インナー&ABS配線加工

こんちは～

まあ、この対応も完全ではないんですけどね～(#^.^#)

ABS配線、私も同じような加工で回避しています
安全予防策は大事ですよね～

１㎜でも余裕と安全マージンが欲しい車です（笑）

お久しぶりです

やっぱり上部の2本に当たった跡があったんでやっと作業が出来ました😆
ナットのサイズを教えて頂きありがとうございました😊

ABSの配線はフル乗車した時の予防としてついでに作業しときました
1〜2ミリのクリアランスが大事ですからね😆

こんにちは😃

色々と拝見させて頂いております🙇‍♂️

フロントのクリップ止める鉄板が当たる為、カットしようと計画中です。あわせて投稿されてる部分のボルト切断も検討してますが、ある程度低く走ってますがリアはどうやら当たって無い様です。

もしかするとキャンバー具合により奇跡的に当たらないか下げが足りないかの二択です😜笑

切断後、干渉は有りませんか？

上杉ショウさん

コメントありがとうございます😊
切断後は全く当たらなくなりました😆
けどインナーフェンダー(ライナー)に当たって穴が空いたので35から30扁平に変えました😅
やっぱり下げるなら20インチですね✨

失礼しました。

21なら当たりますね、、、笑

扁平変えると寄り乗り心地が、、、😱

確か乗り心地は😓

エアサスいいですねー😆

前の車は車高調でしたが更に下げたい調子に乗ってと扁平変えたら最悪でした😜

昔、クラウン純正のエアサスに乗ってましたがaccの場合、純正エアサスと車高調の間位の乗り味でしたのである意味ビックリしました、、、

車高調に乗ってる方なら間違い無く、え⁉️ってなる乗り味です。

減衰調整だけでこんなにって衝撃もありました、、、

そうなんですか😆

自分も若い頃セルシオ乗ってたのでエアサスの良さは分かるんですがエアサスの値段が😓
嫁さんから許可が下りません😭

なので車高調でがんばります😅

こんばんは😊

スタッドレスに交換する時にこちらの線を確認☝️

ありゃ🤣当たってるなーと思いつつタイヤ交換完了👍

エンジン始動でABS警告灯点灯🤣🤣

タイヤ外し線を触ってみる☝️

警告灯消灯、、、🤣

良く見たら切れる直前でした、、🤣

こうなれば線をぶった斬りギボシで繋ぎ直し事なきをえました😅

ブラケット外し、スイングアームの後を周りしました😜

こちらも早くやっておけば良かったです🤣

上杉ショウさん

当たってましたか😅
上杉ショウさんのヴェルは低いから当たって擦れてましたか

自分のヴェルは車高が高いので予防でやりました
日頃からのチェックは大切ですね😆