維持りとイジリ

今日は久しぶりに琵琶湖にバス釣りに行ってきました(^^)

暖かくて快適な釣り日和だったんですが、
まったくいいサイズが釣れず撃沈。。。

ここ数年と湖の状況が大きく変わっているので
また通い詰めて早く状況を把握しなくては・・・(>_<)


で、釣りが終わってからは京都のこちらのショップへ
オイル交換へ！


オイルは前回と同じ　LIQUIMOLY 　TOPTEC4100　５W-40


このオイルかなりの距離を走行してもまったく減らないし、
劣化によるフィーリングの変化が少ないように思います。

ついでに随分まえに中古でゲットしたまま放置状態に
なっていたcpmを装着してもらいました(^^ゞ

E9Xの純正補強プレートは製造時期によってcpmと同じ
8カ所で固定されているタイプと、cpmの半分の大きさで
4か所で固定されているタイプとがあるようです。。。

ボクのは4か所固定のしょぼいタイプでした(-_-;)

コチラが外した純正プレート

おかげで固定用のボルトも買う羽目に（涙）
ま、その分cpmを装着したときの効果は期待できるはずですが・・・

約1時間でオイル交換とcpm装着を終えて帰路に。

オイル交換したエンジンはやっぱり滑らか♪

cpmは今までよりリヤの接地感が良く伝わってくるのは
分かりますが、リジカラやリヤタワーバーを装着したとき程の
変化は感じられません。。。

リジカラ＆タワーバーでリヤ周りの剛性は街乗りレベルなら
もう十分っていうことなんでしょうか？

まあ中古をお安く手に入れたものなので多少でも体感できたから
良しとします(^^ゞ
でも新品の金額出すのは勿体ないかも・・・



ということで久しぶりのモディネタでした(^^)