旧車のオイルについて

こちらも10ｗ-30ですが、化学合成使っています。
サラリーマン時代は奮発してＨＫＳのバカ高い
ターボオイルを使っていましたが、今はホント
格安です。鉱物油だとオイルシールにダメージ
少ないと言われますが、ＨＫＹのように１日で
１０００ｋｍも走ると．．．　謎

10代の頃は、SOHCのシビックに0W-40入れたりしてましたが、今思えばバカバカしいですね＾＾；
K型エンジンだと、鉱物油で充分な気がしますが、一回ぐらいは奮発してみてもよいかもしれないですね（笑

こんばんは。

自分も鉱物油で２０ｗ－５０の奴を
使ってますよ。

オイル消費が少しあるのでこんなに
固い粘度にしています・・・

最初はこんな固いので不安でしたが
始動性も走りも問題なしですね。

（さすがに冬場は辛いですけど）

燃費も通勤で１５～１６位ですから
固い割には悪くないかと思います。

こんばんは、コメントありがとうございます。

うちの車はあまりオイル消費しないようですが、固くしたら静かになるのかなと思った次第です。
今回は、ワコーズのオイル添加剤を奮発してみましたが、早速アイドリングが低くなりました。
半年で効果があれば良いですが（笑）

おはようございます。
そのカストロール、知人のハコスカの4気筒に乗っている人も使っています。
問題ないと思います。
小生はカストロールだと、GTX7ターボの鉱物油10W-30しか使った事ありませんが、あれもイイですね。

今は、なんと、某「黄色い帽子」の鉱物油（1種類しかなかったはず）10W-30を使っています。
最初は「どんなものかなあ？」と思っていましたが、モリブデン配合のせいか、実に具合がいいです。

一度失敗したと思ったのが、ホームセンターで売っている○ルスターの鉱物油です。
あれは入れた途端、なんだか妙に調子がおかしく、速攻で抜き取り、以前から使っていた、上記の黄色い帽子オイルと入れ替えました。

しかし、以前は鉱物油の10W-40とか、15W-50とかありましたが、今は無いですねえ…。
まあ、10W-30を数年使っていて問題ないので、いいと思っていますが。

小生は、化学合成油や、半合成油は絶対に使いません。
以前、同じエンジンのグロリアで、とある添加剤（○ーターアップｗ）を入れたら、ゴム類が溶けだしてオイルが滲み出したので、慌ててオイルを入れ替え、ワコーズのパッキン復活剤を入れた事がありました。

結論として、今まで使っていて問題ないものは継続使用で良いという事と、冒険は出来るだけ避け、出来れば同じエンジンのクルマに乗っている人に意見を求める、という事でしょうかねえ…。

やはり、鉱物油を選んで置くのが無難でしょうね。
職場でミニに乗っている人は、BPのクラシックなんかを入れているみたいですが、正直そこまではいらないかなとは思っています。

今の車は交換時期が1万kmくらいになっていますが、トヨタの営業マンによれば、やはり5,6000kmくらいで交換するのがベストのようです。
長く乗っていると差が出てくるそうなので、今も昔もオイル管理は大事ですね。

今度、イベントでオイルについて調査してみたいですね（笑