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今日は、友人のジムニーのデフギヤ交換を手伝ってほしいって頼まれまして、お手伝い。

デフ玉ASSYで交換するのかと思ったら、リングギヤとドライブピニオンを用意しているとのこと。

ダイヤルゲージとか秤とか無い状況で全てカンで組むことになりました（;￣ー￣A
まぁ、本人も了承してくれたんで（笑）


友人宅に様子見に行ったら、すでにデフ玉ASSYは外されていて、あとはリングギヤとピニオン交換だけって状態になっていました。

で、友人宅にエア環境が無いので、我が家のカーポートにて分解。



リングギヤを留めるネジはペットボトルの空き容器で脱脂。


トルクレンチ・測定機無しで、光明丹で当たりの位置を見たくらいで、インパクトレンチ＆手の感触だけでのクリアランス調整仕上げですｗ

レンコン回しも持ってなくて、ドライバー２本刺しで回して、微調整はマイナスとハンマーで！
プリロードも手の感覚オンリーｗ

１０年以上前に８６のデフ組んだ時のカンだけを頼りに作業しました。

まぁ、こんなんでも本人が満足してくれたんで良かったｗ
後日、友人に様子を聞いてみよう・・・・

ここ最近なんですが、ファンカーゴの助手席のドアロックが調子悪くて、動いたり動かなかったりしていました。

リモコンでロックしても、助手席だけ閉まらなかったりとロックの意味がない状態が続いていたので、とりあえず部品をどうにかするまでコネクターを外し手動（普段はロック）で使用していました。



解体屋で合うものを外してくるか、ネットオークションで済ますか考え、パーツリストで調べたら互換性のある部品を使っている車種がけっこう少なかったので、手間も考えて今回はネットオークションで購入しました。

そうして、落札して待つこと数日・・・・

ようやく届きました。


交換するのはこの部分


不具合箇所を特定するときにこの辺りをばらしていたので・・・


今回は１５分ほどで終了。

雨の中でしたがカーポート内でパパっとできちゃったので、よかったε=(・ｏ・*) ﾌｩ

前回のオイル交換から約5000km走ったので、オイル交換しました。

お盆でちょっと遠乗りするしね！

こんかいは、いつもと比べてちょっとだけ高いオイル！
と、言っても倉庫に取ってあった在庫物。
無駄に在庫ふやしても仕方ないので、あるものを使うことに。


しばらくエレメント交換をしていなかったので、エレメントだけは買うかと思ってたら、
これまた倉庫にあったので、これを使います。


アストロのスロープが活躍！


前回から5カ月で約5000km走行。

すでにハチロクの走行距離を追い越してるなｗ

前にダイアグを調べたり、症状からして、どう考えてもお約束のエアフロ不良としか思えない症状が出ていたファンカーゴですが、ついにエアフロを交換しました。


ネットオークションを見たり、新品の価格を調べたりしていましたが、あと数年、上手くいけば今度の春頃に乗り換える可能性があることを考えると、やはり今回は解体パーツで治すことにしました。


と、いうことで現役で整備をしていた頃からの馴染みの解体屋へ夏休み中の長男と行ってきました。


「C」のマークが対策品の証し！とネットで見かけたので、「C」マーク入りのエアフロを同じくらい古いシエンタから外してきました。

８６のスロポジセンサーも対策品だと銀の蓋が付いているそうですね！
幸いにも、自分の８６は問題なく動いていたので、触ったことありませんので交換経験は無し。


新旧比較


プラス2本で止まっているだけなので、あっという間に交換完了。

CPUのヒューズを抜いてしばし放置してリセットして試乗したところ問題なさそうでしたので、これでしばらく様子を見ます。

先日更新したPCの部品達は、初期不良も無く無事に起動しました。

起動が速くなった以外にネットで使う分には特に早さは感じませんが、エンコードするときの早さは、3倍くらい早くなりました。＼(＾▽＾)／




と、いうことでだいぶ更新遅れましたが、今回はファンカーゴのお話です。

最近、左のエアコン吹き出し口辺りから、ピリピリと音がすると家族が言っていましたので、自分も確認してみたところ、確かに音がします。

吹き出し口から何か入ったのか？と家族は言っていましたが、ブロアの回転に合わせて音も変わるのでとりあえずブロアモーターのベアリングでも死んだか？と思いその辺をバラしてみることにしました。



８６以外のクルマでこの辺りをバラすのはとても久しぶりなので、よくわからずネットオークションでファンカーゴのブロアの写真を見たりしつつ試行錯誤して分解っ！

やっと、下半分は外せました。


８６とファンの付き方が全然違うから、いろいろ解らんかったなぁ　ふぅー (￣‥￣)　=　＝3

ブロアを外してみると、なんと隙間に枯葉が挟まってました。（写真見難いな；；）

どうやら、枯葉がファンに触ってピリピリと音を出していたみたい。
モーターのベアリングが死んだのじゃなくて良かったぁ～ヽ（￣￣∇￣￣）ノ


外気導入ではエアクリーナみたいなフィルターを通るハズなので、これはどうやら内気循環の吸い口から入ったとしか考えられんぞ？
どうやってここまでたどり着いたのやら・・・

こんなに汚れがたまっていたので、手の届く範囲で拭き掃除をして・・・


内気循環だとフィルターを通らないので、結局エバポレーターまでダイレクトに埃が行っちゃうのが気になったので、100円ショップで簡易フィルターを買って来て、内気導入口に張り付けることにしました。




若干、内気循環の時の吸い込む音は大きくなったような気がするけど、
これで少しは埃の流入がが少なくできるはず。

エバポレーターに埃が溜まるとカビ臭くなったり嫌な匂いを発するので、
少しは全バラ掃除が遅くできればいいなぁと思う。　(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