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高速メインですが、感触を試す為かなりブン回しました。
オイルなのかエキマニなのか､いずれにしても燃費良くなってます。
不思議なのは､帰り道排気音が少し静かに（音色も少し変わった）なった事。

何でだ？

所用で群馬まで高速で往復　　約300km

交換後アイドリングに差は感じなかった。
走り出した後も特に変化はない。
高速に入って､まず

「回転の上がり方にザラザラ感が無くなった」

と思った。

今までは、「ギュ～ン！」って感じに上がっていたのが
「ぬるぬる」と上がっていく感じ。
特に低い回転からの加速で、なめらかさが増しています。
ノイズも減ったと思う。
あ、加速が落ちている訳じゃないです。


そもそも、粘度が０ｗ－３０から　１０ｗ－４０にあがっているのに交換後に
重さを感じないのは良いね。

燃費もあれだけ回転上げたりしているのに若干伸びていそうな雰囲気。
流していれば相当良い結果になったと思う。

ローターリー故の残留カーボンの心配は､まだわからない。

かつて、「謎ROM」と言うものがあった。
あまたのショップがROMチューンを手がける中、一部のネットユーザーの間でその存在がまことしやかにささやかれるものだった。
だがそれは紛れもなく存在し､私のレガシィは劇的な変化をもって存在を証言していた。


今、「謎のオイル」が此処にある。
これから此のオイルでRX-8はどの様に変化するのであろうか。


、、、、、なんてね。（＾＾；
圧縮上がってくれると嬉しいな

新しいオイルが到着。
銘柄はOMEGAのG1です。
（写真追加）
しかし、もう1種某氏お勧めのオイルも来る事に。

とりあえず、お勧めから使おうかなぁ。


ところで、RX-8ってオイルの総量６L超えているんですね。
そのうち普通に交換できるのが４L程度だとすると、1回の交換では
3分の2程度しか変わらない事になる。
さらに自分のはMスピのクーラー追加されているので残量が増える事に。
うむ、正確な評価って2回は交換しないとわからないかなぁ。

エキマニを付けてから、何日か経ちましたが。

４０００ｒｐｍあたりから､かなり音量が上がってしまいました。
アイドリングは静かなんですけどね。

フィーリングの方は、「回転の上がり方が鋭くなった、全体的にパワーが出ている」
感じがします。
そりゃもう、堪りません！（＾＾；
良いけど､調子に乗りそうで怖いです。（あと燃費も心配）（－－；


さて、前回のオイル交換からおよそ2千キロ走りましたので､オイルのつぎ足しをしました。

ほぼ１L追加しました。
以前、SAB久喜のフェアの時、R魔の兄さんから「もっと回してください」
とアドバイスを貰ったのでそれ以降意識して回す様にしていましたが
触媒を変えた以降はより回していました。
それでも大体1000kmで０．５L位なんで､減り方は普通なのかな。

さて次のオイルも発注したので（次回からオイルの銘柄を変える事にしました）
届くのが楽しみです。