TREK-AE86のブログ一覧

さて、前日ジョイフルへ行って買って閉店近くまで色々構想を練っていろいろ買ってきました。



とりあえず、ニードルフェルト8m
5cm厚のアクリアとかいう断熱材が9.5尺1つ350円だったので、2つ買ってきました。

ファンカーゴ内装をはずした時、内装の裏にニードルフェルトが付いていたのを思い出し

まねしてスプレーボンドを使って貼り付けてみました。

フェンダーの裏の空っぽの部分には

結露関係で賛否両論あるみたいですが、断熱材を突っ込みました。
ま、結露してもマシになるように、水の集まりそうな所にはノックス750塗ってあります。

いろいろ調べると、デッドニング用の鉛系の制振剤を貼り付けたりしている人がいますが、
あれは、外部のノイズやスピーカーからの振動で共鳴するのを鉛を張って共振周波数を
ズラす目的の物だと私なりに考えました。

なので、詰め物しちゃってフェンダーの鉄板に何か触れた状態なら、
共振しにくいから、要らないんじゃないかな？と・・・

まぁ本当は重くなるし、高く付くからヤラナイだけなんですけど、自分に言い訳をしましたｗ

タイヤハウスには、ちょっとだけ静音計画のロードノイズ低減マットを切って貼ってあります。
左右のタイヤハウス覆うだけで1980円もかかりました（泣）
建築資材コーナーに有った遮音シートなら10mで2980円なんで、次からはそっちを使います。

反対側も


こんな感じにしました。

まだ明るく、作業できそうな感じだったんですが、ラジオから近県で雨との情報があったので
空を見ると怪しい雲行きになってきたので、片付けを済ませたところで、雨がパラパラと降ってきて
本日の作業終了。

結局、断熱と板の微調整しただけで終わっちゃいました。

この状態で雨の中買い物に走りましたが、全然静かになったのは体験できました。

材料を買ってきたので続きを。


床貼りに取り掛かる前に、スライドレールの手直しをします。

前回、取り付けるだけはやってみましたが、どうも動きが重くなっとくの行く仕上がりではなかったので、ネットを徘徊していたら、メーカーのブログに取り付けのコツがありました。

レベル出しが重要で、きちんと出来ていればスムーズに動き音も出ないとのこと。
説明書にはそこまで詳細に書かれていなかったので、そのまま着けちゃった。
どおりで動きが重いわけだ。



と、いうことで、長い定規はないので家にあったイレクターのパイプを使ってレベル出し
レール4箇所の高さが同じになるようにワッシャーを入れ直しました。
が、ブログのようにレール前側のタール（制振材）を剥がさずにつけちゃってるので、
最前列の方までスライドさせると、若干重くなります。（床貼る前にもう一回やり直そうかなぁ）
とりあえず、最初の状態から比べると全然軽くスライドできるようになったので、次の段階へ

今日のメインは床。
と、言うことで

買ってきたラワンランバーコアにカーペットを載せて、軽く下書き


やはりデカ過ぎですので、当たる所を鉛筆でマークしながら小さくしていきます。
少しずつ小さくしていく段階で、せっかくなので、内張りをはずしてみました。

所々、力技で引っ張ったので、

クリップ欠けました（泣）
が、良くあることだから気にしない気にしない。
取り付けできなくなったわけじゃないし、クリップの予備は幾つか持ってるしね！

内装はずすとスッカラカンだったので、

袋状になってるフェンダーの裏側を覗いてみると、こんな感じ。


買っておいたノックスドール750を塗って錆び予防。
86もそうだけど、古くなるとこういう袋の部分から錆びてゆくのだよ　ｳﾝｳﾝ

合わせ目の部分とか旧車で有りがちな錆びそうな部分に
裏側からノックスドール750をかけておきました。
ホコリがついてギトギトになるけど、錆びるよりは全然マシ！！

そうそう、ノックス750は給油口のヒンジにもかけてあります。
AE86をセミレストアに出したとき、板金屋さんがやってくれていたので、マネしてみました。
おかげで８６は給油口のヒンジ固着することもなく錆びることもなくずーっと快適に開きます。

