ろくりん。のブログ一覧

風邪っぴきで寝てるのに飽きて来ました、ろくりんです。

あまりに暇なので、みんカラしてみようかと・・・
ネタはどうしようかと思いましたが、前回帰ってきたバイクの概要を書いたので、
今回はフィーリングの変化なんかを書いてみようかと。

<ハンドリング>
今回、シングルシートにして、タンクがFRP製に変わりました。
加えて、ハーネスがシンプルになり不要になったステーをカットしました。
そうそう、排気系もカーボンサイレンサーがボロくなってたので一新しました。

これらの変更で重量バランスが変わったようで、バイクがものすごく軽く動くようになりました。
一番感じるのは、進路変更みたいなちょっとした動きのときです。
多分、シート+タンク+ハーネスは重量減、排気系は集合が2本出しになったので重量増ということで、重心が低くなったのだと思います。

<エンジンフィール>
ハーネス替えるついでに、点火系も新しくしました。
ただ新しくするのもつまらないので、ASウオタニSP2フルパワーキットをつけました。
これは、火花が強力になるそうで皆さんパワーアップを実感するそうです。
点火系が強化されたので、お店で評判のいいBRISKプラグも投入です。
イリジウムと比較した動画がこちら。


面白いプラグですね。
これらに替えた結果・・・・

パワー感は鈍感なのかよく分かりません・・・
でも、回転の上昇が早くなりました。
アクセルをクッと開けると、すぐシフトアップインジケータが点灯し、点火カットが入ります。
アクセル開けるのが、楽しくて仕方ありません。

ということで、軽くなったハンドリングと、パワフル?になったエンジンで、これ以上ないマシンとなりました。
最高速以外なら、最新リッターSSにも負けないマシンとなったことでしょう!!

乗り手がグレードアップすれば・・・
カーブが怖いッス(´；ω；｀)

皆さんご無沙汰しております。　ろくりんです。

前回のブログアップが2018年の5月だったようで、1年以上ぶりです。
ブログをアップしようかなと思っても、最近のスマホが採用しているMTPのせいで写真がPCに転送できなくてね。
それもやっと解決できたので、久々に気が向きました。

そんなことはどうでもいいのです。
前回のブログでもちらっと書きましたが、やっとバイクの盆栽化がほぼ出来上がり帰ってきました(*^^*)
きっかけは、フレームにサビが目立ってきたので、きれいにしたいな〜と言うことで、こんな完成イメージでした。


で、実物はこうなりました。奥のグレーのSSは友人のです。



色は、外装が特に色指定なしのパールホワイトで、フレームが311とかV6エキシージのグリーンです。厳密には311とV6エキシージのグリーンは違う色のようですが?
ついでにちょこっと替えた部分もあるので、人によっては見た目が若干変わったように感じるかもしれませんが・・・
これもね、バイクが古いのでパーツがもう少なくて、偶然ネットで見つけたシングルシート以外はお店に転がってた中古品と、汎用品の組合せです。

で、古いバイクに乗っている人はみんな共通だと思うのですが、電気系の劣化が心配の種ですよね。
ここも、全バラするついでに改善してみました。
まず、バッテリー上がり予防でマイナス端子を外すのがいちいち面倒くさいので、カットオフスイッチ。


そして、動きが怪しくなってきたメーターと、コントロールユニットしか写っていませんが、コイルもコードもキャップも一度も替えていなかった点火系。


最後にハーネスですが、リレーとヒューズがボコボコついている昔のハーネスでは配線も長くなったりロスも多いので、バッテリーからスイッチの切り替えで配電してくれるM-UNIT。


M-UNITのおかげで、リレーはインジケータとサイドスタンド用に2個位とメインヒューズのみなり、メーター周りの配線がスッキリしました。
スッキリしたといえば、使わなくなったステーも削り落としたので、これもスッキリしました。

