TREK-AE86のブログ一覧

今日は、ボディを塗装しました。

悩んだ末に色は、デザートイエローにしました。
自動車のプラモは中学生のときに散々作りましたが、戦車系は未経験なので、迷彩柄を塗るセンスがあまりありません。

とりあえず、デザートイエロー１色にして、転げたりして剥がれてきたら、迷彩化して楽しもうと思います。

ダブルアクションのエアブラシも、ほぼ初めて・・・やっぱり普通のガンタイプの方が使いやすいなぁ。
この面積の１色塗りには、ブラシじゃ細すぎるみたいだ。




塗り終わってから、乾燥までの時間にカーポートに照明を増設しました。

増設前


増設後


日が短いので夢中になってやっていたらすっかり、真っ暗になっちゃいました。
とりあえず、２０ｗ1本だけど、全然違うわ！
これで、作業が長引いちゃった時の片付けも捗るぞ～っと　(^O^)

こんど、もう２０ｗ増設しちゃおうかな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

さてさて、タイトルなんのこっちゃですが、昨日の続きです。

昨日の写真、

ですが、これの正解は！？



の部品です。
便器と床の排水管とを繋ぐ「排水ソケット」っていう部品です。

トイレの交換にあたり、TOTOとINAXにそれぞれ便器の型番から排水ソケットの型式を聞き出し、
近所の建材屋さん「建Depo」に注文しておきました。

機種ごとにソケットが違うからネ・・・（￣ー￣?）.....??　ﾅﾝﾃﾞ?
普通のザバーっと流れるトイレと比べ、水が回ってからグルグルスゴゴゴ～って流れる
サイフォン式のトイレでは、排水ソケット内部に絞りが有ったりして、それで吸い込み効果を
作りだしていたりするらしいです。勝手に絞りをポート研磨すると、サイフォン効果が弱まって
詰まりの原因になったりするらしいです。（と、メーカーのQ&Aで見かけました。）
なので、専用になっているんですね～　d(￣ ￣)　オワカリ？

先日、ファンカーゴに積んで持ってきた、取り壊す家から貰ってきたトイレを我が家に移植します。

なんでトイレを交換するかって言うと・・・分かりにくいからAE86とAE92で例えます。

持ってきたトイレ・・・・AE86 GT-APEX （TOTO）
我が家１Fトイレ ・・・・AE92 GT （INAX）
我が家２Fトイレ ・・・・AE91 ライム （INAX）

これを、
我が家１Fトイレ ・・・・AE86 GT-APEX （TOTO）
我が家２Fトイレ ・・・・AE92 GT （INAX）
ドナドナ ・・・・・・・・・・AE91 ライム （INAX）

一番よく使うトイレを一番性能の良い（ちょっと古いけど）に交換するってわけです。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ



で、とりあえず、AE92GTのロータンクを外し


便器を外しますた。


このAE92 GTは２階に移植するので、とりあえず型紙に位置関係を写してみました。


とりあえず、配管を床面とフラットにカット


んでTOTOは床面から60mm立ち上げてソケットを施工するらしいので、建材屋さんで買ってきた
延長パイプを60mmにカットして接着後、TOTOの排水ソケットを接着。


ところで、２社のトイレを弄っていて面白いことに気がついた。
ロータンクの接続部分が違う・・・設計構想からして違う…

TOTOのロータンク　接続部分がゴムパッキンになってて樹脂のナットで締めるだけで密着する


しかもその樹脂ナットもワンタッチで奥まで行って、最後の２～３回転をギュッと締めるだけでOK


TOTOの便器側には何も無い



これに対してINAXは

ネジがステンレス＆真鍮ナット


便器側の受けに樹脂のダクトみたいなものが付いてる・・・
これで水を分配しているらしい。
ちょいと調べたらディストリビューターって名前だった（笑）
こいつが有るおかげでボルトの位置合わせしつつ、デスビの位置合わせも気にしないといけなくて、
ちょっとめんどくさいのよね・・・


TOTOのトイレはTOYOTAっぽいというか、施工＆メンテのことまで考えて設計されている
感じで、これに対してINAXのトイレはNISSANっぽいというか、施工性＆メンテ性よりはこだわりの設計って感じですな。

前に、水道屋の知り合いと、飲みの席でトイレ話で盛り上がっちゃって、そん時に
「トイレのメーカーを自動車メーカーで例えると？」
みたいなことを聞いた時に、やっぱりそんなことを言ってたのを思い出した。



んで、AE86 GT-APEX を装着して終了。

やっぱしアプリコットはデケデケと洗えて、イイゼ！！

家買ったときに付いてたのがINAXだから我慢してたけど・・・・
INAXはメドタンから逆流して腹の中にまでお湯が入ってくるんだぜ！？
これが気持ち悪かったから、TOTOにしたかったんだ～　( v￣▽￣) ｲｴｰｲ♪

28日のブログで持ってきた「浴室暖房」の移植をしましたので、簡単にレポします。

今日は酔っ払ってない＆早く寝たいので、いつもに増して淡々と写真で行きますわｗ


まず、最初に付いていたやつはこんな感じの換気扇

下から

カバーを取って

天井裏の状態


取り付けるやつの大きさを測って型紙を作りそれをもとにマジックで転写。
天井の傷防止にガムテープを貼って・・・

ジグソーで切る！

ユニットバスの素材って硬いのね！？　w( ▼o▼ )w ｵｵｫｫ!!
最初プラスチック用の刃で切ったら、刃が負けて金属用の刃で切りました。

浴室暖房を取り付け

天井裏はこんな感じになりました。ジャバラダクトは延長しました。


コントローラー位置決め

壁をカッター＆電工ナイフでぶち抜き

天井裏へコントローラー用のコードを引き込み

メインの電源はブレーカー盤の空きを一つ使うことに
ちなみに床暖房はぶっ壊れているので安全のためにOFF
こんどの単相200Vを、カーポートまで引っ張りたいと企み中ｗ

ブレーカーからのFケーブルと本体からのFケーブルを
そして、アース線を洗濯機のコンセントへ接続（軽く苦労したのに写真忘れた）Σ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ

そして、カバーを付けて完成


順番逆ですが、この作業をする前に、ファンカーゴのオイル交換をしました。


廃油はいつもポリタンクにまとめてます。
２０リットル溜まったら、ガソリンスタンドに捨てさせてもらってます。

使ったオイル・・・８６にもと思って買ったので、この車にはちょっと硬いか？
ちなみに私は、安いオイルを5000kmで変える派の人です

走行距離125,066km
次回のオイル交換は13万キロの予定です　半年後くらいかな？

以上、写真ばかりのブログでした。
お(ﾉ￣0￣)ﾉや(o￣・￣)oす(。＿ ＿)。みzzz..