になりましたとさ´д` ;
未だに届いていません…