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年末の転倒からかだろうか?
朝市始動時に「カン‼カン！」という音（異音です）がするようになった。
暖まれば消えるけど。
タペットかなぁと思っていたが時間もなく放置していた
とはいえ気にもなるので意を決してトライしてみた

音がするのはリアシリンダーなので、タンクを外し点火コイルも外して
ヘッドカバーのボルトを抜き蓋を開ける

計測したらIN]側は両方とも0，1程度EX側で０，１１と０，１６だったので
一回IN]に合わせて0，1程度の合わせてみた
（規定値は0，15~0，19だったかな）

しかし異音は収まらず、再調整で0，15に合わせた。

今のところ静かになった。
あとは数日後完全にOILが下がったのちの始動」でどうなるか？

それにしてもリアでこの狭さ、フロントはやりたくないなぁ。」

先週一旦エアスクリューを標準位置に調整した。
昨日長距離を走ったところ、時々あったアイドリングから発進しようと
するとストールする症状は、ほとんど気にならなくなったが
十分に暖まるとまだその癖が感じられたので、夕方もう少し開けてみた。
台風の接近もあり昨日は走れなかったが、通過したので今日少し走ってきた。
かなりいい感じだと思う。
250なのでパワーが出たとかはないが、低回転で粘るようになった。
5足2000ｒｐｍくらいからでも回転が付いてくるようになった。
調整後アイドリングが少し上がったので、（1500強）元に合わせた。
走りやすくなった。　　結構ニマニマしていたと思う。

なぜかマフラーの音が変わった。
4000ｒｐｍくらいまで、どこどこ感がある。
排圧が上がったような感じ。

車体4，6（と送料が2）
自賠責1，28
花咲かGなど１
フロントフォーク１（中古）
キャリパーシールキット0,3
タイヤ前後で2，3

なんだかんだで15万か

他にヘルメットやらスロープやカバー２

インカムで通話しようとしたら、風切り音で聞き取れないと
まぁ、確かにうるさいのでどこからかなと考えたんだが
喉下の部分が全くないので多分ここだろうと、スポンジゴムシートをハサミで
ザクザク切って張ってみた。


多少息苦しい気もするが，電話をかけてみたが相手には全く風の音は
聞こえないと言っているので、大正解だった模様。

朝からホイール外して、水洗い後適当にペーパー掛け
その後ライコランドに持ち込み、タイヤ交換

結局フロントはダンロップで、リアがIRCという組み合わせ
単に安いやつを選んだ。
戻ってリアも黒化
その間にスイングアームの錆を落とし適当に缶スプレーで塗装
チェーンはまだ行けそう

小物の取り付けなどを行った

ほぼ完成かな。