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本日、10000kmに到達。

納車から約22ヵ月で達成です～♪

本日、ようやっと五千km。

500km/月のペースが続きます(^-^;

本日より火曜日まで一ヶ月点検+でアクアはDへ入庫です。

通常の点検と気になる箇所数カ所の確認、＋の作業のお願いしたので今回は長めです。

っと言うことで、今回の代車はiQ〜
これって、すごく小さいのね。アクアがめーいっぱいな我が家の車庫が広々しています(⌒-⌒; )

My AQUAですが６月２日に1000kmに到達しました。

　燃費もエアコンちょこっと使用、ecoモード併用＆高速（上信越道、関越道）200km強を含みますが25km/lっと予想超えでとりあえず満足～

　ecoモードのパワーの無さは閉口しますが、パワーの必要性が無い渋滞路、市街地では積極的に使うとEV走行を多用してくれ燃費向上に役にたっているようです。

　問題は、後部の外？から走行中に聞こえる「ゴトゴト」音。ぐらいかな？右フロントスピーカーの問題は再現せずです。それとトヨタ車５台目で初めてなのですがフェンダー下部の繋ぎ目の隙間が左右非対称(^-^;。明らかにトヨタ車の品質って、つまらない所で下がっていますね。

本日は、軽井沢まで一っ走り。

上り高速走行あり、峠あり

とPWRゾーンで走らす時が多かったですが

そこそこの燃費記録が出ました。


しｊかし、峠ではパワーが足りません。。。
４人乗ったらアクセルべた踏みでしょうな。

高速は100km/hを超えるような速度だと燃費がドンドン悪化する傾向
になります。80～100の間を等速でキープすると燃費維持ができる感じ。

AQUAは低速な渋滞路を走るのが得意でパワーが必要な領域を
走るのがとても不得意な感じですね。

それと通勤で７kmだと21km/Lぐらいしか走りません。短距離だと暖気に
ガソリンがかなり食われます。これでも排気熱回収器がついているの
ですけどね。


AQUAは走るコースによって目まぐるしく燃費が変化する気難しい奴です。