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たまたま、仕事が現場直帰で、少し早く帰れたので届いた遮光カーテンをつけようと、作業開始。

ファンカーゴの時は銀マットで目張りしてました。コンパネベッド展開と合わせて約30分かかってました。
ハイエースはカーテンでサクッと就寝できるように目指してみてます。（冬はダメだろうけど）
運転疲れて、眠くなってそれから寝場所作りに時間かけるのは辛いんで、・・・


説明書を読んでいくと、どうやらリアクオーター上部はガラスにレールを貼る事がわかり、作業中断。

ガラスには赤外線カットフィルムを貼ろうと思っていたので、レールを貼っちゃうと2度手間になっちゃう！

と、いうことで出来ることからコツコツと・・・・・
とりあえず、スライドドアの防音＆断熱をやることに

スライドドアのトリム外し！これ、慣れないと大変です。
クリップ２～3個欠けちゃった（泣）
もちろん、そのまま使うけど(笑)(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

昔、仕事で車弄ってた時も、たまにお客さんの車のクリップ割ったりしちゃったっけ・・・
別の点検だか修理だかで戻ってきて、バレちゃったような記憶がある！？ような気がする
昔の事過ぎて曖昧ｗ

修理屋さんとか板金屋さんは、初めて触る車の内装バラシたりしなきゃいけないんで、若い従業員はやっちゃうことは当然有ると思う。物凄く気を使う大変な仕事ですね。

余程のことがない限り、ガタガタ言わないように心がけてます。気持ちもわかるし。



クリップ取り付け部とかはこの様に摘まんで切って貫通させて・・・




と、やってたら、ハサミが壊れた！！しょせんはダイソー製、これも自己責任ってかｗ


手持ちのネジで、応急処置したら、結構しっかりと治っちゃったｗ

トリムにニードルフェルト貼り付け完了。

ここにもちょびっとニードルフェルトを
クオーター部分とスライドドア、床貼り合わせて約8m使い切りました。
こんど、フロントドアをやるときや、シート下のエンジン部分をやるときは追加購入が必要ですな。

スライドドア内にはイージークローザーのユニットとか入ってるので、そこを避けてノックス750吹いてから断熱材を詰める予定。

内装はそのまま荷台に放置で、フィルム待ち。

先日、MGR Customsの店主さんと車中泊ネタで話していて、即欲しいとおもった装備、リア網戸。
これも一緒に取り付け。



リア網戸をモール外してトリムと鉄板の隙間に押し込んで、とりあえず本日は終了。

すっかり夜になっちゃった。

床貼りが完了したので、本日はベッドキットを購入しに遠征しました。

当初は自作予定でした、木工SPF材でフレームを作っても良かったのですが、ベッドマットのスポンジ材料の入手性の問題（ホームセンターで気軽に手に入る物ではない）やら、その他材料費と制作に費やせる日数いろいろと考慮した結果、市販品を購入することにしました。


購入したのは、床貼り完成前からリサーチ済みで最安＆高評価！
MGRCustomsさんのベッドです。


ハイエース200系 標準S-GL用ベッドキット ブラック


購入者の感想を見てもハンパ無いコスパ最強っぷりと、店主の人柄の良さが感じ取れていたのでここに決めてました。

我が家のハイエース号は、セカンドシートにスライドレールを取り付けているので、普段はノーマルのS-GLよりもシートを後ろに下げた状態で使っています。

なので普通のベッドを買ったんじゃ結局シート位置が下げられないし、シートレールのメーカーのベッドはとても良いお値段・・・

どなたかのブログで高さを合わせてもらったとか、自分の使用用途に合わせて調整してもらったとか、直接来店して自分の用途に合わせ加工や調節もしてくれるみたいだったので、このお店に問い合わせメールをしてみました。

その日のうちにお返事をいただき、2パターンの提案をしてくれました。
家から日帰りで行ける距離だったので、土曜日にお邪魔する約束をしていました。


いざ！学校が休みの娘を道連れにグンマーへ！
兄は学校の為、内緒で置いて来ました。（ゴメンナー）



お店に付くと、さっそく荷物を降ろし車内の採寸をして、どんなベッドにするか方向性を相談。
普段はベッド3枚で使い、フレームもそれに合わせてショート化。
分割式延長フレームを用意してもらい、それを使い4枚目のベッドを載せればノーマルのシート位置の時と同じだけの（普通に楽天で買った場合の）ベッド長になるように制作してもらうことになりました。

と、そして！

制作に2時間程かかるので、小学1年生が楽しめる格安遊園地を紹介してくれて、その上そこに遊びに行くための代車も貸してくれました。なんて親切なんだ・・・・・！(・∀・)

