パルサー 合法ワイドボディ化の完結形

6年ちょい前、私の中のプロジェクトがスタート
しました。

2015/12 自己満の頂点、唯一無二のパルサーを
目指し、ボディに手を入れました。

ヤラないよりマシ。
中途半端と分かってながらとりあえずツッパったりガッチリさせたりしときました。

ぶっ太いハイグリップタイヤを履きたいため、負けない足回りに改良。生廃ばかりのポンコツですが、自分なりに出来る事を楽しみながら仕上げてきました。

ちゃんとしようとすればホンマは、、、
リアビームのブッシュ打ち替えや、ボディもスポット増しとかリベット打ちとか...
ホワイトボディからせんとアカンのでしょうね。

そして仕上げは鋳造から鍛造へ♪
タイヤ & ホイールを一新‼︎

VZ-R N1 ver.Ⅱ 純正
DUNLOP
FORMULA Ｗ-１205/50R15 外径587mm
＋エンケイ　“15 6.5J

2020年-2021年
ATR-K SPORT 245/45R15 外径606mm
＋RAYS GL 57CR “15 8J ＋35

2022年-
MAXXIS
VR-1 VICTRA 245/40ZR15 外径577mm
＋RAYS TE37V 10th Anniversary EDITION
“15 9J -5


外径、、、小さっ‼︎🤭

タイヤ外径に合わせ若干車高を下げました。これ以上低くすると、ご覧の様にスロープに干渉してしまうので諦めました。なのでタイヤハウスの空間がスカスカです💦

Lリム(クラス最大)最高っスね〜👍

このサイズの ホイール/タイヤ を履きたくてワイドボディ化(フェンダー)を行いました。
パーツ探しや各部バランスの関係上、かなり時間を要しましたが外装 & 足回りはこれで完結しました。あとは粛々と消耗品・経年劣化品のメンテに勤しんで参りたいと考えております。

まだ乗るのか⁉︎ ってか、オブジェなのに。。。w