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取付中に雨に降られてよく見ると内装が汚い（汗

というわけでオーバーヘッドクロスバーのお話です

写真なんか取付中１枚しか取ってないので整備手帳化出来ませんでした

付属説明書通りで良いと思いますので困ることは無いでしょう



ちょっと考えた事は型紙の合わせ方

ロールバーカバー（座席の頭ら辺真後ろ）に穴を開けるための型紙が付いてくるのですが
型紙の底辺を合わせればいいのか迷います
多分コピーした時の余白の関係で紙の底辺を合わせると失敗しそう
余白と思われる部分をカットして合わせました

次に穴を開ける大きさ
太めの線で型紙には書いてあるのですが　線の内側か外側かで数ミリ大きさが変わってしまうため悩みました
大は小を兼ねるらしいから外周で気にせず切りましたけども
（たぶん　このブログ読んで改定してくれると思います）

その後　説明書通りサクサク組み立て　最後のほうでロールバカバーを戻すのですが
爪が2箇所どうやっても挟まらない（下側の横向きの爪）　数秒考えて切り落としました（謎

座席からみた外界は何も変わらず視界良好バーが邪魔で・・・ってことはありませんでした

流石にルームミラーには後ろ側のバーが見えちゃいますが・・・。


穴さえ開ければ取り付けに1時間もかからないと思います


パーツレビューとかぶるけども感じた事

まず最初に走りだして思ったのが２ドアクーペでボディのつなぎ目リベット打ったりスポット増ししたり溶接したりした時のような剛性感の向上
段差飛び越える時の音まで違う

オープン時アイドリング中　エンジンの振動で室内が小刻みに揺れていたのがなくなりました　もともと屋根閉めていると揺れていなかったんですけど　開けても大丈夫になりました

乗り心地の悪化　リアが固く感じる　　こういうときはほとんどフロントの問題なんで
フロントの減衰力2段ソフトに。32段調整なのに31段目という。
フロント１２ｋｇ/ｍｍなんで基本ソフトにしていますけども

ブレーキの初期制動というか　効き始めまでの時間が短縮か？
姿勢も良いのか強めのブレーキでも安心感が違う気がする


書いているうちに面倒になってきたんで寝ます（汗



とりあえず　これは良いものだ！！







明日の夜　上郷サービスエリア　下りに来るとオーバーヘッドクロスバーが見れます　たぶん・・・。
バーデンさんのコペンフェスタに行きますけどね