Silver47＠NA8Cのブログ一覧

どうも。Silver47です。数日前に風邪をこじらせましたが復活しました。
クラウンアスリート復旧作業に入る前についに梅雨入り宣言がきてしまいました……しばらく放置安定になるかもしれません＼(^o^)／

さて、ここからが本題。ようやくアコードワゴンが完成しました！パーツ数の割に時間かけすぎた感。ま、完成したのでよしとしておいてくださいな。

以下製作記更新。ですが写真を撮り忘れてたので写真少ないです(´・ω・｀)



まずは内装・シャーシ組み立て。いきなり内装完成写真に飛んでますが内装はフラットブラック１色、シャーシはブレーキディスク・ローター以外無塗装素組みの塗料節約(という名の手抜き)っぷりなので省いても問題ないでしょう。



ボディをメタリックグリーンで塗装。TAKATA童夢カラーを意識したのもあります。塗装後はホイールと合うかどうか試しに合わせてみます。EG6シビックにこの無限ホイールを使用したかったのですが、やはり18インチじゃでかすぎました。ということで変更せずアコードワゴンで使うことに。



ボディを砥ぎ出し。今回は気合いを入れたので結構ツヤが出せました。



これくらいは映り込むようになりました。

窓枠等を塗装して外装パーツを合わせ……



アコードワゴン、完成です！ほんとはもっと深みのある緑なのですが、どうも携帯カメラでは綺麗に映ってくれないようです……
初のワゴンタイプのプラモデル。窓が多くて大きい(しかもサンルーフ付き)ので結構内装が見えますね。フラットブラック１色も手抜きといえば手抜きですが、なかなか統一感があるので捨てがたいですよ？



ずらしてあるナンバープレートがスポーティーで好きです。どうせこうするならフロントのダクトをぶった切って開口したかったのですが、こうする予定はなかったのでそのままです。



リアから。リアウインドウ用のワイパーもちゃんとついてます。



ミラーはブラックで塗装してみました。ルーフにはワゴン専用？装備のルーフレール。ミニバンや一部の軽自動車にも装着可能ですが、やっぱりワゴンがいちばん似合うと思います。



無限フルエアロに無限ホイール、それから前席レカロシート、さらにはMOMOステまでついている本モデルなのですが、欠点といえばこのしょぼすぎるマフラー。軽自動車ですかこれは……いくらなんでもこれじゃ迫力に欠けるので後からマフラーカッターを自作して追加する予定です。



次のモデルはザクスピードカプリかザウバーメルセデス C9あたりになりそうです。

どうも。Silver47です。製作していたプラモが完成したので更新します。前回の記事通り、まずは初音ミク グッドスマイル BMWが先に完成しました！１８作目です。SGT車両では２作目。痛車ではこれが初。値段の割には部品点数は少なめです。その代わりデカールは最高品質でサクサク貼れました。

以下製作記を更新していきます。



まずは時間のかかるボディから。ボディ全体をピュアーホワイトで塗装。乾燥後、さっそくデカール貼り開始。



スポンサーデカールがとにかく多いです。全部貼るのに累計５時間ほどかかった気がする。



ボディにトップコートを吹き、内装・シャーシ製作に取り掛かります。痛車プラモなので念のためトップコートはいつもより多めに吹いておきました。足周りは部品点数がかなり少ないのですぐ組めます。



内装はホワイト指示。ツヤ落とし指示があったのでホワイトサーフェイサーの上に何も塗ってません。これが俺の内装手抜きクオリティ。フラットブラック指示のところは筆塗装。水含ませすぎて滲みました＼(^o^)／
ステアリングのボタンは持ってない色の塗料を使わないといけなかったので諦めました……



ロールバー装着。ロールバーもホワイト指示です。



内装が完成したらボディのほうに戻ります。トップコートを１週間寝かせて乾燥させた後、砥ぎ出し作業。



砥ぎ出し後は外装パーツの取りつけ。いくつかパーツつけるだけで一気にそれらしくなります。



そしてシャーシと外装を合わせて完成！久しぶりのSGTマシンの製作でした。
SUPER GT 2011年シーズン GT300クラスのチャンピオンマシンです。ストレートスピードの速さは反則級。GT400じゃね？ｗ



フロントスポイラーがものすごくでかいです。



リアから。ブレーキライトを綺麗に組むことができて満足です。メッキパーツとクリアパーツの組み合わせです。



アコードワゴンは現在トップコート乾燥中です。
そして、クラウンのほうなのですが……

















＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／

これはひどい。完成はまだ先になりそうです……

どうも。Silver47です。たまにはジムカーナ以外の記事も書きますよ。ずっとサボってるプラモ製作記もこっちに統合しようと思い、最近組み立てたLFAのプラモをまずはうｐしてみることにしました。ずっとサボってたおかげで製作中の写真を撮っていないため、完成品のみになりますorz

ということでこちら、レクサスのスーパースポーツ、LFAです！



タミヤさんの本気を感じました。さすが4000円級プラモ。パーツがかなり多く、しかもディテールが半端ないです。



リアから。ピンボケごめんなさい。デジカメがないので携帯カメラで撮ってます……
ちなみにウイングは展開状態と収納状態を選ぶことができるうえ、ウイングは磁石でくっつけているのでいつでも展開/収納を変更可能という親切設計。



実車同様、パワートレーンはプラモによくあるシャーシ一体型ではなく、このように分割されています。フロントミッドシップのV10エンジンにトランスアクスルレイアウト。 この状態にタイヤをつけて展示することも可能です。



青系の色のプラモを作っていなかった(塗料を買っていなかった)ので、どうせならということでブルーマイカで塗ってみました。案外似合っていたので満足満足。そして純正ながら20インチのホイールはでけえ！迫力満点です！


