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今月ご紹介しなければいけない車は、まずこれでしょう。


クラウンコンバーチブルです。パレードなんかでよく見る奴だと思います。
最初に会場へ入ってきた時は何なのかわかりませんでしたが、よく見るとフロントグリルやホイールキャップに王冠マーク。
HTではなくセダンがベースになっているそうなので、横から見ると結構間延びした感じです。だがそれがいいｗ
どうやら特装車のようなので、かなりレアな一台ではないかと思われます。


クラウンといえばM型エンジン。
これは初期型の通称「ゲンコツヘッド」と呼ばれるものらしいです。
ヘッドカバーのフロント側に「OHC」と刻印されているのが普通ですが、これは「M」と刻印されています。もしかするとこれも珍しいかもしれません。
このクラウンを見てるだけでニヤニヤしっぱなしでしたｗｗｗ


こちらは、帰りがけに見つけたTE61トレノ。
道路沿いの廃屋の影に隠れておりました。
ちょっと奥まった所にあって、道路からは横顔がちょっとしか見えないのに、何で見つけたんだろう俺・・・ｗ
長い間、家とともに放置されているようなので、ボディはボロボロ。さすがにこれは直せないかな・・・

4月29日は「第３回オールドカーフェスティバルｉｎ「ゆ・ら・ら」」へ行ってきました。


すると、会場外ですがこんな車を早速発見してしまいました！


左：1300DX（昭和53年式・後期型）
右：1200DX（昭和49年式・前期型）

オーナーは昭和49年式と言ってましたが、リヤには懐かしの「TTC-C」エンブレムがあったので、昭和51年式かもしれません。
同じ車の同じグレードでも、こんなに見た目に差があるとは驚きです。
やはり、最終型はだいぶ現代の車に近いですね。


オーナーの方は、見た感じうちの親父と同じくらいの歳。
60間近ぐらいといったところでしょうか。
当時、新車で58万円で買って、以来ワンオーナー。
何と、30万km以上走っているそうです。

「やっぱり、車はスタンダードに限る」
と、山形弁で話してくれました。
スプリンターには「スタンダード」の設定はなく、このDXが一番低いグレードなのです。
パワーウインドウもなければ、パワステもない。電装品といえばラジオ・ワイパー・ヘッドライト・メーター類ぐらい。
この頃の車はまだ頑丈だったようです。恐るべしトヨタ・・・

うちの車もワンオーナーを装って、レースのシートカバーや純正アルミホイールなど装着しておりますが、3年そこそこしか乗ってない若造と、やはり新車から乗り続けているオーナーとでは、雰囲気が違いすぎますorz


肝心のイベントですが、前日と、当日の昼前の雨の影響でだいぶ地面が緩んでいました。（会場は河川敷の原っぱ）
帰りは危なくスタックしそうになるなど、くそみそな結果に終わったのでしたｗ

まぁ、この写真を取れただけで、その日は満足してしまったというのが本音ですけどｗｗｗｗｗ