ゆう＠TYPE K-6821のブログ一覧

スリップサインまで、あと少しでした。
6ヶ月点検前に交換。

バッテリーも要交換と言われてしまった。
アマズンでカオス買って、Dラーで交換だ。

7/15と7/16で一泊二日の神戸帰省しました。

初日は3号と合流して新名神で三宮へ。
3号も運転出来るようになってからは、長距離ドライブが楽になりました。






高速乗ってすぐだけど、鈴鹿ＰＡで展示車両を見てきました。
2輪車の展示もするのね。
前きたときはジョーダンだったかな。


売店でおにやんま君ハケソ(笑)



晩ごはん前に立ち寄る。
以前利用していたころは無印良品無かったのに…

EDIONも出来ていたのでガンプラの在庫偵察(笑)







美味しくいただきました。
丹波黒枝豆食べるの何年ぶりでしょう。




食べ終わってからは、温もりの郷今田温泉へ。
入口に大きな提灯が無くなっていた。。。




三宮へ戻る前に小野市のひまわりの丘公園へ。

真っ暗です(笑)
でもLEDライト照らして撮影してる人いたので、光源いただきました。。。


ホテル戻り、速攻寝た。


1日目終わり。

7月1日で13年車検は受けずに売却しました。

長く乗りました。
修理代が車検代以上もしなければまだ乗りましたが、電車通勤で土日のみ火を入れるだけなので次の車を考える事にしました。

インサイトを購入して１年ほどしてからみんカラ登録。
今までたくさんの方と交流がありました。
ありがとうございました！！

次の愛車購入の時期は未定ですが、今後もよろしくお願いいたします。

これからはNコロで遊びます（こっそり）。

ブログ等の投稿は、まだインサイトで続けていきます。





このアングルが好き。


2号が撮ってくれていました。


Dラーで揃ってパシャリ。


2号より。


購入した際にいただいた、Dラー特製シール。
ハイブリッドのエンブレムはこっちが似合ってると思う。
次の車もこれにしちゃうかも？


まだ走るのにね。
ドライブが好きなんだから、正直乗りすぎと言われたくないな。


ホンダオンラインショップで当時期間限定で発売していたキーホルダー。
自車ナンバーを入れるんだけど、やっぱりこれでしょう。


オデッセイの先行カタログ。
中国生産ですが、復活してよかったです。


みんカラは燃費管理でもあります。

給油回数：360回
標準燃費：20.45km/L
最高燃費：25.86km/L
最低燃費：15.00km/L

次の車はさらに上を行くはずだから楽しみです。

11/5、Dラー担当さんから電話あったので遊びに行きました。

Fit4 RSの納車時期等の情報を聞くことが出来ました。
購入時期もちらっと伝える。
まだ先だが担当さんも楽しみにしてくれてる様子。

シビックRのナンバー付きがあるので、Fit4 RSの時のように試乗車か聞いてみた。
お買い上げは無理だけど試乗は可能だった(笑)

毎度のコースを今回は飛ばしましたよ。
片側2車線では1速で6000rpm近くまで回しました。
ターボの体感はあまりないけど、VTECの切り替え時はドッカンとなり、ビビり気味に2速に入れたら回転が合わずガックンしてしまった（汗）

MTはイイですね。全身で操作するのは楽しすぎます。
この先、内燃機関スポーツMTに乗れなくなると思うと、とても寂しく感じる。

タイプRの試乗は初めてでした!!
MTの試乗は、CR-Z（ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟかと思たらｴﾝｽﾄ…）、S660、N-ONE RSがあります。
S6の時から思ったのは、エンストしにくくする為にカンピータがアシスト。便利と思うが、エンストしないように発進するヒヤヒヤも、MTの醍醐味だったと思う。
とくにシビックRはトルクあるので、そっち？と思ったが、アシストあるみたい。
100%アクセル操作なしで1速繋がります（平坦）。




最後にゆうサイトと記念撮影。

インサイトちっこ(笑)

お世話になっているDラーではないけれど、ナンバーが付いてたので、もしかしてと思い寄ってみました。



思った通り試乗車だったので遠慮なくドライブです。
RSなのにモードはECONオンリー(笑)

減速パドルは左だけかと思たら右にもあった。
下る途中に減速率をアップダウンするため。
確かにそうだね(笑)

マフラー出口はRS専用で標準車には取り付けはダメそう。
残念。。。

ゲートスポはRS専用で十分カッコいい。
標準車ならモデューロを移植したい。


現物に触れてしまったので、かなり欲しくなりました。


モーター出力アップは正直分かりません(笑)



CMイイですよね!!
NSX-GT運転してみたい(笑)



試乗プレゼントでお菓子とエコバック貰いました。