かずぱん<浜松>のブログ一覧

最近、みんカラ放置が激しいかじゅです…
でも、みんなの投稿は必ず毎日チェックしてるし自分も何度か投稿しているんですが…

散々、長文のブログやパーツレビューを書いても投稿確認画面に行く時にフリーズなどで全ての書いたネタが消えるので実際はもっとたくさん書いているんです！
それでもPCに画像を移すのが面倒なのでスマホから投稿し続けています(笑)



さて4連休最終日…
ちなみにスズキ関係の会社は旧盆とやらで毎年7月にも連休があります！

先日神奈川から来た友達が9月の誕生日プレゼントにとレガシィ用に購入してくれたホーンの交換！
まずは見慣れた純正…


そして交換後…
商品はショコラと同じ、ミツバのプラウドホーンにしました。


純正のハーネスの長さの都合で本体を下のほうへ付けることとなったけれど、普段はほとんど見えないので気にしない(笑)音もカッコ良くなり、これでやっと鳴らしまくれます！



次にボンネットを開いたついでにレゾネーターも取っ払うことにしました…この部品はエンジンの空気を吸う音を静かにしたり空気の気流を整える役割がある…らしいけどメカの自分にもその存在意義はよく分からないです(笑)

レガシィの場合、右フェンダー内に超デカいレゾネーターが付いているため、吸気の際のロスがけっこう大きいとネットで見たので決行したワケです！
順番は前後しますが、こんなに大きい物が…


で、作業を始めたはいいけれどバンパーを右側だけめくり、全部のナットを外してから本体を引きずり出すまでに15分くらい格闘…
だんだん腹が立ってきて最後は力任せに引っこ抜いてやりました(笑)
そして右フェンダー内はスッキリ…


それからエンジンルーム内の熱気を吸って吸入効率が落ちないように汎用のダクトを付けて終了。

写真左側の穴には前方からのフレッシュエアを取り入れるダクトが付くので熱対策は問題ないと思われます。



せっかくなので10キロくらい試乗に行ってみました。
その感想は…

吸気音がわずかに大きくなり、アクセルを戻した時にパシュンと小さく聞こえるようになってやる気にさせてくれる！社外のフィルターを入れればさらにいい音になりそう。

ターボ車の欠点である出足のかったるさ、特に自分のようなAT車ではいくらパドルシフト操作で低いギヤで引っ張っても限界があったのが、低中速から力強く加速してくれて今までギヤを1速落とすような場面でもギヤをキープしたまま走れる。まるでMTに乗せ替えたようなダイレクトなトルク感を感じられるようになった。

たいして音もうるさくならないし、ここまでパワーにハッキリ差が出るのになんでわざわざこんなものを装備するのか不思議…
きっと他にも理由があるんだろうけれど←メカとは思えない発言(笑)

ちなみに以前ラパンのNAで同じことをしたら、低速のパワーがスカスカで使い物になりませんでした…
せめて4ATだったらショコラももう少し楽しかったのにな…残念！