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昨年はぎっくり腰、今年はなんと腱鞘炎になってしまいました

あまりにも筋肉痛が治まらないので、これはおかしいと病院に行ったところ

使いすぎによる炎症です。と言われて、長ーーい針の注射をぶすりとしていただきました

使いすぎと言うことで、、仕事のしすぎかなーなど度思っていましたが、多分朝練習が

原因かもしれません。

まあどちらにしろ老化現象の一つでは有ります

なので最近は仕事もバイクも控えめです。

各部の簡単な修理でFZRは復活してしまいました

修理内容は

キャブのOHと腐食部品の交換

F,Rタイヤ交換

チェーン他各部の注油

Fフォークシール左右交換、バイク屋にお願い

ブレーキエア抜き

燃料タンクの錆び取りとコーティング

燃料コック交換

ブレーキレバー交換

エンジンオイル、エレメント交換

まあ元々状態が良かったので結構アッサリと直りましたね

試運転もしましたがエンジンの眠りが長がかったのかキャブなのか解りませんが

16000回転で頭打ちレッドゾーンが18500なのでもう少し当たりが付けば回ってくれないかな

などと思ってますが、めったに使わないと思うので問題は無いでしょう

乗った感じは、エンジンの音と回転数と比例しないスピードの上昇、、つまりは遅いと言う感じ

でした

流石８０年代のバイクですね、非常に安全設計です。

タイヤ交換と、フォークシール交換でフロント周りを外したのですが、部品の都合で組みあがらなかったので移動しました。

フロント回りが着いていないので、空中格納です。

中古キャブを手に入れようかと思いましたが、思いのほか値段が高いので

だめもとで、タンククリーナーにどぶ付けしてみました

これで各部の腐食が少しでもなくなって、動きが良くなればしめたものです。

友人のK君からの依頼です

格安で購入して、うらやましい限りですが、多分14年くらいはエンジンがかかっっていなさそうです

しかもエアクリーナーボックスにねずみの巣が有ったようでキャブが糞尿に犯されています

おそらくキャブはだめですね

そのほかはタンク内が錆びている程度で非常に綺麗です

ショップに頼むと１０万は超えるようでしたので、私が引き受けることにしました

今日はフォークシールとエアエレメントとブレーキレバーを注文しました

朝にブレーキオイル交換しまして夕方リアタイヤを交換、これは間違えて落札してしまった

私の在庫でしたが、ここで役に立ちました、夜にワコーズのタンククリーナーで錆び取り開始

と、着々と復活計画実行中です。