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研ぎ澄まされたNAエンジンで席巻した初代インテグラR登場から早20年。
今回の New CIVIC R は、まさに世界基準とも言えるクルマ。

その New CIVIC R が、ついに "群サイ" に登場。


各チューナーが競い合ってきた "群サイ" において
ノーマルのまま殴りこんできた 2012年型のGT-R が、
過去の歴代レコードに肉薄するタイムを出したのも記憶に新しい。

今回の 新型 CIVIC R も、同じような事態に陥ることになるのか？









オリダーこと、織戸学選手によるインプレッション動画が興味深い。

路面のギャップが酷い群サイにおいては、
足回りをガッチリと固めたサーキットスペックでは、とてもじゃないが踏んでいけない。

インプレッションでも、Rモードにすると硬すぎるという言葉が見られる。


エンジンはRモード、足回りはノーマルモード、というような
組み合わせが出来るのかは不明だが、群サイにおいては上記の組み合わせが最良か？

ともあれ、本編が楽しみである。