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空-sora-の愛車 [マツダ RX-8]

整備手帳

作業日:2005年11月9日

エアフィルター交換&隔壁外し。(エアクリボックス外し編)

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RマジックのH.Pにも掲載されていますので、そちらも参考にしてもらうといいかもしれません。

カバーに固定してあるホース(緑丸)を外し、引っ掛けてあるだけのバッテリーカバーを外します。バッテリー端子は外さなくても出来るようですが、私は外してしまいます。コンピューターをリセットする為と、邪魔なので。
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エアクリボックスに繋がっているホースやカプラー類を外します。緑丸がカプラー、青丸がゴムホース、赤丸はハーネスを固定しています。
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エアクリボックスに繋がっているジャバラを外します。ホースバンドを外し(完全に取ってしまうとやりやすいですが、四角いナット落とさないように注意)ジャバラを奥に押し込んでパイプを抜きます。固いですが、何とかなります。

この写真を撮った時点では、私はバッテリーを外さないつもりで作業していたので、エアフロは丸ごと外しています。
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エアクリボックスは、ボックス前方に4箇所の突起があり、これがゴムの穴に刺さっているだけです。上側は緑丸の部分で、この下にもあります。

この写真は作業前に撮ったので、まったく部品を外していません。
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ボックスを外すコツは、ボックス前方上側の2箇所の突起を支点に、後のパイプ側を上方へ持ち上げるといいと思います。私はボックスを後方へ押し、一度ボックスの前方上側の2箇所を外してますが、かえってやりにくいかもしれません。
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ボックスを外すと、車体側に台座のようなものが残ります。緑丸がエアクリボックスが刺さっている個所です。
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ボックスはクリップふたつを外せば上下二つに割れます。取り外したマツダスピードのエアフィルターです。約8ヶ月で1万kmほど使用しています。交換するにはまだ早いと思いますが、意外に汚れてます。

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この記事へのコメント

2007年9月12日 1:36
はじめまして!!

この度、自分もR-Magicのパイパークリーナーに交換したのですが、
空-sora-さんのこの整備手帳をかなり参考にさせて頂きました!!
(今までROMってばかりでコメントしないですみません・・。)

ただ、DSCの警告灯の対処などが面倒だと思って、バッテリー端子を
外さないでしたのですが、やはり外してコンピューターを一旦リセット
した方が良いのでしょうか?
コンピューターをリセットしなかったのが原因なのか分かりませんが
純正エアクリの時よりギクシャク感が強くなり、逆に低速トルクが
下がってしまった気がします・・。

何かご存知でしたら教えて頂けますと幸いです。
コメントへの返答
2007年9月12日 23:45
こんばんは。

フィルター交換時にはリセットしましたが、清掃時にはリセットしませんでした。どちらも特に問題はありませんでしたので、「わからない。」と言うのが正直なところです。役に立たないコメントですいません・・・

私なら、「壊れることは無いだろう!」と、リセットしてみます。
壊れたらスイマセン(^^;;;

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