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NADEGATA-bB@ビビ助のブログ一覧

2014年03月09日 イイね!

久しぶりのクラブ活動

久しぶりのクラブ活動
ちょいと三重までぶらり旅.

タイヤ交換に便乗してプチオフしてきました.

そろそろ春なので活動開始ですかね!(?)


あ,帰宅してからボンネットのチリ合わせしてみました.

調整前より全然いい感じ!
Posted at 2014/03/09 19:11:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
2014年03月02日 イイね!

見えないところだけれども

見えないところだけれどもリフトで上げた時にしか見えないけれど,それでもいいのです!

kai power サイドフレーム補強バー

Vitz用ですが,bBにもOK

色んな所を固めてきましたけれど,追加すればするほど心地よいハンドリングになるのです!
Posted at 2014/03/02 21:18:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
2014年01月25日 イイね!

CUSCOオイルキャッチタンク(車種専用)を取り付けの方へ質問

新品で同梱されているホースなんですが・・・

長さが全然足りないですよね???

それとも私が貧乏くじ引いただけなのでしょうか・・・

謎です(・Д・;)
Posted at 2014/01/25 20:29:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
2013年11月16日 イイね!

一筋縄じゃいかなかったけど,完成

一筋縄じゃいかなかったけど,完成さっそくTEIN脚に交換してきました.

【1ステップ】
TRD8kgf/mmのバネを外してTEIN3.2kgf/mmと比較.
いずれも全長9inch,ここで嫌な予感が・・・

アジャスターも一緒に組もうと思ったら思いのほか長くなってしまい,
アクスルに乗らない事態に.

じゃバネだけで組むかと決断!(←ここがミスだった・・・)

右側から組んで嫌な予感的中.
めっちゃ下がる~~~~~~~~♪

そりゃね,下がるのは良いことなんですが・・・

⇒そうするとフロントも下げなくちゃいけなくなる

⇒フロントのロアアームバーを外さなくちゃいけなくなる

⇒めんどくさい・・・

【2ステップ】
やっぱりアジャスター取り付けよう!ってことでめっちゃジャッキアップ(笑)

今度は左側から取り付け.
しかし,バネが長くアジャスターごと取り付けに苦戦!

エイヤー!で押し込んだら,上から
バネ⇒アジャスター⇒私の右手薬指・・・ギャーーーーーーーΣ((;Д;))

閑静な住宅地に響く私の悲鳴(笑)

んで,なんとか両方取り付けて完成♪


結果,全体で10mm下がり左右の高さの差は6mm

見た目もいい感じになったので満足して終了



嗚呼指痛かった(笑)
Posted at 2013/11/16 21:52:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
2013年11月16日 イイね!

前後緑脚のその後は・・・

前後緑脚のその後は・・・先日より前後緑脚組んでおります.

Vitzオーナーさんのレビュー読んで街乗り最悪と知っていましたが
ゆーてもそんなガチガチなんてこと・・・

レビュー通りのガッチガチでした(^^;

【フロント6kgf/mm,リア10kgf/mm】

フロントは今まで11kgf/mmだったのでまぁいいです.
問題はリアでした・・・

そりゃ~もう跳ねる跳ねる!
食後じゃなくても気持ち悪くなってくるレベル(・Д・;;;

TRDのサイトでバネのラインナップを調べると,最低で8kgf/mmがあることを知りました.

運良く発見し,昨日装着.

【フロント6kgf/mm,リア8kgf/mm】

乗り心地はかろうじて良くなりました.

が・・・

今日改めて車高どのくらいになったのかフェンダートップで確認してみたところ

R左:615mm

R右:630mm

え!?

この車高調,フロントは高さ調整可ですが,リアはバネのみの為どうしようもならず・・・

ってことでリアは,ショック:TRD,バネ+アジャスター:TEIN(3.2kgf/mm)に

これから交換してきます(笑)



私にはこの脚,強烈すぎました(^^;
そりゃサーキット走る為の脚だもん仕方ないか!


そして近々元の鞘に戻る予定(?)
Posted at 2013/11/16 18:41:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日常 | 日記

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「タペットカバーパッキン交換ですね、これは…
諸先輩方ありがとうございます。」
何シテル?   01/03 22:24
初代bBをちょこちょこ改造って乗っています. 色々やり過ぎてたまに訳わからなくなります.
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