19年目の真実

どうも、ご無沙汰しております。
見ている人が何人いるかわかりませんが笑

スプリンターに乗り出して早19年。
今日まで、グレードは以下のDXと疑うことなく乗っておりました。


ところが、外装で1点だけ気になっていたところが…
カタログだとフロントドア・リヤドアのウィンドウ部分にメッキモールが装備されているのですが、自分のスプリンターにはそれがなく、ウェザーストリップのようなゴムがついているだけ。


昭和の車なので、何かの間違いで最初からついていなかったのか、そのうち外れたのかなぐらいにしか思っていなかったのですが、たまたま見つけた以下のカタログの画像を見て驚愕しました。


ちょっとわかりづらいのですが、ウィンドウ部分にモールがついておらず、本来モールのある部分のウェザーストリップは、KE55カローラのスタンダードと同じ品番であることが判明。
スプリンターにスタンダードは設定されていなかったので、この仕様のスプリンターは通常ありえないということになります。

そんなわけで、自分のスプリンターは特別仕様車「スペシャルDX」であるということが判明しました。
DXからモールを取り去って4万円値下げしつつ、それ以外の装備は変わらないようなのでお得といえばお得ですが、何とも微妙な差別化です笑

ただでさえ見ない車なのに、特別仕様車とは…恐ろしいですね。

ちなみに、この車にはブレーキブースターが付いていますが、四輪ドラムブレーキのDXは本来はブースター無し、ディスクブレーキとセットでオプション装着なので、何故単品で付いているのかも謎です。
最初のオーナーが後で付けた可能性が高いですが、そのおかげで普通の四輪ドラム車よりブレーキの効きが良いのも最近知りました･･･