ｶﾙさんのブログ一覧

さてさて、旧車オーナーとしては恐怖に近い（俺だけか？）車検の時期がやってまいりましたが…

無事に車検通せましたｗ


前回は、ヘッドライトのスイッチと、ピットマンアーム、アイドラアームで車検にひっかかりました。
ピットマンアームとアイドラアームは、特注で制作してもらったものの…納期は約3か月。
１０月に出して、結局２月まで冬眠するハメになったのです。

というわけで、終わってみれば何だかんだで結構な金額でした＾＾；


ところが、今回は何事も無く終了。
前回、ブレーキ修理を頼んだ整備工場へ出したところ、驚くほど安かったです。
やはり、旧車の繋がりは大事ですねｗ


車検も２回目。
予定よりだいぶ長く乗り続けてしまいましたが、こうなったらガレージ付きの一軒家目指して頑張ることにしますｗ

ちなみに、このステッカーは車検後に半強制的に貼られます。
旧車には似合わないと言われそうですが…
普通に乗ってるように見えるので、このままにしておきますｗ

バンパー修理のため、整備工場にツインを預けてきた。

代わりに来たのは、平成８年式のミラ。
何とキャブ車だった…

やっぱり、冷えてる時はアクセル踏まないといけないですよねｗ

8日。
新型ヴィッツに試乗してみた。
直前にスイフトも試乗したので、そいつとの比較になりますが。

乗ったのは、「1.3Fスマートストップパッケージ」
最近流行の、アイドリングストップ機構のついてるやつです。

乗った感じは、良くも悪くも「トヨタ車」という感じだった。
確かに静かで、乗り心地はいいんだけど、今乗ってる2代目とそれほど変わらない印象。
スイフトのような、しっかりした感じはないような気がする。
何となく、軽自動車に近い印象。

信号待ちで、確かにアイドリングは止まる。
アクセルを踏むと始動、とのことだったが…
何故かまだブレーキを踏んでいるのに始動。
空調つけていたからかな？

というわけで、ちょっと微妙な感じでした。
ただ、県内で一番大きいネッツ店なので、遊園地のアトラクション並に試乗待ちは多かったｗ


10日。
今度は普段行ってるネッツ店で、ツインのオイル交換。
ここで、営業氏とヴィッツの話題に。
個人的には、かなり安っぽい内装になったなあと思ったが…
営業の人も、実写を見て相当ショックを受けたそうです。
「マイチェンに期待するしかないですね…」
と営業の人に言われるとは思わなかった。

そういえば、新車の匂いがダイハツっぽいとのことでした。


ちなみに、軽のオイル交換はオイル代込みで1000円でした。
エレメント持ち込みなのに、何故か1000円…
軽自動車に乗っている人は、ちょっといいかもしれません。

よくわからないけどエントリーしてみますね＾＾
詳細は、愛車紹介をご覧ください。






2006年7月、神奈川県横浜市より、宮城県仙台市まで陸送されてきました。
車両受け入れからナンバー取得まで、付き合いのあるネッツトヨタ仙台へ依頼。
以前ヨタハチが入庫していたのを思い出し、ダメ元です。
面倒なので断られるかと思いきや、二つ返事でOK。
おかげさまで、仙台の陸送会社よりディーラー直送となりました。

それから約3か月後の11月2日、ようやくナンバー取得。
無事に公道復帰を果たしたのです。

中学の頃に旧車と出会い、家にあった車を手に入れようと思い十数年・・・
まさか、実現するとは予想もしていませんでした。
※当時の写真はコチラ

最近、同型車の現存数が三十数台ということを教えていただきました。
希少車であることは間違いないようです。


この車は、珍しいエアコン付。
最近まで動かなかったのですが、ガスを補充してみたところ、あっさり復活。
今年の夏は、猛暑にもかかわらず快適に過ごすことができました。

エンジンは、1300ccの4K-U型。
東北の真冬の寒さにも負けず、チョーク一発で始動。
最大出力は72PS。
軽い車体と粘り強いエンジン特性のおかげで、意外とよく走ります。
家族でのんびりドライブするには、充分すぎるほどです。
ちなみに、燃費は10キロ前後と思われます。


今でもファミリーカーとして使える程快調なのですが
「この車欲しい！」
なんていう変態は他にいるんでしょうか？ｗ

ブログ検索で、なかなか興味深いものを発見。

ブログを書いたのは、ギャランオーナーのE33ASNGSさん。
「E30系ギャラン、生き残り台数判明！」

平成初期には結構見かけたギャランも、さすがに20年近くなるとだいぶ減っているようです・・・


ところが、何と他のメーカーの車もわかるらしい。

というわけで、無謀にもブログのコメント欄に突撃。
初対面（？）にも関わらず、わざわざ調べていただくことができました。
本当に感謝です。


E40/60系スプリンター（S49～S54、カルさんリクエスト）
⇒トータル887台
うちKE65は126台でその中の昭和53年式（カルさんお持ちの車）は33台。
ただし126台の中にはリフトバックが8台くらい混じってます。（→少なすぎて数えてません　笑）



・・・とのことでした。
30年以上前の車でも、3桁の台数が残っているのは、結構すごいことかも。

来年も、、貴重な33台の中の1台として、頑張っていこう(｀・ω・´）