クーラント(LLC)交換(91,633Km)

そういえば、クーラント交換を経験したことがないなぁ・・・と、ふと思いつき早速やることに‼️

やると決めたら、諸先輩方の情報を漁りやり方を頭に詰め込みます😁

今回使用するクーラント液は、古川薬品工業のそのまま使えるタイプで、Amazonで1,963円を2本購入しました、

MPV(LY3P)は10.2リットル使うそうなので、5リットル×2本準備しました。

まずはドレンボルトを外し、古いクーラントを抜き取ります。

ドレンボルトはフロントから下を覗き込んだら、20cmくらいの切り込みの入ったところにあります。

トレイを準備し、12mmのボックスレンチで緩めて取り外します。

ドレンボルトを取り外し、チョロチョロと抜け始めたらラジエターキャップを外しますと、勢いよくドバァーっと出るので、止まるまで待ちます。

パッと見はそんなに汚れている様には見えませんが、泡がすごいですね。

クーラント液には泡を消す薬剤が入っているそうですが、古くなると効果が減るそうなので、それだけでも変える意味はありそうですね。

抜いている間に、リザーバータンクタンク内もチューチューポンプで抜き取ります。

本当ならリザーバータンクを外して洗うとか、下のホースを抜いて水を流し続けるのが一番良いらしいですが、この次に行うラジエター内を洗う作業で水を入れると、リザーバータンクタンク内も勝手に水でイッパイになるので、その都度チューチューポンプで抜いてやったら、綺麗になりました😅

抜いている間暇なので、ペットボトルを切って作った装置を準備します。

漏れない様にペットボトルの口の周りにテープを巻き、ラジエターの口のサイズにある程度合わせておき、その口をラジエターにねじ込み、さらに周りをテープでぐるぐる巻きにしておきます。

一通りクーラントが抜けきった頃に、一度ドレンボルトを手で締め込み、水を満タンに入れます。

エンジンを掛け、5〜10分くらい暖気します。
その後ヒーターを温度マックスで入れてやり、風が熱くなるまでアクセルを少し煽ってやります。
しばらくこの状態を続けたらエンジンを止め少し待ちます。

もう一度ドレンボルトを外し、全て抜き取ります。
抜けてくるクーラントは、さっきより少し薄くなりました。

この作業を2〜3回繰り返すと、ほぼ透明になります。

そしたらドレンボルトを本締めします。
ただしドレンボルトはプラスチック製なので、締めすぎには注意しましょう‼️

上から新しいクーラントを入れます。

クーラントをペットボトルに溢れてくるまで入れてやり、エンジンを掛けて暖気します。
すると空気がブクブクと出てきます。クーラント交換時は、このエアー抜きが大事になります。
ラジエターに繋がっている太いチューブを、手でモミモミしてやると、勢い良くブクブクとエアーが抜けます。
5分ほど暖気したら、一応ヒーターをマックスで運転して、アクセルを少し煽りながら熱い風が出てくるまで待ちます。
しばらくすると熱い風が出てくるので、そのまま少し待ちます。

しばらくするとペットボトル内のクーラントもちょうど無くなり、リザーバータンク内も勝手にFULLになっていたので、これで終了とします。

エンジンが冷めるとクーラントが減るので、車にクーラント液を積んでおき、様子を見ながら追加しました。

少しきになるのは10.2リットル必要なはずが、5リットルチョイしか使わなかったので、内部に水が残った状態だったのかなぁ❓と、不安になっています。
まぁ、しばらく様子を見るしかないですね💦