汎用ＡＴシフトノブ　

去年の10月に購入した汎用ＡＴシフトノブですが、
それに関する、鍵が抜けなくなったりMTモードへ
入らないなどの対応法の整備手帳でございます。

とても簡易的ですが・・・(´･д･`)
そこらへんはしゃーないっす。

純正ノブのネジ2本を外せば取れるはず。
ODの配線があるので
それは切らないといけません。

グレーのカバーを外し
四方のネジを外してあげます。
そうすると写真のような状態になります。

作業に夢中でここも写真なしで申し訳ない('A')

赤マルの箇所が、シフトノブを交換した再に
鍵が抜けなくなる原因です。

これが、押し込まれることにより、鍵が抜けるように
なるのですが、シフトノブを交換するとそれが
うまく働かないので、、、

外してしまいます!!(゜Д゜)

こうすれば鍵は抜けるはず。
しかし、「Ｐ」以外の場所でも
鍵が抜けます(・ω・;)

最初の方に外したカバーの裏にある
スイッチがMTモードのスイッチになります。

純正シフトノブを外した事により
このスイッチを押せないために
MTモードへ切り替えが出来ません。

なんか、テープが付いてるのは
気にしてはいけません!!(゜Д゜)

なので、私はテープをぐるぐる巻きにして
軸を太らせてます。。。

美しくはないですが、MTモードに
なればそれで良いのです。
(ノ ﾟДﾟ)ノ

MTモードのスイッチについている
金属の板、的な物の形状を少し変える必要が
あるかもしれません。
この際、金属のパーツはMTモードのスイッチから
外して、ペンチなどで形を変えてください。

MTモードのスイッチに付けたまま、ペンチで
弄くると、接続部が壊れます。

私は壊しました。。。


後は、元通りにしてもらえれば、
鍵も抜け、MTモードにも入るように
なっているはずです。

ちなみに、ちゃんと動作確認してから
元に戻してね！

私は、確認せずに戻したので
後から、MTモードならねぇっぇえぇ
ってなって、同じ作業をしましたから　←あほ