道中・・・いろいろと地名が

千代田とか・・・

大手町とか・・・・

都内の地名が散りばめられた所にその遊園地はありました。
規模は荒川遊園よりもさらに小さい感じです。

が、驚くべきはその安さ！

11回券が500円です。しかも、遊園地内のアトラクションは全部で1回1枚で乗れちゃいます。

なんと！日本一古い木馬が現役で動いていました！しかも1回10円のままとな！！
今としては安いが、当時は良いお値段だったんじゃ・・・とか考えちゃいました(笑)



タップリ2時間遊んで、お店にもどると

出来あがっていました。


普段は3枚で使用。（翌日撮影）
ベッド長1.6m位かな？

分割式フレームを継ぎ足して

シートは前に出さないといけなくなるけど、4枚にすることもできます。（翌日撮影）
こうすると1.84m　大人でも楽々の長さになります。

各ベッドの長さも3枚で使用した時でも最適になるように、ワンオフで制作してくれました。
ここまでやってくれても、お値段据え置きの￥39800！！

加工費も追金無しで、作ってくれました！！すばらしい！！



店主さんのハイエースもナローのS-GLで、
ノーズブラと16インチのメッキナスカー＆TOYO H20が決まってました。
ハイエース乗りと初のオフラインでの情報交換に盛り上がり、車高ネタや車中泊の快適化の話、
LSDネタ等で盛り上がってしまいました。

2WDのLSD追加による雪道走破力には関心が有るとのことで、この冬にでも私のブログでレポ予定とお伝えし、読者を1名増やしました(笑)

そして帰り道・・・

購入前から気になっていた、ガソリン車のファイナル（5.125）
流石にローギヤード過ぎないか？ということで、100km/hの時の回転数をパチリ
2800rpmも回っております。70km/hでも2000rpm位回っているし、ミニバンと比べて燃費が悪いのも仕方ないなぁと思っていたら、この遠乗りでは初のリッター9キロ台をマーク！！
まぁ、それでもミニバンには及びませんが・・・

それにしても、床板の切り粉飛散してて汚ねぇ・・・(^^ゞ



翌日・・・


追加フレームに錆止めに軽く塗装をしました。
その辺は、お店もフレームカットもグラインダーで切っただけで申し訳ないと言っていました。
まぁ、そこまではしてもらえなくても当然と思っていましたし、家の用途に合わせてワンオフで希望どおりにしてもらえたので、ぜんぜん気にする範囲ではありません。

なによりも、自分で材料を用意して手間暇掛けて作っても、手間を考えると確実このベッドの購入金額をオーバーするような価格で売っているこのベッド、そしてわがままを叶えてくれるワンオフ加工＆お店の人の対応のすばらしさ！。


敬意を込めて追加フレームに梱包用テープのロゴの部分を切り出してを貼ってみました。

このメーカーのベッドはハイエース用パイプフレームでの置き型ベッドでは最強のコストパフォーマンスだと思います。

なんだかんだで、他の作業に浮気しながらも2カ月がかりでしたが、本日、ようやく床貼りが終わりました。

長かった・・・←自分のせいだけど

では、続きを紹介します


置くだけステップオーバーを

カッティングシートとクッションフロアで化粧しまして

ステップ部分に置きました。
トリムの上側とCFはとりあえず置くだけですが、使ってみて必要性が出てきたら貼ることにします。

乗りこむ側は半分だけステップオーバーなので、こんな感じに
グレーのコインマットの所だけ土足解禁にしてます。


荷台のフック部分はこんな感じにしました。
ボディ側のナットが貫通しているので、下側からボルトを貫通させて、高ナットで床貼りの分の厚みを合わせました。

40mmの高ナットでちょうどフロアとツライチになりました。


と、ここで

実弟が買ったばかりのセローで頼んだ物を持ってきてくれました。

あげたファンカーゴに乗せていたネジ
ファンカーゴのコンパネベッドを固定するのに使っていたネジの余りです。
これが1つだけ必要だったので、もらいました。
これをどう使うかと言うと・・・・

