中間報告

はじめに・・・・・
前回のブログを書込してから、コメントくださった皆様、ありがとうございました。
また、メッセージやＭＡＩＬやＴＥＬをくださった、沢山の方に感謝します。M(_ _)m

しかし・・・
皆さん、僕に何を期待されてるのやら（＾＿＾；）
ＭＴ化、ＮＯＳ化、スーチャー化、ツインターボ化、ガル化、ＮＡ大排気量化などなど・・・・・
しょうじき・・・ビックリです（＾＿＾；）

でも、色々有り凹んでいた僕には、とても嬉しかったです。
ココまで凹んだのは、１年半振りですよ（爆）
多分車が直るまでは、凹んでるんだろうな（汗）

今から長く書きます。
もし良ければ読んでください。

ただし書く内容は、今回僕が感じた事や知った事です。
なので、気分を害される方や、陰で批判される方は、ご遠慮ください。m(_ _)m











まず、結果について・・・・
タービンブローです。
正確な原因は、タービン取り外し後に判明しますが。。。。
現時点での有力な原因は、ＩＮ側（吸気側）にトラブルがあるみたいです。

ＩＮ側のトラブルだと、破損により発生した金属片がエンジン内に直に入るため、
シリンダーやピストンリングに損傷が発生し、圧縮異常などが発生し、
場合によっては、エンジンブローと成り、エンジンのオーバーホールや交換が必要。

個人的には、タービンブローと聞くと・・・・
ブーストが掛からないとか・・・
白煙が出るとか、破片によりエンジンからカラカラ音がすると思ってましたが・・・

今回は、始めオルタのノイズがスピーカーからしているのかな～とも思ってましたが・・・
たまたま、エアクリーナを清掃してから吸気音？みたいな大きな音がする事が判明。
よくよく聞いてみると、アイドリング時や加速時に掃除機の様な異音がする。
さらに空ふかしすると、回転に合わせて音が変化する・・・と言った異音だけ。

異音以外の不具合はなく、ブーストも1.0までしっかり掛かり、
しっかり加速していました。

はあ・・・・

で、今回は、以前からお付き合いのあるお店や、友人の紹介で行ったお店に行きました。
全部で６カ所のお店で相談させて頂きました。
結果的に見積もりをお願いしたのは、１店舗・・・

少しだけ愚痴りますが・・・
あるお店で怒られました(>_<)
「ターボ車だったら１０万㌔で交換しないと！」
「そんなこと知らずに乗ってるわけじゃないでしょ？」
「交換しないからエンジンもダメに成るんだよ！」って・・・・
正直何も言えなかった・・・・
めちゃ悔しかった・・・・・
でもさ・・・
ターボ乗ってる人って、みんな知ってるの？
普通の人だと、タービン関係のメンテするとなると、
オイル交換とかこまめにするとか、エアクリ掃除、配管関係の緩みをみるとかじゃないの？
タービンってオイルみたいに走行距離決めて換える物なの？

てか、なんでそこまで言われないとダメなの・・・

言われてから本当に凹んだ・・・
ターボ無い仕様にする事も、考えた・・・
車の買い換えも考えた・・・・

でも・・・
今年だけでも結構、改造費使ったので、買い換えに踏み切れない・・・

でも・・・
修理したら、修理費用高額だし・・・・

仮に修理or改造（下記）したとして・・・・
あと、何年のるのか・・・
治したら、キットもっと愛着出て、違うところ壊れても、
また治して乗り換え出来なく・・・
それも有りだが・・・・

でも、そろそろ結論出さなきゃ・・・

ちなみに候補に挙がった内容は・・・
①エンジン＋タービン交換（ＶＱ２５ＤＥＴ）
②エンジン＋タービン交換（ＶＱ３０ＤＥＴ）
③タービンのみ交換
④タービン＋エンジン消耗＆不具合箇所交換
⑤エンジン交換（ＶＱ３５ＤＤ）
⑥エンジン交換（ＶＱ３５ＨＲ）
⑦車買い換え
⑧ステージアを買って、部品付け替え

と、ま～様々（＾＿＾；）

ただ・・・以前から某車の買い換えは、親からＮＧで・・・
買うなら、実家を離れるのが条件・・・
実家出ると、ローンも維持もカツカツ・・・
他にも好条件の車はあるけど。。。。

どんな結果を選択するのかは・・・
自分も謎（＾＿＾；）

ココまで読んでくれた方、m(_ _)m