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2008年09月29日

サーキット走行の代償

免許を取って　車を運転する様になって、自分の車も１０台以上乗り継いだが、
ＢＭＷが、ブレーキパッドを交換した　初めての車かもしれない。

走行　１５０００チョットで　リアブレーキが交換要のマークが出た。

ディラー曰く　リアが後９００、フロントが後３５００走行可との事でした。

ブレーキってそんなに早く逝くもんだったんですね。

整形無しのドーピングカー　無理が来ていたのかな？

でも・・・　こればっかりは　やめられません。

パッド交換で、３諭吉弱　まぁ　良しとしましょう。

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Posted at 2008/09/29 22:45:32

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E90Life 2008年9月29日 22:53 BMWの今のリアはなんだか緊急時への対応で軽ーく接触しているとかでリアのヘリが早いようです。しかし、15000kmは早いですよね。サーキット恐るべし(^_^;)	コメントへの返答 2008年9月30日 8:43 おはようございます。そんな他人行儀な事言って、ライフさんもすぐに　お仲間ですよ。いや　私以上に早いかも・・これでＦＳＷタイム縮まるかな（笑）
スパグラ 2008年9月29日 23:00 私は21000でもぜんぜん大丈夫･･･といってもMinminさんほど走ってませんでした。パッドはもっと安いと思っていましたが･･･？	コメントへの返答 2008年9月30日 8:46 おはようございます。私も今まで乗ってきた車で、パッと交換をした記憶がありません。やはり　サーキットをどノーマルで走るとこうなるのでしょうか？Ｂ社のブレーキ等のイメージからすると、値段は逆に安いと思ってしまいました。
ｓｌｋ280→Z34 2008年9月30日 0:25 えーっ！！ボクのディクセルのＺタイプ（０－８５０度）なんて、数ヶ月でパアでしたよー（汗）。多分３０００ｋｍくらいかも？（９割サーキットと峠ですけど）純正なんて、速攻で白煙吹きまくったし（汗）。ボクのブレーキがキツ過ぎるのと、ショートコース故にブレーキが冷えないっていうのもあるでしょうけど（汗）。やっぱ、７Ｇと言えども、ＡＴベースだと、エンブレ効かなくてブレーキへの負担はデカイっす。	コメントへの返答 2008年9月30日 8:51 おはようございます。メジャーリーガーが、草野球選手にアドバイスしているようです。（笑） slk280さんは、別格ですから、ＦＳＷ　ショートでは、もっと減りが速いのかな？まぁ　ＭＢよりＢＭＷの方がブレーキ性能が良い！！とか　私の腕が良い（爆笑）とかにしておきましょう。
マイキー♪ 2008年9月30日 1:29 なるほど･･･早ッ～！ブレーキは大事ですから、早めに交換してくださいね♪ ローターは大丈夫なんでしょうか？！	コメントへの返答 2008年9月30日 11:24 こんにちは、パッド交換は、初体験です。リア大事に走れば、もう少し大丈夫かなとも思いましたが、来月仙台の走行会があるので、用心の為に交換です。ローターは、大丈夫です。ローター逝ったらもっと痛いもんね。
GV 2008年9月30日 4:58 前回の富士では、うちのGT3もブレーキパッドのローターとの当たり面が白く焼けてしまっていました。やはりノーマルのブレーキパッドではサーキットでの走行にはブレーキの温度域が合わないようです。スポーツ走行用のパッドに換えればいいのでしょうが、換えたら換えたで、普段乗りの際にはダストが増えたり、ローターへの攻撃性が増えるので、街乗り主体でたまにサーキット走るくらいならノーマルで我慢する方がいいのかも知れません。（涙）	コメントへの返答 2008年9月30日 11:29 こんにちは、情報ありがとうございます。ＧＶさんと前方コメントのショートの達人は、別格ですから・・　まだ必要ないと無いと思いますが、前向きに検討してみます。１２月募集ぼちぼちお願いします。耐久プロジェクトが始動したら試して見たいですね。
ハマチャン 2008年9月30日 8:34 純正で3諭吉とはかなりリーズナブル？	コメントへの返答 2008年9月30日 11:31 I think so. 思います。工賃込みですから・・それより、コストパフォーマンス考えて、ブレーキシステム交換した方が良いのかな？ハマチャン号でレポしてくれると助かるな（笑）
レンジャ－ 2008年9月30日 21:11 こんばんわ。サ－キットにまると一般市民には悪魔の囁きがきこえます。　ブレ－キパッド５．６時間でパ－タイヤも駆動輪５．６時間でパ－駆動してないタイヤは１０．１１時間でパ－２回に１回はブレ－キエア－抜きエンジンオイル毎回交換デフオイル３回に１回交換デフ２シ－ズンでＯＨその他いたんでくるカ所もぼちぼち？　ψ(*｀ー´)ψ ゥヶヶでした。今は楽しく経済的に．．．です。	コメントへの返答 2008年9月30日 23:05 こんばんはアンビリーバブル！！私は、ノーマルでボチボチＦＳＷのストレートだけ飛ばしますから・・・ノーメンテナンスです。流石は　ＢＭＷ　と言う事ですか？（笑）
morihan 2008年10月1日 7:19 パッドだけの交換で済んでマシかもしれませんね! ローターもと言われたら大変ですからね。	コメントへの返答 2008年10月1日 19:25 オンボードコンピュータ？に　マークが出ました。ディラーに確認したら、ブログ通りの結果です。これで　富士山一周大丈夫です。