これとあわせて

予備タイヤの穴隠しに使います。
普段は締め切っておけばフラットに

外すときは少し緩めてツマミにできます。

穴の中はこんな感じです。
一番下の穴が小さいので、中まで落ちることは有りません。

CFの縁取り要らなかったなぁ・・・・なんか変だけど、まぁ気にしない！

以上、ようやく床貼りが終了しました。

これでやっとベッドキットが買えるぅ！！
そのまえに荷台に置き去りの余った材料を整理しないといかんね！

19日の話ですが、天気は雨がぱらつくお天気だったので、道路にクッションフロアを広げて作業出来ず、他の作業をしました。

取り付けしたのは、リアアシストグリップ
後席に乗り込むのに掴む奴です。

荷物バーをフロントシートの後ろに付けておけば掴まれますが、眠くなった時に小休止するときにシートが倒せず不便なので、我が家では取り外しています。

フロアが高いので、子供たちが乗りこむのに大変そうだったので、マッドガードと同時に購入しておきました。


取り付け前

ピラーのトリム取り外し

取り付け説明書によると、錆防止のため、切り粉を落とさないように養生をしろと有りましたので、養生テープで穴を塞ぎました

先人達は切り粉を落とさないよう、養生テープで周りを囲っていたのを見たことがあったので、私は掃除機を養生テープで貼り付けてみました。

掃除機ONで吸い込みながらドリルで穴を開け。

開けた穴にナットを取り付け

トリムを外したついでに裏側の袋部分にノックスドール750を

トリム側にも穴を開けます。

注）ホールソーで穴をあける際はこの向きで刃を立ててはダメ

で、穴をあけるとこんな感じ

見難いけど、金具を取り付けてトリムを戻したところ

グリップ取り付け完了

続いて・・・

出来あがった床貼り部分ですが、やはりレールが丸見え・・・
ゴミが溜まりそうだったので気休めに

コルクマットを置いてみました。
汚れたら交換できるしね！

あと、ちょいと多めに買ったクッションフロア


穴を開けてハトメを付けて、リアシートバックカバーにしました。
これでバイクを乗せた時もリアシートが汚れにくく、掃除も簡単になるかな？

昨日に引き続き床貼りを進めます。

クッションフロア（以下CF)貼りになると完成間近って感じがして、ようやくやる気が出てきました(笑)

まずは昨日のリアセクションのパネルの残作業を・・・


こんな感じにべニヤの裏にニードルフェルトをスプレーボンドとタッカーで貼り付けてます。

小口テープを貼りCFの断面の白く見えるスポンジの部分をマジックで黒塗り
置いちゃうと殆ど見えなくなっちゃうけどまぁ、完全に自己満足の世界ですな。

内装パネルとべニヤの間にCFを押し込んでいきます。
角の折り目がキツイところは切り込みを入れてます。

うまく押し込めました。

所詮素人が現物合わせでやってるので、隙間がキツキツになり過ぎて押し込むのが大変だったり、不可能だったり・・・・

隙間が大きすぎてスカスカな所も有ったりします・・(´・ω・`)
かっこよく言えばワンオフのプロトタイプってやつですなｗ


さて、シート側
こっちはレールの下の隙間の部分にニードルフェルトを押し込んだりしていますので、べニヤ側には貼り付けていません。
シートベース下の隙間もカツカツなので、フェルトを貼るとべニアを押し込む時にグシャグシャになっちゃう可能性が高いので、こんな感じになりました。

後々燃料ポンプに用事があるときは、シートベース下の板を外すだけでアクセスすることが出来ます。

左右にずれると、シートベースをロックしている金具に当たってスライドできなくなるので、ズレ止め兼根太をベニヤ側につけてます。

ベニヤをシートベースの下に入れてからCFを隙間に滑らせて行きます。
CFは数センチですがリアセクションの物が、シートがわセクションの上に被るようになってます。

重ね切りして両面で貼れば段差は目立たなくなりますが、燃料ポンプの為に床貼りを脱着するときにその両面テープが仇になりそうなので、接着はしておらず重ねてあるだけです。

それに普段はリアシートの下ですから殆ど目につかないですしね。


前側に出てくるとこんな感じ。
ほぼ隙間無しでシートベースがスライドするときにCFにも接触して少しスライドが重くなりました。

15mmのべニヤでと18mmのベニヤで迷いましたが、18mmだと厚みが有り過ぎてシートベース下にベニヤを通すことが不可能だと思います。

CFは可能な限りレールの露出を隠す方向で大きさを決めてみました。

もちろん、CFは両面テープでべニヤに固定。
前側の板の下にもニードルフェルトが置いて有り、板を入れるときにフェルトの位置を手で調整しながら、納めてます。
たぶん、フェルトを入れないでおけば、シートベースとの隙間も少し増えるのでスライドも若干軽くなるかも知れませんが、私は防音と断熱の為に入れてあります。

シートレール脇の細長い板も一応ズレ止めにダボ打ってみました。

とりあえず、ほぼ完成したので今日はここまで！
始めたのも遅かったですが、一段落付いたころには21時を回ってました
(´・ω・`) 疲れたなぁ～