現在は初音ミク グッドスマイル BMW・無限 アコードワゴン・クラウンアスリート(エイムゲインエアロ装着)の３台を平行作業中です。クラウンアスリートよりも先にミクさんBMWとアコードワゴンが完成する予定です。完成次第更新します。

どうも。Silver47です。車に乗れない環境に放りこまれるとやっぱりここに書くことがなくなっちまいますね。プラモ製作記もずっとサボってるしこっちで再開させるべきかねぇ。全く参考にならないとは思うけど。

さて、今日も行ってきましたエキサイティングジムカーナ。シティの方に拾ってもらって会場へ。
運営の手伝いをしましたが雨が降ってるとほとんどできることがないです。雨具買っておくべきだったなぁ。
パイロンにマークつけたりコース図貼ったりスタートの光電管設置したりとかそんなんしかやってませんorz

今日は程度に差はあるもののドライにはならず、ずっとウエットコンディションでの大会でした。

土砂降りのなか、練習走行開始。雨のせいでバックストレートは使われなかったため、パワーはなくても車重の軽い車には有利になったんじゃないかと。その証拠に、４駆勢数名よりも速いタイムを出したシティの方もいますしね。第１アタックだけを見れば天候にも助けられて総合トップタイムを守り抜く展開までｗ

第２アタック後半にかけては路面が乾いていったこともあり、シティの方が総合優勝も持って行く、というような展開には流石になりませんでしたｗ

チャレンジクラスではハチロクレビンの方がついに初優勝！おめでとうございます！そしてデミオの方も表彰台に登ってましたね。デミオでもあそこまで化けるんですね。と、ドノーマルのデミオ乗りが言ってみる。

デミオのホイールの件、結局バイト代をホイールにつぎ込んだら他に何も買えなくなりそうなうえ(しかも新品で買うまでの金はない)、下手するとタイヤ買う金がなさそうだったので諦めました……
オートバックスでホイール眺めただけでした。高いのは分かっててもついついRAYSのホイールばっかり眺める俺がいる。細いスポークのスポーティなホイールがお気に入りなのです。
そんなこんなでホイールは買えないけどアイライン買いたい。が、しかし！ネット通販以外で買えそうな場所がわからん！＼(^o^)／　DEデミオでアイラインだけのドレスアップってダサくね……？

RFFクラスではシティの方がコンマ差でオーナーキルされたり等色々あって見てる側もすごく面白い大会になったんじゃないかと思います。雨は勘弁してほしかったですけども。

アタック後のフリー走行では久しぶりに同乗させていただきました。ありがとうございます。
どうやらtetsu９さんのEK9シビックに乗せてもらえる予定だったらしいのですが、急遽FD2の方のシビックに乗せてもらえることになりました。

タイプRに同乗させていただいたのはこれが初めてですね。さすが新型シビック、車内が静か、でも回すといい音(ここはさすがVTEC、デミオとは違いますね)、そしてシートの座り心地が最高です。ホールド性もなかなか。純正シートのままで十分な気がする。FD2シビックのスピードメーターってデジタルメーターだったんだね。

その後は表彰式まで片付けの手伝い。表彰式直前でまたも雨。雨に濡れながらも表彰式を決行！

表彰式後は雨脚が強かったことなどもあり、すぐ撤収する形になりました。


来月こそはドライコンディションを希望したいのですが、おそらく沖縄は来月大会の頃には梅雨入りしているかと思うのでウエットの確率が高いでしょうね……


ここで重大発表！ガレージNeoの看板車としてBRZが導入されるようです！納車は７月頃らしいです。うっひょー乗りてえ！エキサイティングジムカーナには８月大会くらいから参戦予定？
BRZはディーラーで眺めただけで乗ったことないです。みん友のわっつ？さんが免許取得して１カ月経たないうちにBRZに試乗してきたらしいので俺ももう一度ディーラーに凸ってみましょうかね。86の方もディーラーからカタログはもらってるんですよね。




あっ……大会DVD買うの忘れとった……

昨日買い物に行った時の話。まずは片側２車線道路。右車線のど真ん中をのろのろ走る原付から始まりました。なかなか右折もしないのでクラクション鳴らしてどかすかパッシングでもしてやろうかとか思いつつやめておきました。二輪は左車線走るはずじゃねーの？バスレーンの時間帯だけはちゃんと左車線走りやがるくせに。

そして経塚シティで買い物。空いてる駐車場を見つけたと思ったら駐車場に停めてある原付。駐輪場別にあるだろうよ……ただでさえ土曜で混んでてなかなか駐車場取れないのにさらに原付まで駐車場に置かれちゃやってらんねーですわ……駐輪場スペース占拠してうちのデミオ停めてても文句言えないよね？(さすがにやらないけど)

これだから車の多いところを平気で走ってる原付は嫌いなんです。車の多いところで乗りたくない乗り物です。個人的に原付は車の少ないところで乗る乗り物だと思うんですがどうなんでしょう。あと乗るなら最低限の交通ルールくらいは守ってほしいものです。この際なのではっきり言います。車運転する身として原付は一番邪魔です。ルール守らない一部の原付乗りは特に。







愚痴終了。ここからは全然関係ない話題になります。
経塚シティに行った後にマンガ倉庫にも行ってきました。プラモコーナーを覗いたらなんと、欲しいプラモが４台出てきたではありませんか。ずっと欲しかったザウバーメルセデスC9にロータスヨーロッパスペシャル、そして見つけてしまったザクスピードカプリにキャビンR90V。全てタミヤ製。迷わず購入してきました。これで積んであるカープラモが２桁に……後悔はしてませんがいつになったら消化しきれるんだこれｗ