かずぱん<浜松>のブログ一覧

いつもなら仕事で疲れて爆睡のハズが寝る前にコーヒーを飲んだせいか0時半に寝て2時半に起床…
それからイロイロやってみるも眠れないうちに外が明るくなってきた(￣ー￣)

仕方がないので昨日やり残したショコラの作業を4時半から開始(笑)
昨日は面倒だったけれどタイヤも外しましたよ！
でも、朝イチだからかホイールナットに物凄くトルクがかかっている気がして…いや、でも車屋がインパクトでオーバートルクにしたと思いたい！
女の子でもできそうな15インチのタイヤを外しただけで体力80％消耗…

オレは本当に元整備士なんだろうか…それとももう歳…いや、それは認めん！少々まくらは臭いが…

でも、そこからはちゃっちゃと作業を進めていき、
バネを取ってショックとバンプラバーだけの状態にしてショックを再度適切な長さに調整し、フルバンプ時にショックが底付きしていないか確認。
乗り心地改善のためには地味な作業をブツブツ言いながら…←やはりじじぃ？

続いてバンプラバーを取ってバネだけ付けてどこまでバネが縮むのかを確認。
これで今までどれだけラバーに車体が乗っていたかわかる。昨日までは極端な話、バネなしでも良かったのよね(T-T)

これらの作業で現在の足廻りのだいたいのスペックがわかったので、車高調に付属していたバンプラバーをやめてエスペリアのショートタイプに交換。
エスペリアのほうが5ミリくらい短いため、1G状態でわずかながらバネがストロークするようになりました。

タイヤを付けて早速、試乗に出てみると乗り心地は予想以上に改善。正直、ここまで変わるとは…
多少の段差はバネがしっかり動いてくれるようになったおかげで限りなくソフトでフラット！
バネレートが低いので大きな段差ではすぐにバンプタッチしてガツッと衝撃が来ますが、今までのノーサス状態からすればレクサスです。乗ったことはありませんが(笑)

あと、ホイールを外したついでにスペーサーを3ミリから8ミリに変更しました。
でも、スペーサー2枚重ねという荒技なので早めにちゃんとしないとな…
ホイールが5ミリ出ただけでも全体の見た目はだいぶ変わったし、今回のヒマつぶし作業でこの先のアクスル投入とワイドホイール装着時のデータ取りができました(*^ー^)ノ♪

正直、この乗り味ならアクスルなしでも良いかと思いましたが、さらなる乗り心地改善と新しいホイールのためには必須ですね！まずは資金集めからです。

さて、いつになることやら…