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タケルの愛車 [ホンダ レジェンドクーペ]

整備手帳

作業日:2009年9月12日

ウィンカーLED化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
以前から画策していたウィンカーのLED化。

ハイフラ防止の手段としては、抵抗、隠し玉、リレー交換・・・いろいろあるようですが、どれもイマイチだなぁ、と思っていたところPIAAからこんな商品が出てました。

みんカラメンバーの某氏がKA8にて既に実践済み。安心して購入に踏み切れました。またまたマネっこでスミマセン(^^ゞ
2
S25バルブ装着状態のフロントウィンカー。

クリアー仕様(オレンジのカバー無)+ステルスバルブです。
3
レギュレーターは純正ナビから電源を取り、トランク内の工具トレーに置くことにしました。

配線完了後純正バルブでウィンカー作動&学習 ⇒ いったんレギュレーターのカプラーを外し、LEDに交換&ハザードにて点灯確認 ⇒ 再度、レギュレーターに電源供給&学習パターンの再現。

ざっとこんな流れです。

詳しく説明されている方が沢山いらっしゃるので簡単な説明でスミマセン。
4
超TERAの点灯状況。

LEDチップは9発ですが、チップの数をやたらに誇る廉価商品とは次元の違う明るさだと思いました。

尚、この商品はピン角が150°なので、片方を削り落として装着しています。
5
超TERA装着状態のフロントウィンカー。

LEDチップの部分はオレンジ色ですが、さほど目立ちません。
6
作業途中で撮影したこれまで装着していたアンバーバルブとLEDの比較。

左:アンバーバルブ vs 右:超TERA LED です。

写真では判りづらいですが、LEDの方が明るいです。

個人的には濃い目のオレンジ色がすきなのですが、淡いオレンジ色です。

点滅のキレのよさと、明るさのインパクトはLEDならではです。

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この記事へのコメント

2009年9月12日 19:42
>ピン角が150°なので、片方を削り落として・・・・
カプラーとバルブの凸凹位置が合わないって事でしょうか?
コメントへの返答
2009年9月12日 20:10
早々にドモです(^^ノ

レジェはカプラー側(凹)のピン角が180°なので、凸の位置が合わずそのままでは入りませんでした。

片ピンでも点灯は問題なく、脱落の恐れも無さそうです♪
2009年9月13日 0:49
どうも、某氏です。

これを取り付ける前に、なかなか評判の良いメーカーのLEDバルブと抵抗を入れて使用してましたが、それでも光量がいまいちでした。
それに消費電力の低減にもならないし、抵抗の発熱も気になり、なんとかしたいと思ってたんです。

これは良い物見つけましたよ。
学習するレギュレーターを開発するのもすごいけど、もっと驚いたのはLEDバルブの光量です。
値段がちょっと高いだけの事はあります、他とは比べ物にならないと思います。

・・・次は何しましょうか?
コメントへの返答
2009年9月13日 9:24
某氏どの、その節はありがとうございました。後を追わせていただきました(^^ゞ

確かに高かったですが、明るさは本当にかなりのモノですね?
夜間、信号待ちで後続車が眩しいのでは?と思ってしまうくらいです。

次は何がいいですかね?(^^

テールのダブル球をLED化すると、球切れ警告が出ると思うのですが、抵抗以外に何かいい方法はありますか?

プロフィール

「第12回-車検 http://cvw.jp/b/128061/40861287/
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