２パックのブログ一覧

デイトナのステップ無しサブフレから ヤフオクで見つけたステップつきに交換 取り付けネジ穴が絶妙にズレているため 力技で捻じ曲げて取り付けてやった ステップがあるのと無いのでは凄く運転に差が出た 誰かデイトナのサブフレ買ってくれないかな？
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ヘッドライトのカプラーを作成 これで交換が楽になった にしてもガソリン臭いバイクだ キャブレター関係は得意分野じゃないから しっかり勉強しなくては… 次の休みはクラッチ関係 どうもstop & goを繰り返すとゼロ発進でノロノロ クラッチが上手く繋がらないぽい それさえなければ原付としては良い ...
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ＴＯＤＡＹ・ＤＩＯ（ＡＦ６１）用キタコ・ハイスピードプーリーⅢ ＴＯＤＡＹ用キタコ・強化ドライブベルト モリブデングリス←使用しなかった 全てノギスとメジャーで測定できるものは測定し ネットでサイズを調べて流用を考えた結果がこのパーツだ しかし・・・・・・・・・・・・・・ ランプレートがホンダ用 ...
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ハリケーンのシートフレーム かれこれ４年くらいノーメンテナンスで 溶接部やその他に錆がちらほら出てきた 最初の頃は５５６とかで落とそうとしたけど 面倒臭くなって放置・・・・・・・ やっと本日錆取り実行してみた 使ったのは写真のコレ 溶接部はあらかじめ歯ブラシでゴシゴシ磨き 雑巾でふき取ってみたら ...
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ＭＡＸＩＭも１００キロ走破し そろそろ中華オイルがヤバそうなので オイル交換をすることにした このバイク全く以って説明書きがないので オイル量は目盛付きのタッパにオイルを抜いて量ったら なんと８００ｍｌも入ってやがった 今回は８００はやり過ぎだと思い ６５０ｍｌホンダ純正オイルを入れてみた オイ ...
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ズーマーの余ってた純正ケーブルを 長すぎてスロットルが戻り辛いＭＡＸＩＭの物と交換 取り外した際にケーブルを見たら『ＨＵＡＦＥＮＧ』 いかにもチャイナなアルファベットが並んでました 肝心なスロットルワークは少し改善ってレベル・・・ まだまだ煮詰めていかねばネバネバ・・・・
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ウェイトローラーを変更 ６．５×３　５．５×３仕様より ６．５×３　６．０×３仕様に 平地の長い道なら『やわ』キロは超える超える 凄くマイルドな加速で効きの悪いドラムブレーキでも安心
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雨によりマキシム弄りは中止 でもエンジンは掛け無いと怖い為 雨の中セルスタート ブロロロロー 何故か一発始動 中国は湿度が高く雨が多いのかな？ それとも俺の調整が雨天仕様になってる？ 奥が深い 四川の未開の地の様に
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アイドリング不安定だったからアイドル調整 エアスクリュー回してみたりその他色々調整 最初の頃よりは少しはマシになった気がする・・・ でもまだ調子は上向きにはならず・・・・ 中国製だから何処もバイク屋では面倒見てもらえなさそうだから できる所まで調べて頑張っていこう・・・・
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謎のメルセデス製クランクケースを開けてみた ズマーと作りが少し違うようで むき出しのギアみたいなものははじめて見た 恐らくこのギアに噛み合わせてセルスタートさせるんだろう でもこのスターターとなるギアだけど どうもクラクラしてて頼りない セルが掛からない時にコレがプーリーに干渉し コキンコキン音 ...
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