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はい。

今日、納車でした。
男の60回です。

前にも書きましたが、モデルチェンジを警戒して先送りにしようかとも考えていましたが、急展開で結局買うことに決まりまして、3月中に契約してました。

そして本日納車でした。



ブツは、2000　ガソリン　S-GL　プライムセレクション　です。

購入するにあたり調べて初めて知ったのですが、
じつは、2000ガソリンのS-GLが維持費が一番安いんです。

それ以外のグレードは乗車定員の関係などもあり、重さが変わってしまうので、
車検時の重量税が変わってくるんです。

で、鉄板剥き出し内装のDXを一生懸命やるより、S-GLの方がよかろう！ということになり、S-GLを購入することになりました。

ハイエースなんて言うと、とても高いイメージがありましたが、購入を検討してみるとノア＆ヴォクシーのちょっと良い奴（キラメキとか）と殆ど同じ価格帯でした。
まぁ、燃費は圧倒的にハイエースの方が悪いし1年車検ですが、ユーザー車検で通せば乗用ナンバーよりも安く維持できることが解りました。

思えばハイエースまでの道のりは長かった・・・
最初はバイク積めるから欲しい！ってとこから始まったんです。
でも、それだけじゃ、簡単にGOサインが出るわけも有りません。

2007年に下の子が生まれ、1歳になる前にMotoGP観戦デビュー。
鈴鹿８耐久観戦に行くために最初は宿を取って行っていました。

貧乏＆思い出作りのために、車中泊をするように仕向け、ファンカーゴ車内にコンパネでフラットスペースを作り、車中泊をし始めたのが2010年。
コンパネベッドキットを積むためにルーフボックスが装備されるようになりました。

その後3年。
だんだん子供が大きくなり、ファンカーゴで4人寝るのがきつくなり、次の車は！って話がでると
ハイエース押しの洗脳を続けてきました。

女の人って、ハイエースが凄く大きな車に見えるみたいです。
なので・・・・
４ナンバーなら、サイズ的にはノア＆ヴォクシーと変わらないと洗脳し、
キャブオーバーだから小回りも利くと洗脳し・・・・・
１年車検だけど、ユーザー車検でやれば５ナンバー乗用車と維持費も変わらないと教育し・・・

６年間、ナチュラル洗脳をつづけ、最後は嫁さんから先に「もう２年ファンカーゴと言わずにハイエース買っちゃえば！」と言わせるまでに育てました(・∀・)ﾆﾔﾘ


さて、初給油

すっげー入る　Orz ===3 ﾌﾞｯ

んで、

本日はカオスな状態にｗ

ファンカーゴ君は下取りもつかないため、ディーラーに出したら解体まっしぐらとの事だったので、
新婚の実弟（90年式？のエアコンなしプジョー205乗り）に車検代と自動車税だけ払えば乗れるが欲しいか？と聞いたところ、乗ってくれるとのことでしたので、先日車検を取りました。


そして、

3年間コンパネベッドキットを積んだキャリアのフットの位置は凹んでいました（泣）

最後の洗車を皆で済ませ、記念撮影


弟の所に持っていく前に、コンパネを後ろ半分だけ展開し、

最後の記念撮影。

ファンカーゴには後ろにランプが無くて真っ暗なので、増設したランプ

キャンプマット等など、全て弟にプレゼント。

2000年の3月末に嫁さん（当時は彼女）が購入し
ゴールデンウィークに納車されてから13年で14万2千キロ

長い間ありがとう！・゜・(PД`q｡)・゜
新しいオーナーのところで少しでも長く走ってくれ！

思い出いっぱいの分、長文になりました。・・・失礼ﾟ(ﾉД｀ﾟ)ﾟ。