Ninja400(EX400G)はスーパースポーツ300世界選手権(SSP300)の2018年チャンピオンマシン。カラーリングは2021KRT。 Ana Carrascoも2021シーズンをこのカラーリングで走るといいなぁ。 GP250チャンピオンマシンのレプリカ、1995アプリリアrs250 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2021年02月07日
大人４人と荷物を積んで冬道も高速もこなす。 NAボクサー４気筒SOHC 2000ccは穏やかで滑らか。 2001年初年度登録 BH5-TA 2006年 走行84500kmの中古で購入。 2012年 11万キロでタイミングベルト交換。 2024年現在、走行距離は15万5000キロ。 タイヤ交 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2015年09月05日
北米仕様のマイルメーター。 国内登録は1987年 2012年8月にロンドンに赴任した友人のマシン。 帰国するまでの約束で大切に預かります。 2016年4月・・帰ってきたけど、「もう少し預かっていて」と頼まれた。 0→400m 11.027秒 105ps/9500rpm
所有形態：現在所有(サブ)
2013年05月20日
2012モデル YSPで2015年10月登録 2017年4月 走行2250㎞で譲り受けた 一般道での軽やかな走りと、取り回しの気軽さ、住宅街の朝でも気兼ねなくエンジンを回せる静粛性など、良いところが沢山有りました。 僅か4ヶ月でしたが、ヤマハの技術の高さを実感しました。 2017年8月27日 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年04月17日
アプリリアがパドック用に作ったスクーターを市販したとか。日本向けはキャブや変速機をデチューンしてパワーを落としている。 2016年時点ではSR50Purejetが現行型で2スト５０ｃｃスクーターとして販売され続けている。 我が家のは 2016年3月 1280㎞走行中古車を購入。 登録初年度は20 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年03月19日
近所の友人から3年間預かる。 屋内保管場所を提供する代わり、自由に乗ってよいという 夢のような交換条件でした。 172ps 乾燥重量172kg パワーウエイトレシオ1.0
所有形態：過去所有のクルマ
2014年05月17日
単身赴任先（大阪）で友人から借りることができた。 友人は人事異動で東京へ。バイクは持っていけず。 2014年にメインのバイクでした。 2004年式 →2015年4月赴任終了により友人へ返納。 友人は自分と入れ違いに大阪に戻り、今はまた友人が乗っている。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年04月28日
アプリリア RS250。 ９５年に購入し、HARADA９８年外装です。 そのままでサーキットに持ち込める実力（７０ｐｓ 乾燥重量141kg）です。もちろん公道でも最高に楽しめます。楽しすぎて５万キロも走ってしまいました。 2017年3月 家族が免許を取得して乗ってましたが、半年経ってまた私が乗る ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年09月20日
ツーリングも街乗りもOKの万能バイクです。 トルクがあるので、低回転で静かに街乗りできます。 車体の重量で乗り心地もとてもソフトです。
2022年08月24日
250スポーツバイクでも十分楽しいと思う。車重をほとんど変えずにトルクのあるエンジンを積んだ400ニンジャ、素晴らしいです。
2021年02月07日
自分の気持ち良いペースで走って楽しい！バランス良いバイクです。
2021年02月06日
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