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さてさて、旧車オーナーとしては恐怖に近い（俺だけか？）車検の時期がやってまいりましたが…

無事に車検通せましたｗ


前回は、ヘッドライトのスイッチと、ピットマンアーム、アイドラアームで車検にひっかかりました。
ピットマンアームとアイドラアームは、特注で制作してもらったものの…納期は約3か月。
１０月に出して、結局２月まで冬眠するハメになったのです。

というわけで、終わってみれば何だかんだで結構な金額でした＾＾；


ところが、今回は何事も無く終了。
前回、ブレーキ修理を頼んだ整備工場へ出したところ、驚くほど安かったです。
やはり、旧車の繋がりは大事ですねｗ


車検も２回目。
予定よりだいぶ長く乗り続けてしまいましたが、こうなったらガレージ付きの一軒家目指して頑張ることにしますｗ

ちなみに、このステッカーは車検後に半強制的に貼られます。
旧車には似合わないと言われそうですが…
普通に乗ってるように見えるので、このままにしておきますｗ

バンパー修理のため、整備工場にツインを預けてきた。

代わりに来たのは、平成８年式のミラ。
何とキャブ車だった…

やっぱり、冷えてる時はアクセル踏まないといけないですよねｗ

8日。
新型ヴィッツに試乗してみた。
直前にスイフトも試乗したので、そいつとの比較になりますが。

乗ったのは、「1.3Fスマートストップパッケージ」
最近流行の、アイドリングストップ機構のついてるやつです。

乗った感じは、良くも悪くも「トヨタ車」という感じだった。
確かに静かで、乗り心地はいいんだけど、今乗ってる2代目とそれほど変わらない印象。
スイフトのような、しっかりした感じはないような気がする。
何となく、軽自動車に近い印象。

信号待ちで、確かにアイドリングは止まる。
アクセルを踏むと始動、とのことだったが…
何故かまだブレーキを踏んでいるのに始動。
空調つけていたからかな？

というわけで、ちょっと微妙な感じでした。
ただ、県内で一番大きいネッツ店なので、遊園地のアトラクション並に試乗待ちは多かったｗ


10日。
今度は普段行ってるネッツ店で、ツインのオイル交換。
ここで、営業氏とヴィッツの話題に。
個人的には、かなり安っぽい内装になったなあと思ったが…
営業の人も、実写を見て相当ショックを受けたそうです。
「マイチェンに期待するしかないですね…」
と営業の人に言われるとは思わなかった。

そういえば、新車の匂いがダイハツっぽいとのことでした。


ちなみに、軽のオイル交換はオイル代込みで1000円でした。
エレメント持ち込みなのに、何故か1000円…
軽自動車に乗っている人は、ちょっといいかもしれません。