もぐやんψ(｀∇´)ψのブログ一覧

ネオバを履かず事が出来ました(^ω^)
買ったはよかったんですが、仕事がめちゃくちゃ忙しくて、タイヤチェンジャーを借りる余裕もなくて、なかなか組み替えられませんでした(>_<)
まぁ会社のチェンジャー使ったら使用料とられるんですけどね…((((；ﾟДﾟ)))))))
うちの会社は工場使ったら自分で作業しても、工賃が発生します…
昔一回だけタイヤチェンジャー使ったんですが、1本1000円ぐらいとられました…
自分で作業するのに馬鹿馬鹿し過ぎます…
なので、オイル交換すら会社でやっていませんww
もちろんタイベルも家でやります(*^^*)
自分の車の整備歴は部品単体ばっかりですww
会社でやったら工賃を取られるので、いつもお世話になっているガソスタでチェンジャーを借りて組換えました(*^^*)
自分のところじゃないのにタダで貸してくれるという可笑しな話…（ーー；）
やっぱりネオバはカッコいいww

インプレですが、そんなに攻めてないのでわかりませんww
ってかR1Rからの履き替えなので公道じゃ…
サーキットを走ってみないとわかりませんな(^^;;

シビックの走行距離が140000キロを突破しました！
2年半前に買った時は73000キロだったので、半分は自分が乗っております。
14年で140000キロ走ってますが、タイミングベルトは交換未実施(^ω^)
とりあえず次のボーナスが入ったら交換しよーって言ってから早二年(^_^;)
サーキットにも行ったし、9000rpmぐらい回すし、流石にそろそろヤバいかな…
切れたらB18Cに載せ替えも考えてましたが、いざタイベルが切れたら、自分で載せ替えるにしても半端ないお金がかかるので諦めます…
タイベルは家で作業するので部品代だけで済むので欲が湧きますねo(｀ω´ )o笑
そこで流用チューンの定番！
タイプRカム流用！
EK9のB16Bエンジンに組み込まれてるカムシャフトをB16Aに組むとVTECが更にハイカムになるという裏技です(^ω^)
ってことで買っちゃいました((((；ﾟДﾟ)))))))
ちなみにB18CのヘッドはB16Aのヘッドと同じです。
B18CにB16Bのヘッドを載せたら…(^ω^)
ステップワゴンとかのB20BにB16のヘッドを載せると2リッターVTECの完成＼(^o^)／
とかB型エンジンには色々流用チューンがあります(^ω^)
今回は1番手軽なタイプRカムです！



コンピュータはちょっぴり再セッティングしないといけませんな(^_^;)
それとタペット調整して、タイベルの張りはぱっつんぱっつんに！
それにしてもB型エンジンは名機です！
ほんとに素晴らしいエンジンです！
こんなに楽しいエンジンは他に無いと思われます(´Д` )

ECOPIA EX10








2010年製で溝は4本とも同じぐらい。
パンク修理歴は無し。

RE-11を落札しようとしてたのに、AD08を落札してしまったー＼(^o^)／
終了時間が30分ほどRE-11のほうが遅かったんだけど、AD08が2本で11000円ぐらいまでならいいかなと思って入札してたら、12000まで入れてしまって、AD08の方を落としてしまった＼(^o^)／
まぁネオバの方がパターンがカッコいいし、内外組み替えられるからキャンバーの付いた車にはちょっと長持ちさせられるし、良しとしますか(^ω^)
公道最強のラジアルタイヤはネオバですから（≧∇≦）
残り溝が少なくても安定したグリップはポテンザの方が良いみたいですね！