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ガレージの内側ドアに
ドアマンを取付します。



ガレージの内ドアです。






良く見る光景はドアの開けっ放し状態。






電動工具で有名なリョービのドアマンです。






取付方法によって型紙が数種類あるので型紙を選定します。






型紙をドア＆ドア枠に合わせテープで貼り付け、穴を開けます。
使ってる工具はマキタです＾＾






ドア枠側にアーム取付用のブラケットをインパクトドライバーでネジ留めします。
先に穴を開けているので秒殺でネジ留め出来ます。






ドアマン本体取付用のブラケットをドアに同じくインパクトドライバーでネジ留めします。






ドアマン本体を先ほどのブラケットに+ドライバーでネジ留めします。
裏側がガラスなのでインパクトドライバーは使いません。(滑ると割れるから)






ドアマン本体にアームを+ドライバーでネジ留めします。






ドア枠に取り付けたブラケットにアームを+ドライバーでネジ留めします。






本体右側に開閉の重さを調整するネジがあるので付属の6角レンチで調整します。
少し軽めに設定しました。






本体左側にドアが閉まる速度調整ネジがあるので好みの速さに+ドライバーで調整。






ドアを70°以上開くをストッパー機能で保持でき手が塞がる場合にも便利です。






一通り動作確認が出来ればカバーを装着して完成です。
これで開けっ放し状態が激減すると思います。

NSXレース用ホイールを展示しました。
お店にですけど＾＾



展示用ラックにギリギリ入りました。






1穴です、いわゆるセンターロックですね。






これでもフロント用です。
リア用は幅が広すぎて展示用ラックに入らなかったので丁重にお断りしました。






ホイールのサイズです。
PCDは裏側の穴になります。
勿論、鍛造になります。

サンバーの車検です。
画像では判り辛いのですが
純正スチールホイールに戻しています。



代車にアクティー・トラックを借りました。
中、狭いよって言われたど、以前のU42Tミニキャブより狭くないだろうと思ってたら、
マジで狭い！






驚きの30万キロ超え！
でもメンテが行き届いてるみたいで普通に走れます。
車検の仕上がりは翌日になるので2日間お世話になります。

今年は早々と桜が咲いて
もう既に散りつつあります。



天気が回復した隙間を縫って撮影しました。






通勤途中に早々と撮影したので枚数が少ないです。






ワゴンRは八分咲き位の時の撮影です。






今年も綺麗に咲きました。

この記事は、CCウォーターゴールド欲しい人～！について書いています。

噂のCCウォーターゴールド・パッケージ画像。





CCウォーターゴールド・ボトルの画像。
ボディー、窓ガラス、ヘッドライト、ホイール、メッキ部分、車内のダッシュボード
使う場所を選ばないのって本当か試してみたい。