釧路人.のブログ一覧

とりあえずバッドムーンレーシングさんの説明参照（ォィ

動画は前車ISで使ってた車高調と思われる　というかそうなんだろうけども（汗


一応　高荷重でロックしない専用設計品で出処不明なヤフオクとかより安い８枚セット（バネ４本上下分）
サーキット走行する方は騙されたと思って買って組み込んでください　結構びっくりできます


さて、本題

私のISでで使ってたベアリングは初期品で分解メンテ出来ない代物
流石にそろそろ交換したいのですが　軽自動車だしな・・・

って訳で類似品で誤魔化そうというのが今回のお話

使うのはタイトル通り　NTNスラスト 針状ころ軸受
内径５ｍｍ刻みであるので色々な車高調に使用可能

もしかもすると純正足回りに使えば乗り心地が良くなるかもしれない（車高あがるだろうけど）　バネの固定部分なんとかできれば。


イメージ図

現在　リアに直巻が使えるようにリヤハイトアジャスターを発注中　いつ来るのかは不明　来週末北海道に行くのでどうなることやら

そもそも持ってるバネでイケるのかどうか（汗
８ｋｇ　5インチ

プライマリー6ｋｇ　ヘルパー1.2ｋｇ　

とりあえず８ｋｇとヘルパーだろうか？

最終的には10ｋｇ4インチ　プライマリー３ｋｇって組み合わせを用意したい・・・。

しかし　現状より乗り心地悪化した場合　同乗者に怒られるので北海道前だったらもどさなあかん（悲



現状　ロール剛性がフロント高すぎるため（フロント12kgリア3kg）　コーナリング中アクセルオンでリアがブレイク　唐突なスピン状態になる悲しみ
これをなんとかしたいんです（涙

みんな大好きダンロップZ２☆が今年よりZ３に

私の使用タイヤ195/50R15はなんとトレッド幅201mmになったらしい？

Z2☆が198mmってことなので3mmUP　リアタイヤと車体の隙間　2mm無いんですけど・・・。

ってことでZ3は危険なので履けない（タイヤの膨らみ部分が当たるので履けるかもしれないが）


そこで白羽の矢が立ったのがEAGLE RS SPORT S-SPEC

今年から新コンパウンドらしい　ってことはZ３コンパウンドに近いのか？ってことで
リア用に購入

こちら幅195mm　Z２☆より3mm狭い　これで今年は乗り切ります
ゼスティノが幅がやたら広いという噂　履けないかもしれない・・・。

フロントも車高調まで数mmしかないしなぁ

195を辞めたいところだが　195に見慣れると165は・・・。（汗


交換作業はREVELさん

というわけで　発行まで１０日前後とか書いていたのに２０日以上かかって装着しました
ナンバープレートを。

これ平日の昼間に所定の場所にナンバープレート交換しにいかないといけず　なかなかハード（謎

雨の中　自動車協会の駐車場でナンバープレート外すという悲しみを乗り越え交換

フロントのプレート固定にかなりの時間を（ナットが転がる指が入らん・・・）
出入り口目の前の駐車場停めるんじゃなかった


交換したい方はこちらで申請してください


そのうち東京オリンピックナンバーでも出るのかな？

寄付をすると図柄付きナンバープレートも選べるようになります

寄付してないから図柄なしってわけでもないのが良いところ


私はバッチリ１０００円くらい寄付してやろうとしたら住所だの記載が面倒なので辞めました
ｺﾞﾎｺﾞﾎ…

地域によって差がなぜかあるようですが交付手数料７０８０円でした

普通車だと封印代とかかかるのかな？

シュピーゲル製リア２０段減衰調整車高調でしたが
リアショック交換に伴い　３２段調整物に変更してみました



用意したショックはラルグススペックK用リアショック　後はアッパー付近の金具類
ダストブーツとバンプラバーは同じものが使えますので用意しなくてもOK

なぜ同じショックを用意しなかったかと言われれば
値段の問題

ショック1本22000円～って書いてたシュ○ーゲルホームページ
15000円～のブリッ○
12000円～のラルグス

ラルグス買うしかないでしょう（汗

とりあえず下調べでアップガレー○さんのブリッ○ZZ-R車高調を見学
どうもアッパー側の太さが違うっぽい

ラルグスさんに金具類買えるか問い合わせると問題なく買える模様
各部品1個500円　固定用ナットなんか1個500円は流石に・・・とは思う（謎
それこそ前回とかで使ったトヨタ純正部品のナットでも使えるので




比べてみると　ショックが少し長い　見た目ZZ-Rそのものになった・・・。

長さUPで容量も上がったのか乗り心地も向上（以前のは4万5千キロ使用で抜けてただけか？）

ショック交換するぐらいなら買い替えて中古でヤフオクしたほうが良い気もしますが
とりあえずなんとなく交換してみました



ついでに20分くらい家に転がっているものでドリンクホルダーを設置してみました
まぁなんとなく良い感じです

前回からそれなりに色々いつもの生活をしてみた結果

荒れた路面（グラベルではないけども）での乗り心地がかなり変わっていました
デカイ突き上げも減少はしているのですけど　中途半端な突き上げ感はかなり減ったと思います

ただ、この車　フロントのバネレート１２ｋｇ/ｍｍなんで純正足回りとかじゃどうなるのかわかりません
フロントが硬いとリアが固く感じるので効果が拡大している可能性も？


ちょっと5セットくらい追加で作ってそこら辺の車でテストしてみようと思います

評価良ければ　売ろう（謎


ボルトナットを仕入れねば・・・。