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ゴールデンウィークに奈良へ。
大阪時代に借りたバイク バリオス に久しぶりに会いました。3年ぶりです。
今は本来の持ち主に可愛がられているようです。

良かった。

あけましておめでとうございます。

近所は初詣で大混雑の1月10日。

11日から冷え込みが厳しくなるという直前に、２台のバイクを動かしました。


まずはエリミで街へ買い物。駅前の交差点は初詣の人々で一杯でした。






そして夜。

RS250で東公園へ。２週間もエンジン掛けてなかったので、最初はぐずりましたが、海底トンネル抜けるころには絶好調です。







　　

　　この翌日からいよいよ冬らしい日々となりました。

　　今年もよろしくお願いします。

スタイルのよさと性能のバランス、使い勝手が良く、長く乗れるバイクです。

バイク雑誌　Ｍｒ．Ｂｉｋｅ　の姉妹紙　ＢＧ（バイヤーズガイド）の色物コーナーのような扱いの

シャフトドライバーズ。


まさか自分がメンバーになるとは思わなかった。




年に１度のミーティングが箱根で開催されるので、５年ぶりに参加したのです。





早朝の西湘Ｐに朝日が昇る・・川崎から下道で1時間半。

先週もらい忘れたセルフスタンドのおつり300円を権太坂のガソリンスタンドで回収しながら西湘へ。



ライダー達が集まってきていますわ！　

箱根山を見上げると、雲がかかって真っ白・・微妙な気配なのでカッパを着込んで出陣。

ターンパイクから大観山ＰＡに入るつもりが、西湘終点で左に入りそこね、箱根新道に入ってしまった。



箱根を登るにつれ、どんどん雨脚が強くなり、視界も悪かったがなんとかシャフトの面々が揃うＰＡに到着。

５年前に会った面々が今日も来てました。３、４人見覚えあり。
エリミ３０周年ミーティングでお会いしたメンツも。







ここで、シャフトドライブについて説明すると・・
バイクのエンジン動力を後輪に伝える方法に大きく３種類ありまして、多数派なのがチェーン駆動。




ハーレーはチェーンに似ているけれど、ベルトを使いますのでベルトドライブ。


そして、４輪では圧倒的多数であり、バイクでは少数派なのがシャフト駆動です。
私のエリミネータはシャフトドライブなので、今回ミーティングに参加したわけです。



これがシャフトね（＾＾；


国産では少数（ヤマハのＶ－Ｍａｘとか）ですが、ＢＭＷの２輪では現在もシャフトが主流。
このミーティングでもＶ－Ｍａｘは２台参加していました。幹事（元締めさん）がＶ－Ｍａｘ。

ホンダのＧＬ、ＣＸ系が３台。ＧＬは私も中免とって初めて買ったバイクなので愛着あり。



ＧＬの後継機でアメリカンなＣＸがこれ！




そしてレア中のレア。ＧＬ１０００も！



遠目にはＢＭＷ－Ｒかなと思う水平対抗ボクサーエンジンですが、ホンダなんです。

これの後継機でヨーロッパ向けに味付けされたホンダＳＴ１１００パンヨーロピアンも来てました。






ヤマハのＸＪシリーズにもシャフト設定の７５０がありまして。
右側から見ると、普通なんですが・・これもシャフトなんですわ。




カブは・・エリミのエンジンが壊れたのでステッカーチューンでやってきた（笑）




ＣＢＲ１０００Ｆは洪水の茨城から参加。大変です。がんばってください。


何気にスピードメーターは３００ｋｍフルスケール。おそるべし。



お宝のカタログの配布や（エリミの当時モノを１枚いただきました）、今年のＭＡＤＭＡＸ映画の話、ＬＥＤライトや改造ネタで盛り上がり、記念写真を撮って、また来年会いましょう、と散会。


帰路はターンパイクを下りて、午後３時には自宅到着。
早めの風呂を浴びて、いい一日でした。



ではまた来年。

　天気が良いので鎌倉へ2台でツーリングした。


　観光客でにぎわう鎌倉へ。


　


　

　大仏様内部へ入るのは行列があまりに長くて、ちょっと悩んだがあきらめた。








　
うむ？　（ΦωΦ）




　これは？！

　大阪で見たアレの後ろのこれも驚いたが・・


　　アレの・・




　
　　・・後ろのこれ




　大仏様の背中はまるで・・




　　　これか？





　　　これか！！





　


　まだまだ国内観光も面白い。

　観光案内には載っていない、自分なりの発見があります・・・（＾＾）