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スパグラ 2008年9月29日 23:00 私は21000でもぜんぜん大丈夫･･･といってもMinminさんほど走ってませんでした。パッドはもっと安いと思っていましたが･･･？	コメントへの返答 2008年9月30日 8:46 おはようございます。私も今まで乗ってきた車で、パッと交換をした記憶がありません。やはり　サーキットをどノーマルで走るとこうなるのでしょうか？Ｂ社のブレーキ等のイメージからすると、値段は逆に安いと思ってしまいました。
ｓｌｋ280→Z34 2008年9月30日 0:25 えーっ！！ボクのディクセルのＺタイプ（０－８５０度）なんて、数ヶ月でパアでしたよー（汗）。多分３０００ｋｍくらいかも？（９割サーキットと峠ですけど）純正なんて、速攻で白煙吹きまくったし（汗）。ボクのブレーキがキツ過ぎるのと、ショートコース故にブレーキが冷えないっていうのもあるでしょうけど（汗）。やっぱ、７Ｇと言えども、ＡＴベースだと、エンブレ効かなくてブレーキへの負担はデカイっす。	コメントへの返答 2008年9月30日 8:51 おはようございます。メジャーリーガーが、草野球選手にアドバイスしているようです。（笑） slk280さんは、別格ですから、ＦＳＷ　ショートでは、もっと減りが速いのかな？まぁ　ＭＢよりＢＭＷの方がブレーキ性能が良い！！とか　私の腕が良い（爆笑）とかにしておきましょう。
マイキー♪ 2008年9月30日 1:29 なるほど･･･早ッ～！ブレーキは大事ですから、早めに交換してくださいね♪ ローターは大丈夫なんでしょうか？！	コメントへの返答 2008年9月30日 11:24 こんにちは、パッド交換は、初体験です。リア大事に走れば、もう少し大丈夫かなとも思いましたが、来月仙台の走行会があるので、用心の為に交換です。ローターは、大丈夫です。ローター逝ったらもっと痛いもんね。
GV 2008年9月30日 4:58 前回の富士では、うちのGT3もブレーキパッドのローターとの当たり面が白く焼けてしまっていました。やはりノーマルのブレーキパッドではサーキットでの走行にはブレーキの温度域が合わないようです。スポーツ走行用のパッドに換えればいいのでしょうが、換えたら換えたで、普段乗りの際にはダストが増えたり、ローターへの攻撃性が増えるので、街乗り主体でたまにサーキット走るくらいならノーマルで我慢する方がいいのかも知れません。（涙）	コメントへの返答 2008年9月30日 11:29 こんにちは、情報ありがとうございます。ＧＶさんと前方コメントのショートの達人は、別格ですから・・　まだ必要ないと無いと思いますが、前向きに検討してみます。１２月募集ぼちぼちお願いします。耐久プロジェクトが始動したら試して見たいですね。
ハマチャン 2008年9月30日 8:34 純正で3諭吉とはかなりリーズナブル？	コメントへの返答 2008年9月30日 11:31 I think so. 思います。工賃込みですから・・それより、コストパフォーマンス考えて、ブレーキシステム交換した方が良いのかな？ハマチャン号でレポしてくれると助かるな（笑）
レンジャ－ 2008年9月30日 21:11 こんばんわ。サ－キットにまると一般市民には悪魔の囁きがきこえます。　ブレ－キパッド５．６時間でパ－タイヤも駆動輪５．６時間でパ－駆動してないタイヤは１０．１１時間でパ－２回に１回はブレ－キエア－抜きエンジンオイル毎回交換デフオイル３回に１回交換デフ２シ－ズンでＯＨその他いたんでくるカ所もぼちぼち？　ψ(*｀ー´)ψ ゥヶヶでした。今は楽しく経済的に．．．です。	コメントへの返答 2008年9月30日 23:05 こんばんはアンビリーバブル！！私は、ノーマルでボチボチＦＳＷのストレートだけ飛ばしますから・・・ノーメンテナンスです。流石は　ＢＭＷ　と言う事ですか？（笑）
morihan 2008年10月1日 7:19 パッドだけの交換で済んでマシかもしれませんね! ローターもと言われたら大変ですからね。	コメントへの返答 2008年10月1日 19:25 オンボードコンピュータ？に　マークが出ました。ディラーに確認したら、ブログ通りの結果です。これで　富士山一周大丈夫です。

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