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ファンカーゴのタイヤがつるつるになったので交換しました。

今回は初のアジアンタイヤ。ケチるならトコトンってことで、自力でタイヤを組むことにしました。

もちろんバランスは取りません（笑）

バランスずれていたとしても８０キロ以上にならないと、ハンドルのブレ出てこないしｗ


んで、ネットでいろいろ注文して待つこと数日・・・・

ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!!!!
　　　　　　 へ　　)　　　　(　　へ
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開封して組み立て。
カーポートの端にアンカーで設置


組みつけるタイヤはこれ
ヤフオク最安タイヤ　「トライアングル TR918」
中華製なんで爆発しないか心配（笑）


取り外しは楽々
レバーを滑らせるために、ビートにタイヤワックスを塗りました。
タイヤワックスなくなったらビートクリーム買おうっと♪


185/60/14なんで、下は手で押すだけで入るけど、上はさすがにちょっと無理


それにしても、組む用のヘッドの形が悪すぎるｗ
全然引っかからんがな（怒）
Youtubeで見かける動画のやつと明らかに形違うじゃんこれ
結局最後チェンジャーから降ろしては手組みの方が早かったわ



外すときはまぁ、無難なんだけど


取り外しに頑張ってたらアンカーナット浮いてきた（泣）
緩まないようにするならボルトにすればいいんだけど、それだとちょっとね・・・


んで組み付け完了！
実は2日間掛ってます（笑）


昼過ぎからチェンジャー設置のためのアンカー等購入に出かけたのと、
うちの前が子供たちの遊び場と化しているので、我が子＆近所の子供達の邪魔に会い、
作業の進行が非常にのんびりなんで（汗）
タイヤ交換だけなら、ジャッキアップから合わせても2時間くらいで終わるかな？っといったところ。

外した古いファルケンZE912はモチロン！AE86のドリケツに


置場がないので、車内に積みこみました。



最後に、アンカーナットに皿ネジで蓋をしてフラットにしました。
モチロンナットもネジも両方ステンレス！


打ち込みタイプのボルトだと固定は確実なんだけど、出っ張ってしまいます。

チェンジャーを片付けた後に、つまずいたりして怪我するといけないのでこのようにしてみた。


たぶん薄いタイヤとか、堅いタイヤとか、もっと大径で重いホイールだったら
打ち込みタイプのボルトでしっかり固定しないと駄目だろうなぁと思う。