ふゆ＠素人整備のブログ一覧

先週の土曜日に見せてもらった

珍しい世界で2000台？限定のジョンクーパーのGPだっけ？

日本では200台限定らしいです

色合いが素敵ですね

ミニは前々から気にはなってるけど買えるわけもなくw

オーナーさんは気さくな方でしたb

こんにちは


















３０エスティマの車高調交換しました

蚊がうっとうしい時期になりましたねぇ

作業中めちゃくわれましたw

しかしまあやっぱりエスティマは相変わらず

フロントワイパーモーター撤去までが邪魔くさいですw

買ってきたジャッキもいい感じでしたね

うちに転がってた旧式のウマまでの高さが微妙なとこなので

ウマも買っちゃうかなぁw






で


あげるのが楽になったので

なんとなくアルファードあげてみたんですが


ん


車高おとせないならワイトレでツラ出してみるか？


と…

転がってたワイトレ２０で…








いや無理なのはわかってましたよ？w

とりあえず　昨日はスタビリンクを外して帰ってきたのですが

今朝の出勤中にガツンｗ

ﾊﾞｷｮｰｰﾝ

と素敵な音が。。。


とりあえず出勤すませて　昼休みに確認すると

スタビを応急的に釣っていたワイヤー切れてましたｗ

闇のサスペンション屋さんにいろいろ教えてもらいましたが

そんなもん番線でくくろうが速効切れるでｗｗｗ　とのこと

で　いろいろ教わりましたが　結局のところ

やはりリンクブラケットの取り付け位置が下がってるので

スタビ自体はバンザイどころか下むいてしまってる

普通はスタビリンクをロング化して水平にもどしてやる以上に

今回の脚のブラケット取り付け位置がロング化に作用してしまってるので

ショート化してやらんとあかんやろな

とのことでした

まぁ今回の件のおかげで色々　勉強できましたし

サス研究家の意見も色々教わりましたので満足です

ほんまにスタビリンク延長してやって効果があるのか　などｗ



で　解決方法として　浮かんでた

エスティマ用の純正スタビリンクロッドだとちょいと短くなるので

これがぴったりでしょうね

電子カタログで調べましたがアルファードと品番同じリンクロッドもありますので

一概にエスティマ用ならおｋってわけではないですよっと

ロアアーム　スタビ　このあたりも共通品番もありましたね


なので普通に流用可能な車高調ももちろんあります


で　本日の帰宅中にリフト貸してくれそうな工場２件行ったのですが

いまから納車やねんとかで　フラレテしまいまして。。。

しかしこのままではどうしても納得いかんので実家へ行き

家の前の道路でジャッキアップｗ

パンク修理でもしてんかくらいの勢いで

Best-iのロアケースに交換してきました

２２ソケット　１７ソケット　１４メガネ　１２ソケット　六角　

これだけあったらフロントショックの下部は分解できます

ショックの上部は外してませんので作業的には４５分で左右ともロアケース交換おわりました。

もちろんスタビもつないできましたよ♪

うーん　素人工具だけでも結構早く終わったなｗ

帰り道は異音もなく　ご機嫌に帰ってきました



車高？　また元通り上げましたｗ

うちの近所と通勤路は結構ヘビーなんですよ　


まぁ上げたゆーても　エアロはザーザー鳴ってますけどねｗ


とりあえず応急処置は完了ですｂ

RS☆RのBest　i　リミテッド付けてみたら・・・

こんな感じになりましたｗ








オークションで素敵なショックを売っておられるのを発見

現状装着中のBest-iが　別にへたってるわけでもないのですが

装着3カ月のほぼ新品の出物だったので衝動買いしてしまいました。


が　これACR30のエスティマ用のBest-i　Limitedなんです。

ベストアイよりもうちょい落としたい人用ですね

さらにエスティマ用なのでバネレートが柔らかい

イコール

もっと落とせるんちゃう？




まぁプラットホームは一緒やし　取り付けブラケットも変わらんやろし

これは実際にやってみないとわからない

いや　やってみたかっただけです　

反省はいまのところしてないｗ


出品者の方もみんカラやっておられたので友達増えましたしｗ







違いもいろいろ研究したいので

とりあえず本日のお遊びメニューにしてみました。





上の写真はリアです

30エスティマ用なんでバネぺちゃんこです

車重ってやっぱりそんなに違うのね

バネ完全につぶれた状態になってしまってますので

これじゃショックを吸収できませんｗ



車高あげようとアジャスターあげてみましたが

やっぱりぺちゃんこは変わりませんよね


というわけでバネの交換はあきらめｗ




それよりもフロントも色々　楽しいことになってます

リミテッドのロアケースのままだと

スタビリンクが下がりすぎるのか　ロアアームと干渉するようです

なんだこりわ

ステアリング切るとﾊﾞｷﾝﾊﾞｷﾝ鳴ってますｗ

というわけで　色々やってみましたが

スタビリンクをショート化するか　はたまた延長したらんとあかんのか

エスティマ純正のリンクロッドにするか

ロアケースを変更してやるか

よくわかりませんｗ


そんなわけで

フロントスタビリンクロッドを本日は・・・


外して帰ってきましたｗｗ


お腹へったしね♪





足がばらばらに動くぜ　ジムニー気分だぜ

いやいや　そんなん大丈夫なん？って感じでしたが


プロの整備士さんの助言なので大丈夫でしょうｗ





もっと勉強してみます。

整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/1276335/car/941341/2377526/note.aspx

ラッピングはボディ片面貼りおわりました

強敵フロントバンパー１枚張り貼りは…

…

……

一回戦　敗退w

シワ抜き作業で剥がす際に裏側から持ち上げた指の跡が残ってしまい

貼り終わったバンパーに私の素敵な手形がうっすら現れる怪奇現象w

伸ばしすぎによるフィルムの変色

やっぱりあの大きな開口部を１枚張りは無理です

何日か立てば馴染むかなと思ってましたが納得できませんでした

てなわけで昨日

四メートル分(約３万円)剥がして再挑戦です

もったいねえw

昨日の結果

ま…まぁいいんじゃない？

一応完了です

次に三回目やればまた少し上手に出来るでしょう

やっぱキャリアですねい

もっと経験値貯めないとですね



フロントフェンダーはりなおしは速攻終わりました

サイドステップ？余裕のよっちゃんイカ

バンパーやったあとならフェンダーとか普通の平面にしか見えませんw


とりえず形にはなってるので残りはしばらく様子見で決めます

バンパーもまた手を加えるかもしれません

また作業だけで一日遊んでしまいましたw