あとね、ムフフ・・・
隣に止まったバイク乗りの人から声をかけてもらえるようになりました。
キレイですねとか言われると、慣れていないのでニヤけちゃいますね。

またまたご無沙汰です。　ろくりんです。

1年のうちに2度あるバイクに最高の季節、昨年11月から続くドカの盆栽化が終わらずバイクに乗れません(´・ω・`)
梅雨明けまでに完成しますように・・・Σヽ(｀д´；)ﾉ

さて、それはそれとして、先日と言っても数カ月前、エリーゼのブレーキパッドを換えました。
以前装着していたパッドは、純正のパッドカスに辟易として「ENDLESS Ewig Premium Compound」でした。
確かに、パッドカスは激減というか、ほぼ出ないと言ってもいいくらいで、この点については大満足でしたが、やっぱり効き味がね・・・
踏力に対する制動力にリミッターが付いているかのような感じに我慢できませんでした。

で、新パッドはというと、「ENDLESS Ewig MX72」です。


またENDLESSかよ！　という声が聞こえてきそうですが、初めて買ったアフターパッドがENDLESSだったので、なんとなくず〜っとENDLESSです。

でも、私にとっては大正解！！
セブンに乗ってた頃、Rev SPEED誌で評価が高かったのも頷けます。
初期制動に気を使うことなく、踏んだら踏んだ分だけ効くパッド。

ブレーキが効くってスバラシイ(*˘︶˘*).｡.:*♡

そして、パッドカスも気になる程出ないおまけ付き。

なんで、最初っからこれを選ばなかったんだろうと悔みます( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!

ご無沙汰です。
生きてました、ろくりんです。

昨日の休みに録画したTVを見きったので、久々に投稿してみます。
どちらも1月末の話ですが・・・

まずひとつ目
とうとう念願の助手席を交換しました。
運転席を替えてから何時かは、と思っていたのですが、だいぶ時間がかかりました。
だって、左右で明らかに違うシートってかっこ悪いでしょ？

ということで、BRIDE VIOSIIIです。


自分で取り付けをしようかと思ったのですが、あまりに大変だったので、いつもお世話になっているキングログガレージのメカさんに丸投げしました。
その節は、ありがとうございました。
で、サクッと着いちゃってますが、私のシートポジションだと助手席とはこんな隙間になります。


助手席に座ってみましたが、肩が当たることもなく問題なしです。
座り心地は、さすがのBRIDE！！って感じです。
唯一、サイドブレーキがアクセスしにくくなりましたが、慣れの問題の範疇だと思います。


丸投げしたので、取り付けの苦労は伺い知れませんが、結局一緒に買ったZODIA用シートレールは助手席側に着けられず、シート固定用プレートのみ流用してシャーシに工夫して直付けとなっております。
なので、スライドしません！！
皆さん、左右共用とは運転席、助手席共用という意味ではないので要注意です。

ふたつ目は、自己防衛機器のドライブレコーダーです。
エリーゼ乗ってると、一度はこっちに気づかず進路変更とかされて怖い思いをしてるかと思います。
それに加えて、秋ごろから騒がれた煽り運転の報道で決心しました。
ただ、決心した人は私だけではなかったみたいで、3ヶ月待ちでした(´・ω・｀)

一応、追突されるのも恐いので、前後カメラで武装できるこちらの製品を買いました。


取り付けるとフロントはこんな感じで、異常にでかいです。


ガラスが反射して見難いですが、かっこ悪いです(´・ω・`)

ミラーの後ろなので、運転中は気になりません。


後ろカメラも、運転中にミラーを見るということでは気になりません。

衝撃で録画を中止する機能があるのですが、OFFにしてもエンジン切ると初期値に戻るバグがあったのですが、ファームウェアのバージョンアップで解決されたし、機能的には満足ですヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ✧*。
でかいけど・・・

さてさて、次の更新はいつになることやら(*˘︶˘*).｡.:*♡

Q1. 取付け予定のお車を教えてください。
回答：エリーゼ

Q2. 取付け予定のバルブ形状を教えてください。
回答：H7


この記事は みんカラ:モニタープレゼント!LED部門1位fcl.LEDヘッドライト について書いています。


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