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真っすぐ走らない病を治すべく、スラストシートを追加してみることに！

その他、いろいろと作業しました。


ついでに、ヘルパースプリングを追加して、車検対応化を図ります。

ようやく、中古パーツ屋で見つけたH200のスプリングにヘルパーを合わせてみます。

下回りパーツとか、スプリングなどには、いつもピンクのペイントマーカーでマーキングしてます。

白とか、黄色のペイントは他の締めこみチェックなんかのマーキングでもあるし、ピンクは他に使われていないので、下回りとかでもよく目立つんです。

どなたか忘れましたが、ホームページで拝見してから、真似させてもらってます。


あと、先日のサーキットで気になったドラポジを改善すべく、
ステアリングボスを交換し、少しハンドルが近くにくるようにしました。


いままでのAE111用か何かのボスからAE86用の少し長めのボスに変更


1cmくらい手前に来たかな？


そしたら、ウインカーに全然手が届かなくなったので、ウインカーレバーの延長もしました。


まだ、カンペキといえるポジションではないので、5mm刻みで調整できるボススぺーサーも欲しなぁ



あ、肝心の真っすぐ走らない病ですが、スラストシート入れたら少し変化がありました！！
今まで、曲がった方向に流れていたのが、どっちに曲がった後でも、左に流れるようになりました！

あとは、ホイールベースの調整だけでなんとかなるかもしれません！！
（後ろが曲がってなければ・・・・）

切った方向にハンドルとられるというのは、スプリングが捻じれていたのが戻ろうとしていたみたいですね！
スラストシートで捻じれを逃がすようにしてみたら、改善しました。

86歴20年のうち18年はゴムアッパーを好んで使っていて、
ピロアッパー使ったことあまりなかったかったから、気が付かないポイントでした。