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シュピーゲル製リア２０段減衰調整車高調でしたが
リアショック交換に伴い　３２段調整物に変更してみました



用意したショックはラルグススペックK用リアショック　後はアッパー付近の金具類
ダストブーツとバンプラバーは同じものが使えますので用意しなくてもOK

なぜ同じショックを用意しなかったかと言われれば
値段の問題

ショック1本22000円～って書いてたシュ○ーゲルホームページ
15000円～のブリッ○
12000円～のラルグス

ラルグス買うしかないでしょう（汗

とりあえず下調べでアップガレー○さんのブリッ○ZZ-R車高調を見学
どうもアッパー側の太さが違うっぽい

ラルグスさんに金具類買えるか問い合わせると問題なく買える模様
各部品1個500円　固定用ナットなんか1個500円は流石に・・・とは思う（謎
それこそ前回とかで使ったトヨタ純正部品のナットでも使えるので




比べてみると　ショックが少し長い　見た目ZZ-Rそのものになった・・・。

長さUPで容量も上がったのか乗り心地も向上（以前のは4万5千キロ使用で抜けてただけか？）

ショック交換するぐらいなら買い替えて中古でヤフオクしたほうが良い気もしますが
とりあえずなんとなく交換してみました



ついでに20分くらい家に転がっているものでドリンクホルダーを設置してみました
まぁなんとなく良い感じです

前回からそれなりに色々いつもの生活をしてみた結果

荒れた路面（グラベルではないけども）での乗り心地がかなり変わっていました
デカイ突き上げも減少はしているのですけど　中途半端な突き上げ感はかなり減ったと思います

ただ、この車　フロントのバネレート１２ｋｇ/ｍｍなんで純正足回りとかじゃどうなるのかわかりません
フロントが硬いとリアが固く感じるので効果が拡大している可能性も？


ちょっと5セットくらい追加で作ってそこら辺の車でテストしてみようと思います

評価良ければ　売ろう（謎


ボルトナットを仕入れねば・・・。