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こちらのサイトに、D型のspec.Bの画像が載っています。


あらっ？

カッコいいじゃないｗ


実車が楽しみになってきました（←単純ｗ）

こちらのサイトに、搬送中のD型の画像が載っています。

ライトはA～C型の時の3.0R用のモノのように、
キラキラライトに変わっているようで嬉しい。

リアコンビランプは悪くないんだけど、
メッキのモールが個人的にはちょっと…

ホイールはスッキリしていて悪くないかも。
（RG-Rにすぐ交換しちゃうけど）

某巨大掲示板で見つけた画像です。
5/10発売のベストカーも見てきました。

以下、主観。

フロントはグリルの横棒以外は悪くないなぁ…
リアは何だかパッとしないなぁ…

内装はまだ見てませんが、
おっきな丸が3つ並んで、
風呂蓋は無くなったと…

温泉オフから1ヶ月以上が過ぎて、
すっかり冷静になっている私ですｗ

実車を運転した時にトキメキがある事を
期待しています。

ネット上で拾った画像です。
北米向けの新型の写真のようですが、
参考にはなると思います。

ファイル名に spec.Bの記述があったので、
spec.Bの可能性は高いです。

内装の写真がメインですが、参考まで。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~cmo/BP5D/BP5D.html
（全部で7枚あります）




写真を見る限りでは、シートはサイドが合皮で
真ん中がアルカンターラになっているような。

あとは、噂の3モード切替スイッチ。

メーターは北米向けという事で
シンプルなものにしているのか、
それともこの形になるのか。

センターコンソールは大きく変わっていないので、
現行のようにブラックインテリア仕様にする事は
問題なく出来そうです。

さり気無く6速MTになってますね。



【15:00追記】 SI-DRIVE ｷﾀ - .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵. - ｯ!!
http://www.carview.co.jp/news/2/id12402/
http://www5f.biglobe.ne.jp/~cmo/BP5D/060414.pdf【PDF】

マルチインフォメーションディスプレイはダサそうだけど（爆）
それ以外はなかなか良さそうですぞ。

富士重らしからぬインテリジェンスな雰囲気に驚きッス。

久しぶりにBPを試乗してきました。

★ 1台目： 3.0R spec.B 5AT C型

一番驚いたのは乗り心地が激しく固い事。
これってタイヤのせい？

5000rpmぐらいから結構いい加速をするんだけど、
もう少し低速トルクが欲しいかなぁ…

低速時のメカニカルノイズがやや気になる。
（試乗車の固体の問題？）


★ 2台目： 2.0GT spec.B 5AT B型

あらっ？こんなにピックアップ良かったっけ？
こちらの方が扱いやすいね。

あと、乗り心地はこちらの方が断然良い。
同じだと思っていたので、少々驚き。


★ 3台目： GT-B 4AT A型 （うちのクルマ 爆）

一番乗り心地がいいじゃん（笑）



★ 久しぶりにノーマルなBPに乗ってみた感想

ブレーキは必要十分ながら、ブレンボな方々のそれと比べると
ややスポンジーで、効きも大分違うんですね。
それでも、うちのブレーキとは雲泥の差ですけど（笑）

ブレンボを付けるとRG-Rが履けなくなっちゃうので、
それ以外でカッチリする方法きぼんぬ。

標準のワイパーってうるさいのね…
これは購入後にすぐにシリコートに換えます。

BPってフロントガラスが曇りやすい、ような気がする。

ガンガン踏んだ結果の燃費計の数値は
3.0Rは5.3km/l，2.0GTは4.6km/l でした。


ライトとサイドステップを3.0R化しようと思って聞いたら
部品代はそれぞれ8万円ぐらい。（爆死）

両方ともやめて、K2 GEARのリアバンパーを買うか（笑）