NADEGATA-bB＠ビビ助のブログ一覧

あ，帰宅してからボンネットのチリ合わせしてみました．

調整前より全然いい感じ！

リフトで上げた時にしか見えないけれど，それでもいいのです！

kai power サイドフレーム補強バー

Vitz用ですが，bBにもOK

色んな所を固めてきましたけれど，追加すればするほど心地よいハンドリングになるのです！

新品で同梱されているホースなんですが・・・

長さが全然足りないですよね？？？

それとも私が貧乏くじ引いただけなのでしょうか・・・

謎です（・Д・；）

さっそくＴＥＩＮ脚に交換してきました．

【１ステップ】
ＴＲＤ8kgf/mmのバネを外してＴＥＩＮ3.2kgf/mmと比較．
いずれも全長9inch，ここで嫌な予感が・・・

アジャスターも一緒に組もうと思ったら思いのほか長くなってしまい，
アクスルに乗らない事態に．

じゃバネだけで組むかと決断！（←ここがミスだった・・・）

右側から組んで嫌な予感的中．
めっちゃ下がる～～～～～～～～♪

そりゃね，下がるのは良いことなんですが・・・

⇒そうするとフロントも下げなくちゃいけなくなる

⇒フロントのロアアームバーを外さなくちゃいけなくなる

⇒めんどくさい・・・

【２ステップ】
やっぱりアジャスター取り付けよう！ってことでめっちゃジャッキアップ（笑）

今度は左側から取り付け．
しかし，バネが長くアジャスターごと取り付けに苦戦！

エイヤー！で押し込んだら，上から
バネ⇒アジャスター⇒私の右手薬指・・・ギャーーーーーーーΣ(（；Д；))

閑静な住宅地に響く私の悲鳴（笑）

んで，なんとか両方取り付けて完成♪


結果，全体で１０ｍｍ下がり左右の高さの差は６ｍｍ

見た目もいい感じになったので満足して終了



嗚呼指痛かった（笑）

先日より前後緑脚組んでおります．

Vitzオーナーさんのレビュー読んで街乗り最悪と知っていましたが
ゆーてもそんなガチガチなんてこと・・・

レビュー通りのガッチガチでした（＾＾；

【フロント6kgf/mm，リア10kgf/mm】

フロントは今まで11kgf/mmだったのでまぁいいです．
問題はリアでした・・・

そりゃ～もう跳ねる跳ねる！
食後じゃなくても気持ち悪くなってくるレベル（・Д・；；；

ＴＲＤのサイトでバネのラインナップを調べると，最低で8kgf/mmがあることを知りました．

運良く発見し，昨日装着．

【フロント6kgf/mm，リア8kgf/mm】

乗り心地はかろうじて良くなりました．

が・・・

今日改めて車高どのくらいになったのかフェンダートップで確認してみたところ

Ｒ左：６１５ｍｍ

Ｒ右：６３０ｍｍ

え！？

この車高調，フロントは高さ調整可ですが，リアはバネのみの為どうしようもならず・・・

ってことでリアは，ショック：ＴＲＤ，バネ＋アジャスター：ＴＥＩＮ(3.2kgf/mm）に

これから交換してきます（笑）



私にはこの脚，強烈すぎました（＾＾；
そりゃサーキット走る為の脚だもん仕方ないか！


そして近々元の鞘に戻る予定（？）