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もう　組付けだのオイルだのそういう問題ではないっぽい
設計か　設計が悪いのか　物が悪いのかは知らないけど

いよいよ新車保証がされない車になってきました（汗


さて、どうでもいいんですけど　明日はカーショップDinoさんにお邪魔します。

誰も来ないと思いますがよろしくお願いいたします。

ムーブのLA100Sのブレーキシューが使えるっぽいです

使えないと困るんだけど


これで　フロントは全部旧コペン　リアはムーブと。専用品が無くてもいいことがわかりました（リア付けてないけど　ディクセルさんがこれだって言うんだ問題ない）




さて、なんとなく買ってきたEL発光テープをドアに貼ってみました。



直視しても目に焼きつくなんてことはない面発光　つぶつぶ感皆無でいい感じです
安っぽさすごいけど　車に合ってる？



ドア締めても光っているのは配線作っておらずエーモンのLED発光テスト用電池ボックスみたいなのでつなげているから
配線　めんどくさくないか？ドア通したり・・・。来年考える！！

愛知県瀬戸市の道の駅　瀬戸しなの　15:30に現れます。
ぷちオフの予定となっております。

ご近所お暇な方いらしたらよろしくお願いいたします。
初めて行くので良うわからんのですが。





さて、今後のローブ改造計画は

リアブレーキシューの交換（ディクセル　スポーツ＆コンペティション用リヤシュー　RGStype）

使えないスーパーLSDの撤去　交換（ATSのカーボンと迷ったけどもハーフウェイさんのLSDに決めました）

後はぼちぼち汎用オイルクーラーを夏に向けて装着

どっかが出すであろうリミッターカットやら電子制御カット


そしてホイールをそろそろ今の実験用からもう少しオフセットを煮詰めたものに。




現在ついてる　インテークタンクの必要性の確認
ベンチュリファンネルは完全に必要性無し　デメリットが多すぎる（普通の街乗り専用ならいいんだろうけど）

ダイハツ行ってダイアグのエラーがなんなのか確認もそのうちしないと・・・。

なんとなくなんですけど
８６BRZのAT用パドル付ステアリング。

ローブのCVTにぽん付けなんじゃないかと

ローブにもパドル用コネクタが86BRZ同形状がステアリング内にあるし８６BRZとステアリングボス同じだし
たぶんエアバッグも同じだろう（ワークスベルの86用パドルシフターNEOにローブの記載までついたし）
レクサスISやマークX用も付くだろうけどWエアバッグだと半分しか開かないしなぁ

新品ステアリングなんて高くて誰も買ってまでやらないだろうけども

誰か人柱にならんものか・・・