空っぽのフェンダー見てたら、色々詰めて断熱とか防音とかやってみたくなりました。
なんとなく全体的に鉄板がパインパインいう感じのノイズがしてたし、走るとタイヤのノイズも
ゴーゴー入ってきてました。
スマホで調べて構想練って、ジョイフルへ買い物に行くことにしました。

GW中はひたすらハイエースの快適化です。

第1弾はセカンドシートのスライドレール取り付け。
ハイエース購入が決まって直ぐにネット通販で購入しておきました。
UIビークルのセカンドシートロングスライドレールです。
ちなみにこのレールキットの重さは26.7kg有ります。
構造変更をする必要があるときは要注意ですね。


セカンドシート、外しても外に降ろす場所が無いので、荷台部分において作業


レールを取り付けて


シートを付ける方を取り付けて・・・


シートの裏のロックする部品を取り外し


レールに載せます。


足元広々～♪



最大に前にするとこんな感じ。

S-GLのセカンドシートは厚みがあるので、たたんでも最大前でも同じくらいの厚みになりますね。

とりあえず、取り付けだけしてみましたが、スライドが重くて子供には無理！
後日再調整が必要です。

本日は気力が尽きて終了。
明日は、床貼りの材料を買い出しに行きます。

雨の中走る前にやりたいことがありまして、本日も頑張って作業します。

それは、タイヤハウス内の黒塗り！
白いハイエースな上にノーマル車高なのでタイヤハウス内が良く見えちゃうんです。

今後おそらく車高も落とすつもりもないので、錆止めと隙間を目立たなくするのを兼ねて黒塗りしちゃいます。
納車後３日目だけどいきなりスプレーしまっす(笑)

さて、使うのはこいつ

オートプラストーン（通称ごはんですよ）にしようかとも思いましたが、
乾くまで動かせなくなるのも困るし、ファンカーゴ(寒冷地仕様)も特に何も塗ってなかったけど、年に1回位雪に行く程度では激しい錆も出ていなかったので、とりあえずはチッピングコートで済ますことにしました。


車高が高いので、楽々デフでジャッキアップ
ヘルパーリーフのゴムブッシュが見事に接触してます。

さらっとマスキングして

塗りました。ノックスドールは真っ黒じゃなくて少しグレーっぽい感じですね
だいたいタイヤハウス1か所につき1本といった感じで使いました。
それでも厚塗りされてる感じがはしませんけど。

フロントも塗って

バンパー下部もマスキングして塗り塗り


塗ってあると全体的にこんな雰囲気です。
スライドドアしたの黒いパーツは寒冷地仕様についてくるスライドドア凍りつき防止の部品？
普通のハイエースならさらに下部にパネルの合わせ目が見えるんですが、寒冷地仕様だとサイドステップ部にゴムスカートがついており、合わせ目が見えないのでここは塗ってません。（塗料足りんし）

ちなみに


塗らないとこんな感じで、タイヤハウス内が見えちゃいます。

タイヤを付けて出かけてみたところ、商用車らしくゴーゴーと音が！！
リヤのタイヤハウスからのノイズは全然改善された感じは有りませんでした。Orz

ノイズを抑えるなら、オートプラストーンの方が良さそうです。

基本的にS-GLはオーディオレス車なので、車購入前にセール品を買っておきました。

GW中の家族での移動に、最低限の快適装備は取り付けしないとなりません。



ってことでナビ付けしました。


同時プレイでドラレコ＆ETCも取り付けしました。
なのでたくさんACC電源を取り出す必要が・・・

こいつで

こんな感じに

カオスな配線・・・・なんとかならんもんかなぁといつも思う。

カオスな配線キットを取り付けて

完成～！


気をつけろ！って書いてあるのに手を切りました(^_^;)



ナビ付けするのに、ダッシュボード周りをバラスので、ついでにセキュリティも取り付けました。
こちらは、安全上細かく書きません。
ハーネス引くのやら配線加工にかなり時間がかかりまして、ナビ付けよりも大変でした。